Autobahn

Autobahn checkt: maakt de BPM hete hatches onbetaalbaar?

Afgelopen vrijdag plofte de nieuwprijs van de Ford Fiesta ST op onze mat, en daar schrokken we even van: de 200 pk sterke driecilinder doet bijna 32 mille, terwijl zijn voorganger gelanceerd werd op €25.495. Allemaal BPM?

Om het antwoord op bovenstaande vraag te geven moeten we even terug naar de specs van de voorganger van de nieuwe Fiesta ST, de ST182, die in 2013 gelanceerd werd. Als gezegd, deze kostte €25.495, waarvan €5.735 aan BPM. Als we de BTW er van aftrekken (die destijds ook al 21% bedroeg), dan komen we op een nettoprijs van €16.330.

De huidige ST doet €31.970 (prijslijst), maar dat is inclusief kosten rijklaar maken, die tegenwoordig apart worden gerekend. Zonder deze kosten bedraagt de prijs €31.120, hiervan gaat €7.359 BPM af. Minus de BTW komen we op een nettoprijs van €19.637.

50/50

Conclusie: de Fiesta ST is in eerste instantie in de basis duurder geworden, €3.307 om precies te zijn. Echter, met de extra belastingen erop komt de prijsverhoging uit op €6.475, bijna het dubbele. Met dank aan een BPM-stijging van bijna 30 procent, terwijl Wiebes een afbouw ervan beloofde. Aan de uitstoot kan het niet liggen: de nieuwe ST stoot gemiddeld 136 gram CO2 uit, tegenover 138 gram van zijn voorganger. 

Maar toch, bijna 32 duizend voor een hete hatch uit het B-segment, we vinden het nogal een bedrag. Wie goedkoper wil rijden doet er goed aan naar een buurland te verhuizen. Ter vergelijking: onze zuiderburen betalen €23.500 voor een nieuw vijfdeurs exemplaar, de Duitsers €22.900.

Update. Naar aanleiding van tips/mails van reaguurders zijn we dieper in de uitstott gedoken. Ford meldt ons desgevraagd dat de CO2-waarden volgens de WLTP-cyclus zijn gemeten, waardoor er een hogere uitstoot uit komt dan volgens NEDC. Over het prijsverschil: de vorige Fiesta ST werd initieel als driedeurs gelanceerd, in de meest eenvoudige ST-1 trim. Dit model is een vijfdeurs, die de ST3-uitrusting heeft. Het is dus een model met meer opties, wat het netto-prijsverschil verklaart.

Reacties

Koning Willy 21-05-18 | 11:35

Alleen leasemaatschappijen en bejaarden kopen nog nieuw in Nederland.

Johnny66 21-05-18 | 11:50

versus de subsidies voor Ev''s . De BPM is verboden in NL . De afspraak is ene gefaseerd traject op de last van de opgedrongen Eu. . Nu moeten de vruchten nog geplukt worden . Nederland kent de hoogste autokosten . Maar we hebben het ook goed , erg goed.

Defman 21-05-18 | 11:52

Koning Willy haalt de woorden uit m'n mond. Je moet wel een fiscale debiel zijn om hier nog iets nieuws te kopen. Gelukkig zijn oudere auto's tegenwoordig kwalitatief allerszins redelijk en best betaalbaar, en nog beschikbaar zonder al die CO2-betuttelterreur-gedreven ecotroep als hybride aandrijving, turbo's en martelsystemen als een start-stop systeem.

Doctor 660 21-05-18 | 14:21

Zonder Co2 betutteling? Reken maar, dat als de bpm inkomsten tegenvallen, niet alleen de 10 jaar oude dieseltjes sneuvelen in de milieuzones van grote gemeentes, maar dat landelijk iedere 10 jaar oude verbrandingsmotor wordt verbannen.

Doctor 660 21-05-18 | 14:24

En dan verbannen naar Oost Europa of Afrika, uiteraard, waar dat spul nog wel even door mag kuchen.

voldemort 21-05-18 | 17:41

Hyundai is in de VS ook aan het downsizen, de V8 is vervangen door een 3.3 liter V6 met turbo's.

Johnny66 21-05-18 | 12:07

€7.359 BPM dus , een Tesla van 2400 kg grondstoffen welke zonder BPM nog 80.000 moet kosten. De overheid als aanstichter van een totaal verstoorde , in essentie al onevenwichtige markt. Visie graag !

Kiwi45 21-05-18 | 12:50

Mijn hemel. 32.000 eurootjes. Mind you, om dat je kunnen betalen moet je eerst 64.000 eurootjes aan bruto salaris hebben verdient.
Voor dat geld koop ik hier een Dodge Charger 5.7 full options. Dubai is zo gek nog niet.

JoopOnnozel 22-05-18 | 08:12

ff terugrekenen? €32.000 is ongeveer Hfl 70.518,72 ? en dat met de inflatie meegerekend blijft het veel geld voor een klein middenklassertje. Vraag me af waar al dat geld in moet zitten dan.

sparky07 21-05-18 | 13:12

Nog een mooi voorbeeld de (r)overheid (Rutte en Co), de nieuwste Ford Mustang 5.0 ltr. in Nederland vanaf 112.000,00 Euro, zelfde auto in Duitsland vanaf 46.000 euro!!!

Shitting Bull 21-05-18 | 13:20

Honda Civic Type R, 59.999 euro waarvan 19.999 euro BPM.

LuckyLuke16 21-05-18 | 13:40

He, de nieuwe ST is CO2 wel gemeten op basis van de nieuwe WLTP tests. Via de zelfde tests als de vorige ST kreeg de nieuwe een uitstoot van 114. Jullie vergelijking van 136 met 138 klopt dus niet. Hij is veel schoner, en toch komt er zo veel meer BPM op.

Johnny66 21-05-18 | 16:44

Dan zal dit nog niet gecorrigeerd zijn , niet zijnde geen verhoging.

kloopindeslootjijook 21-05-18 | 14:22

Kun je ook leasen in het buitenland eigenlijk?

LangeT 22-05-18 | 14:08

Nee, dat mag niet, sterker nog: je mag met een in het buitenland gehuurde auto als Nederlander NIET in Nederland rijden! (Langer dan een dag ofzo)

BambergBintje 21-05-18 | 15:55

m.a.w. Nederlanders laten zich graag vrijwillig in dem aars naaien. Bij een land wat zo klein en zo fucked up is zouden weldenkende mensen allang de grens over gevlucht zijn.

Reageer