Voor de grote aanstichter van het dieselgateschandaal is diesel nog niet dood. Verre van dat: de zelfontbrander is voor Volkswagen nog niet weg te denken. De Duitsers zweren daarom nog eens trouw aan de dieselmotor, met een paar trotse statistieken.
Als u dacht dat de Amerikaanse autoriteiten alleen Volkswagen in de lurven grijpen omtrent gesjoemel, denk dan nogmaals. Fiat-Chrysler had ook het nodige op de kerfstok, en betaalt nu dik $700 miljoen om van het gezeur af te zijn.
Bij Volkswagen zijn ze inmiddels zo erg op hun hoede voor sjoemelsoftware dat ze zelfs de updates nu verdenken van geknutsel met de dieseluitstoot. Ze hebben nu zelfs de toezichthouders gewaarschuwd.
Voor het eerst ooit heeft een Duitse rechter bepaald dat Porsche een sjoemeldiesel terug moet nemen, in een zaak die een klant heeft aangespannen. Hier bovenop moet het bedrijf een schadevergoeding ophoesten.
Het sjoemelschandaal bij Volkswagen is voor sommige partijen het cadeau dat blijft geven. Onder hen: overheden en investeerders die een zaak hebben aangespannen. Na megaboetes voor VW en Audi moet nu Porsche miljoenen overmaken.
De Duitse deelstaat Beieren sluit het hoofdstuk dieselfraude bij Audi af met een enorme boete voor het merk van de vier ringen. De V6- en V8-dieselbouwers bekennen schuld en betalen €800 miljoen.
Duitsers moeten stoppen met hun zelfkastijding.
VW en Audi zouden eigenlijk een paar weken geleden al beslissen of Audi-CEO Rupert Stadler wel aan kon blijven tijdens zijn voorarrest. De beslissing werd steeds verschoven, maar nu is er duidelijkheid: Stadler legt zijn functies bij het concern neer.
Zoals u weet komt al het goede uit Brussel. Vanaf maandag kunnen we daar boetes voor het niet voldoen aan emissieregels in die stad aan toevoegen.
Maandag is het bijltjesdag voor Rupert Stadler. De Audi-baas zit al sinds juni in het gevang en de Raad van Toezicht van het VW-concern vraagt zich af of ze hem niet gewoon moeten dumpen.