Autobahn

Zou u €12.000,- voor een AMC Pacer betalen?

De AMC Pacer is een Amerikaans icoon. Een die je amper op de Nederlandse wegen voorbij ziet komen want, geeft toe, er is zoveel mooiers uit de VS gekomen. Toch heeft iemand het ding ooit gekocht en deze kunt u nu overnemen.

De bijna twee meter brede AMC Pacer werd in de jaren '70 in de Verenigde Staten verkocht als 'kleine' auto. De vraag hiernaar was explosief aan het stijgen en AMC had dit kekke karretje met rare halfronde achterramen als antwoord. De oliecrisis van 1979 werd hem (en de autofabrikant) fataal, want echt zuinig was het 1510 kilogram zware koekblik nou ook weer niet. Er lag namelijk een niet misselijke 4,2 liter zes-in-lijn van General Motors in het vooronder. Het geheel produceerde maar liefst 110 hele pk's. Er bestond ook nog een versie met een V8, maar omdat die cijfers nog meer om te janken zijn, houden we die maar voor ons.

Naast zijn iconische looks, heeft de Pacer ook wat vreemds: de passagiersdeur tien centimeter langer dan die van de bestuurder. Dit werd gedaan omdat mensen dan via die weg makkelijker achterin konden stappen. Slimme lui daar bij AMC. 

Bent u toevallig in de markt voor een 'viskom op wielen', een 'nerd-auto' of een 'bubbelauto', of heeft u toevallig net weer Wayne's World gekeken en wilt u een nu Pacer voor de deur hebben, dan heeft u geluk. Voor de schappelijke prijs van twaalfduizend euro bent u de gelukkige bezitter van een origineel in Nederland geleverde, met maar 2.705 km op de teller staande, onbetrouwbare zuiplap uit 1975 met zeer aparte looks. Het enige voordeel dat hij lijkt te hebben is dat hij op blauw kenteken (oldtimer ouder dan 25 jaar) staat en dat u zich dus geen zorgen hoeft te maken over het gewicht van dit kleine gevaarte.

Reacties

ZwartedeZwarth 14-06-18 | 20:11 | 1

Baking powder, passagiersdeur? Deur bijrijder? Andere deur zie ik niet. Maar, iconisch model.

TP 1984 14-06-18 | 20:30

Tijd voor de Hans Anders?
kijk eens naar de deurnaad en de afstand tot de rand van de wielkast bij de achterwielen. Op foto 6 en 7 zie je precies het verschil.

Wel een geinige wagen. Zeker als je deze uitrust met wat upgrades van deze tijd en een snelle V8 onder de kap, dan heb je een mooie nekkendraaier.

7an-Pau1 14-06-18 | 20:14

Bij € 12.000 toebetaling nog niet.

Harry Turtle 14-06-18 | 20:15 | 1

Ja hoor, lekker stijlvol cruisen tussen al die 50 shades of boring leasehokken, wegenbelasting vrij en ouder dan 40 jaar dus geen gezeik met milieuzones. Koopje.
.
Maar eh, blauwe kentekens heeft niks met ouder dan 25 jaar te maken. Die mag je alleen voeren als ie ouder is dan 1978.

Majoor Pikindewind 14-06-18 | 22:49

En 25 jaar oud is ook geen oldtimer meer........
Mijn nieuwe oldtimer voor dagelijks gebruik is onderweg uit de States.
LPG er in en idd geen zorgen over MRB en milieuzones.

Haberdoebas 14-06-18 | 20:26 | 2

Voorzichtig kijken. Niet te lang voor deur laten staan en wanneer je goed luistert dan hoor je hem roesten.

Zit er trouwens echt een GM motor in? AMC is American Cars, het moederbedrijf van Chrysler, Dodge en Jeep. Thans is het Fiat.

FrankVeer 14-06-18 | 20:48

AMC was voorheen nog onafhankelijk. Ik las net dat zelfs Renault nog mede-eigenaar is geweest. Maakte mooie (of beter gezegd, opvallende) modellen. De Gremlin en de Javelin van AMC zijn ook heel bekend.

jemagookniksmeer 15-06-18 | 09:09

FrankVeer 14-06-18 | 20:48
Zekers! Ondergetekende is ooit nog trots eigenaar van een Renault Rambler geweest!
Wat een schijthok was dat: the worst of both worlds.

ED-209 14-06-18 | 20:34

Geweldig model. Wordt alleen maar meer waard.

De musso linie 14-06-18 | 20:35

Ze rijden wel heel lekker.

spiderman 14-06-18 | 20:47

you never forget your first... car.
16 jaar oud, net mijn rijbewijs gehaald - in de VS natuurlijk. Papa en mama zouden wel een auto’tje voor mij kopen. Groot was mijn ontzetting toen ze met een blauwe AMC Pacer thuiskwamen. Vrienden reden in Ford Mustangs en Camaro’s en ik in mijn blauwe ruimtewagen. De jaren daarna hebben mijn spacemobile en ik grote delen van de VS doorkruist en avonturen beleefd waar ik nog steeds weemoedig aan terugdenk. Maar het blijft ook na zoveel jaren een lelijk ding..

issieookweer 14-06-18 | 22:06

Dat ding en de Gremlin werden specifiek ontworpen en gebouwd als konkurrenten van de Volkswagen Kever. De VSers dachten werkelijk dat je met een identiek model met VS-motoren (!) de Kever uit de markt kon krijgen.

Er is sindsdien weinig veranderd; technisch lopen de VSers nog steeds 20 jaar achter op de rest. Het enige redelijke dat ze hebben is ingekocht bij de Europeanen of de Japanners.

Doctor Honoris Causa 15-06-18 | 07:08

Wat zou het nadeel zijn als ze de bestuurdersdeur ook 10 cm langer hadden gemaakt. Ik snap dat de bestuurder achterpassagiers liever via de rechterzijde laat in- en uitstappen en zelf lekker blijft zitten, maar dat kan toch ook als zijn deur even groot is als de rechterdeur? Of zakt dat hale Paasei, zoals wij hem destijds op school noemden, dan in elkaar ofzo?

Lt-Kol Kilgore 15-06-18 | 11:57

Voorzien van de juiste stuwraketten geraakt hij wel op de maan denk ik.

Reageer