Autobahn

Tesla van de beurs: geldschieters en boze beurswaakhonden

Dinsdag zette Elon Musk de beurswereld redelijk op zijn kop door uit het niets te tweeten dat hij Tesla van de beurs wil halen. Dit leidde tot veel reacties en vragen. We zetten de belangrijkste ontwikkelingen op een rijtje.

Onderzoek SEC

Ten eerste heeft de beurswaakhond SEC laten weten 'te gaan kijken naar Musks twittergedrag'. Voor de Tesla-baas zal dit geen grote zorg zijn, aangezien hij van een eventuele koersmanipulatie geen voordeel heeft gehad. Althans, we gaan er niet van uit dat hij heel snel een pluk aandelen voor $385 heeft verkocht. Door geen direct voordeel van een koersstijging te hebben is een beschuldiging van manipulatie enigszins loos. De SEC blaft weliswaar, maar we verwachten niet dat hij in dit geval ook bijt.

Raad van Bestuur was op de hoogte

Eén van de vragen die direct na Musks tweets kwamen bovendrijven: 'is dit een eenmansactie, of is er vooraf overlegd met de juiste actoren binnen Tesla?' Immers, Musk mag dan de baas en grootste aandeelhouder zijn, met 20 procent heeft hij geen absolute zeggenschap. Bovendien zullen de 7 à 8 grote aandeelhouders het ook prettig vinden in dezen gekend te worden.

Naar nu blijkt schoot Musk niet direct van de heup, hij heeft het idee een week voor de bekendmaking intern geopperd, en er zijn diverse vergaderingen geweest in de (door Musks familie en vrienden gedomineerde) Raad. De gedachte dat dit niet helemaal het geval was is logisch, aangezien Musk af en toe wat impulsief en wispelturig is. Bovendien: als Tesla een band was, dan was het The Doors, met een voorman die alle anderen in de schaduw laat staan. Pogingen om het Musk-volume van 11 iets omlaag te draaien hebben niet veel opgeleverd. Maar als gezegd: kennelijk was de hele Tesla-RvB aan boord. 

Wie kan in hemelsnaam $60 miljard financieren?

Met een beurskoers van $420 zou Tesla $81 miljard waard zijn. Minus Musks aandeel en dat van zittende bestuursleden zou er grofweg $60 miljard nodig zijn. En dat is heel ruim genomen, want ervan uitgaand dat de grote aandeelhouders blijven zitten, hoeft er 'slechts' voor $46,6 miljard aan aandelen ingekocht te worden. De zogeheten 'free float' omvat namelijk 126,03 miljoen aandelen, tegen $420 per stuk kom je op een bedrag van $46.631.100.000 uit. Los van de vraag in hoeverre zo'n enorme berg aan vreemd vermogen de druk op Tesla om elk kwartaal te presteren zou verlichten, is de vraag: wie gaat die financiële steun, die Musk al rond zei te hebben (net zoals bij die hyperlooplijn, weet u nog?), bieden?

Er zijn een aantal mogelijkheden: het techfonds van het Japanse Softbank, dat zo'n $100 miljard tot zijn beschikking heeft, het Noorse staatsinvesteringfonds (meer dan $1 biljoen aan waarde) of -als outsider- Apple, dat vorige week ook door $1 biljoen aan beurswaarde ging. Bloomberg meldt dat Musk met Softbank sprak, al in april 2017, maar dat de gesprekken destijds op niets uitliepen.

Het ligt overigens meer voor de hand dat bij een exit van Tesla meerdere partijen een belang nemen, opdat er niet eentje de toko de facto overneemt. Wellicht dat een paar vermogende stoners voor de mooie prijs van $420 willen instappen? 

Reacties

Johnny66 09-08-18 | 10:13

Een zeker ego is goed indien ondernemer. Een te groot ego danwel ADD / narcisme is een sluipmoordenaar .

Uranus1767 09-08-18 | 10:20 | 10

Musk is een grote fantast blijkt nu.
Een kat in het nauw maakt rare sprongen.
Een zo'n doorzichtige truuk om de beurskoers omhoog te jagen moet natuurlijk bestraft worden.
Snap het wel, straks loopt de converteerbare obligatie van 360 dollar af en mocht de koers dan onder de 360 dollar staan, dan moet hij weer een nieuwe lening afsluiten en dat hij heeft hij onlangs pertinent ontkent, dat dat nodig was.

2Alabama 09-08-18 | 10:23

ja, een fantast die een auto in een baan om mars heeft geschoten, wat is jouw grootste prestatie?

2voor12 09-08-18 | 10:31

Ik wist niet dat hij eigenhandig dat gedaan heeft. Waarom al die techneuten in dienst?

2Alabama 09-08-18 | 10:56

2voor12, kan een opmerking nog dommer?

2voor12 09-08-18 | 11:18

2Alabama, die van jou is inderdaad dom, daar kan je moeilijk overheen.
Musk heeft 0,0 technische kennis. Het is een iemand die goed in staat is anderen voor zijn karretje te spannen. Zijn enige bijdrage aan het geheel is het binnenharken van geld om al die projecten te starten.

CamaroHans 09-08-18 | 11:41

Ik ben zeker geen Musk/Tesla fan, maar wat die man bereikt heeft kan je alleen maar bewondering voor hebben.

Johnny66 09-08-18 | 11:52

15 jaar verlies . Q1 800.000 euro al. Een zak geld beuren is nogal eens een verkeerde imput. Dat zien we.

CamaroHans 09-08-18 | 14:03

Ik wil ook graag een paar miljard verlies lijden hoor.

Dwergmaster 09-08-18 | 14:11

Musk 0,0 technische kennis? Kom op zeg, doe tenminste uw huiswerk en beschuldig de man van iets geloofwaardigs.

Hij zit letterlijk in de technische ontwerpteams van SpaceX en The Boring Company en heeft dit ook voor Tesla gedaan. Zijn universitaire achtergrond in fysica en geeft hem een prima basis daarvoor. Belangrijker is dat hij eigenhandig zip2 heeft geprogrammeerd, een programma wat wereldwijd impact heeft gehad op de media wereld. De eerste concepten van SpaceX komen net zo goed uit zijn handen. Je hebt een flinke dosis technische kennis nodig om te doen wat hij doet.

SuperDruif 09-08-18 | 15:58

"een kat in het nauw". Daar ben ik opgehouden met lezen. Idioten moet je niet naar luisteren.

SanderVreibik 09-08-18 | 21:51

Verdomd, die 360-grens had ik even niet meer aan gedacht

The Ugly 09-08-18 | 10:23

Waarom zou je investeren in een bedrijf als je er geen aandelen voor terugkrijgt? En wie leent er nou een dergelijk kolossaal bedrag alleen maar om aandelen terug te kopen? Dat gaat toch miljarden aan rente kosten? Dit slaat toch allemaal helemaal nergens op?

En ook al heb je er zelf geen voordeel aan behaald, beurswaakhonden houden helemaal niet van dit soort geintjes en ik kan me niet voorstellen dat ze er niet zonder minimaal een hoge boete vanaf komen.

Uranus1767 09-08-18 | 10:33 | 6

Iedere boerenlul weet toch dat als je geld ophaalt op de beurs , dat je je aan de spelregels van de beurs moet houden.
Maar nee, Musk denkt dat hij god is en zich nergens aan moet houden.
Als hij de volledige macht over zijn bedrijf wilde houden had hij nooit naar de beurs moeten gaan!!
Dan had hij aan niemand verantwoording moeten afleggen.
Grootheidswaanzin, daar lijdt deze man aan!

CamaroHans 09-08-18 | 11:43

Je kan je aandelen gewoon weer van de beurs halen hoor. De manier waarop is nu controversieel maar dat ie iets illegaals gedaan heeft valt nog helemaal te bezien.

Uranus1767 09-08-18 | 11:47

Natuurlijk kan dat, dan moet hij wel ff 60 miljard dollar tevoorschijn toveren.
Musk zegt de financiering al rond te hebben.
Denk dat hij bluft, want het is onheilspellend stil.

Johnny66 09-08-18 | 11:53

Dan wordt het gevaarlijk voor hem , zo het al niet is.

TuurlijkNiet 09-08-18 | 13:44

Geld ophalen bij de beurs is als het bedrijf dat de aandelen uitgeeft alleen mogelijk middels een aandelen emissie - uitgifte van extra aandelen, de aankoopkoers van die aandelen is het extra geld wat de onderneming tot zijn beschikking heeft.

Het inkopen van aandelen gebeurt wel vaker. Meestal om het bedrijf te beschermen tegen een overname.

Musk heeft ook miljarden opgehaald bij investeerders voor SpaceX en The Boring Company. Grote kans dat deze investeerders ook bereid zijn om te investeren in Tesla, maar niet als het beursgenoteerd staat want doen moet Musk de funding (bron(en)) openbaar maken. Als Tesla niet langer beursgenoteerd staat, is deze verplichting er niet meer..

Johnny66 09-08-18 | 14:17

Openbaar maken is waar nu op gewacht wordt.... niet onbelangrijk.

Johnny66 09-08-18 | 14:21

Dus gebruik niet te snel het woord " amateur".

olakase 09-08-18 | 10:59 | 2

Schijnt dat Musk via Duitse dochteronderneming bonds (met negatieve yield) uit gaat geven die - vanwege de junk rating van Tesla - opgekocht moeten worden door de ECB. Dat zou wat zijn!

H.Feitsma 09-08-18 | 11:04

Alleen jammer dat de ECB het opkoopprogramma al sterk aan het afbouwen is... Leuke theorie though

olakase 09-08-18 | 11:45

Deels kan het gewoon gefinancierd worden, hoor.

Multimediaknaller 09-08-18 | 11:18 | 3

TESLA een bedrijf dat binnenkort als een zeepbel uiteen zal spatten...

CamaroHans 09-08-18 | 14:04

Ik zou short gaan dan als ik jou was!

Dwergmaster 09-08-18 | 14:13

HODL TESLA SHORTS!!
met je hele vermogen, ben je in 1 klap enorm rijk straks. laat nog maar eens van je horen over een paar maanden hoe het gegaan is.

Johnny66 09-08-18 | 18:29

Short sellers massaal naar de rechter.

joepiedepeopie 09-08-18 | 11:26 | 8

Nou, nou, de Musk-bashers zijn weer behoorlijk actief deze morgen.

Johnny66 09-08-18 | 11:54

Het gebeurt wel eens met argumenten . Heb jij er nog 1 ?

TuurlijkNiet 09-08-18 | 13:58

Het enige wat is lees is dat veel amateurs alleen kijken naar de totale schuld positie van het bedrijf, maar niet waaruit die schulden bestaan. Ik weet dat jij nogal van de waterstof bent. Toyota heeft een waterstof auto. Als Toyota net als Tesla 20.000 waterstof tankstations gaat bouwen inclusief de fabrieken welke deze waterstof produceren, dan is het ook heel erg snel gedaan met de winst van Toyota..

Tesla maakt namelijk geen verlies op zijn activiteiten, maar omdat het zwaar investeert in het bedrijf. Er worden extra productie lijnen en paint boots opgezet, men bouwt steeds meer service points, oplaadstations en nieuwe giga fabrieken.

Ik denk dat je eens naar de jaarverslagen van Google moet kijken. Google heeft jarenlang miljarden verliezen geleden. Pas nadat het begon met advertenties kreeg het pas inkomsten. Facebook kent eenzelfde structuur. Tesla komt uit silicon valley waar men problemen met de Model 3 remmen oplost met een OTA firmware update. Ik las vanochtend dat Mercedes geen busjes mag uitleveren omdat ze doordat ze geen gebruik meer maken van de sjoemelsoftware boven de maximale uitstootcijfers uitkomen. Volkswagen heeft dezelfde issues met de WLTP ratings voor zijn auto en moet daarin tienduizenden auto's op parkeerplaatsen zetten..

En waarom zou Tesla niet gewoon de volgende AMD mogen zijn? AMD heeft pas sinds 2017 weer een winst genoteerd, tussen 2006 en 2017 waren het altijd verliezen..

Johnny66 09-08-18 | 14:20

Tja ik weet niet waar te beginnen... anders laat maar.

SuperDruif 09-08-18 | 16:00

Johnny66: jij verwart 'uit de duim zuigende trollerij' met argumenten. Jij hebt op deze site nog ooit één zinvol argument gemaakt. Wat je doet, je zuigt 'feiten' uit je duim, plempt die, onderbouwt het nooit, komt nooit met bronnen, enz. Je bent gewoon een trol, niet meer en niet minder.

Johnny66 09-08-18 | 18:28

Onderbouwen...

SanderVreibik 09-08-18 | 21:56

@Tuurlijkniet het operationele resultaat van Tesla is ook niet echt iets om enthousiast over te worden hoor.
Enne, die investeringen? Die zijn allang gedaan toch? De modellen zijn ontworpen, de techniek bestaat en de productielijnen zijn opgebouwd.
Ohja, de productielijnen...

Misterwolf 09-08-18 | 23:06

De waarde van Tesla zou gebaseerd moeten zijn op een gewogen extrapolatie van de cashflow die het bedrijf in de toekomst voor de aandeelhouders moet gaan opleveren. Of dat op enige manier in verhouding staat tot de huidige beurswaarde van Telsa, geen idee, geen zin om erin te duiken :)

Johnny66 10-08-18 | 09:25

Niet zo moeilijk toch . Koerswinstverhouding bekijken voor een bedrijf wat in 15 jaar nooit winst heeft gemaakt , als additionele toevoeging mijnerzijds.

Klassenfeind 09-08-18 | 13:16 | 6

Het zoveelste prutswerk van Elon Musk, maar dat zal de fanboys waarschijnlijk niks interesseren.

Misschien heeft ie af en toe best eens een goed idee, maar als CEO/manager is hij volledig [X] ONGESCHIKT!

TuurlijkNiet 09-08-18 | 14:10

Jij ziet liever Volkswagen managers welke liever sjoemelen dan oplossingen bedenken?
Of managers zoals bij Mercedes: www.telegraaf.nl/nieuws/2409021/deale...

Musk is een van de weinige CEO's welke verantwoordelijkheid neemt voor zijn bedrijven. En geen enkele autofabrikant in de geschiedenis van de mens groeit zo hard als Tesla.. Het verkoopt (kenteken registraties) inmiddels in de VS meer model 3's dan Mercedes C-klasse, BMW 3-serie en Audi A4 opgeteld. En de Duitse merken zijn erg populair in de VS, vandaar dan onder andere Mercedes zich terug trekt uit Iran..

Klassenfeind 09-08-18 | 14:19

TuurlijkNiet 09-08-18 | 14:10

Jij ziet liever Volkswagen managers welke liever sjoemelen dan oplossingen bedenken?
--------
Typisch 'what-about-ism' van een fanboys! Zit ik hier Volkswagen goed te praten dan?

Elon heeft gewoon een instabiele persoonlijkheid, en het lijkt erop dat zijn 'mood swings' steeds erger worden.

SuperDruif 09-08-18 | 16:02

Ja hoor, Musk als CEO is totaal ongeschikt. Daarom hebben al zijn bedrijven ook zo'n succes. Wel eens een paypal betaling gedaan? Wie was de CEO van dat toen het nog geen grote partij was? Wie heeft dat als CEO groot gemaakt? Boring company, startup die het ook leuk doet. Tesla, even een wereldwijd bekend merk uit de grond stampen.

Ja, Musk is ongeschikt hoor. Ik vraag mij af over wie die uitspraak meer zegt, over Musk of de totaalidioot die een dergelijke uitspraak doet.

Waar ben jij CEO van, Klassenfeind? Gezien dat je het zo goed kunt beoordelen allemaal, verwacht ik minimaal een startup die het tot miljardenbedrijf geschopt heeft? Oh.. wacht..

Klassenfeind 09-08-18 | 17:01

twitter.com/ThomasFarley/status/10272...

"Dear @SEC_News, this is an easy one: ask TSLA to show you the agreement(s) signed by their funding source(s) by 5pm EST that demonstrates the funding is “secured” and “certain.” If there is no such agreement, require a statement by 5:30pm. Inspire market confidence."

Klassenfeind 09-08-18 | 17:05

www.zerohedge.com/news/2018-08-09/mor...

En nog meer problemen voor Musk. Zou zomaar kunnen dat Musk achter de tralies gaat wegens koersmanipulatie.

Die vent lult maar wat (LBO, onderzeeër voor Thaise cave jongens), zonder met feiten/bewijzen te komen.

Vraagje voor de fanboys: weten jullie inmiddels wat "factory gated" betekent?

SanderVreibik 09-08-18 | 22:03

Paypal was een succes en is na het vertrek van Musk een groter succes geworden.
The Boring Company is een leuk bedrijf maar echt bijzonder succesvol zijn ze niet, ze doen weinig spectaculaire projecten die een ander niet kan en ook financieel is het boring.
En SpaceX? Leuke concepten, mooi bedacht, maar er is weinig concrete vraag naar en er is relatief veel concurrentie.
Nee, ondanks dat Musk er warmpjes bij zit, goed opgeleid is en zijn woordje klaar heeft ben ik niet buitengewoon onder de indruk. Hij weet het vooral leuk te brengen voor wie er gevoelig voor is.

Johnny66 09-08-18 | 13:16

"Shortsellers hebben nog 3 weken voordat hun positie zal exploderen " 3 weken geleden , aldus musk. Amen.

lekkeraustralie 09-08-18 | 14:03 | 3

Voor elke vernieuwing zijn er duizenden poging op niets uitgelopen. De gloeilamp, radio, televisie, elektriciteit (en distributie), de verbrandings motor etc. Wie het wel lukte werd/wordt beroemd, de rest vergeten. Waarom het sommigen wel lukte ? Vaak gingen ze tegen beter in gewoon door. Musk heft in ieder geval bereikt dat elke autobouwer in de broek heeft gescheten en nu als een gekke elektriek auto's ging ontwikkelen op basis van bestaande auto's. Verliezen of winnen, een vernieuwer is hij wel. En lef.

Johnny66 09-08-18 | 14:24

100 jaar geleden al een feit . De consument wil er niet aan en dat is waar grote fabrikanten die winst (...)moeten maken aan moeten denken . De timing , ook met waterstof.

SuperDruif 09-08-18 | 16:05

Je lult uit je nek. De consument wil er niet aan. Wat een dom gelul. De consument wil heel graag. Maar wél een normaal uitziende auto. En DAT is het probleem. De bestaande markt heeft, tot aan de Tesla, alleen aartslelijke rare electro-gebakjes geproduceerd. Zoals bv. de BMW i3, wat een wangedrocht binnen het BMW gamma. Tesla was de eerste die een normaal uitziende auto ( sommigen vinden 'm zelfs mooi) electrificeerd; en zie daar; ze kunnen niet tegen de vraag op produceren. Dit geldt overigens voor ALLE 'normale' electroauto's. Ook zonder subsidie vliegen die dingen over de toonbank.

Je bent écht een hele domme lul als je nu nog beweert dat de consument geen EV wil. Dan weet je echt van toeten noch blazen. Waarvan akte.

SanderVreibik 09-08-18 | 22:05

@ SuperDruif neen, de wereldwijde consument wil er niet aan omdat er nog teveel nadelen kleven aan de accumobielen. Accepteer dat maar gewoon.

Johnny66 09-08-18 | 16:26 | 2

De markt heeft altijd gelijk , alwaar de consument niet wil omwille van ... de prijs , onzekerheden . Zonder subsidie zijn er geen E auto''s te koop , dus .......

Eagle0511 10-08-18 | 08:31

Eeeh. Tesla heeft grote problemen om aan de overweldigende vraag te kunnen voldoen. Er zijn autofabrikanten die voor die situatie hun rechterbal zouden geven. Ik heb geen idee waar jij het verhaal vandaan haalt dat de consument ze niet wil. Ze willen hem wel. Sterker nog: ze hebben massaal 1000 dollar de neus betaalt alleen al om het vooruitzicht over een paar jaar een Tesla te hebben. Hoe de f.. k kom jij dan met een verhaal dat de consument niet wil? Musk's grootste probleem de afgelopen 2 jaar is dat teveel consumenten het willen.

Johnny66 10-08-18 | 09:26

Nieuws , het zijn geen consumenten die een Tesla kopen . Nieuws !

Reageer