Autobahn

VIDEO. De enorme downforce van de Volkswagen ID.R

Niet alleen de Valkyrie heeft een neerwaartse druk die zijn gewicht overtreft. Ook Volkswagens eerste elektrische racer, de I.D. R Pikes Peak, flikt dit kunstje. In deze video bespreekt VW hoe het de recordtijd van 8:57.118 gaat slopen in Colorado.

De 19,99 km lange Pikes Peak-heuvelklim begint op een kleine 2.900 meter, en eindigt op 4.300 meter hoogte. In de bergen is de lucht ijl, wat de downforce vermindert. Dat is dan ook de reden waarom Pikes Peak-racers altijd met van die gigantische vleugels en spoilers zijn uitgerust. Dat, en het feit dat er 157 bochten genomen moeten worden terwijl de gemiddelde snelheid boven de 140 per uur moet uitkomen.

De Duitse engineers weten dus wat ze te wachten staat. Bovendien hebben ze vaker met het bijltje gehakt, we schreven al eens over de tweemotorige Golf die in de jaren '80 Pikes Peak opging. Dat doet ie dit jaar overigens weer, VW heeft hem raceklaar gemaakt (zij het gecapt op 500 pk). De ster van de show is echter de I.D. R, die een tijd van onder de 9 minuten gaat neerzetten. De reputatie van de Duitsers hangt ervan af.

Reacties

feestganger 21-05-18 | 09:43

duitsers maken geen grappen

Hoppakeetje 21-05-18 | 09:55

De ijle lucht heeft ook een negatieve impact op de prestaties van een verbrandingsmotor, slim om een elektrische aansturing te gebruiken.

CamaroHans 21-05-18 | 10:09

De moderne elektronica heft de nadelen wel grotendeels op, de turbo's zorgen wel dat er genoeg lucht naar binnen komt. Maar op een zo korte race heeft een elektrische auto gewoon het voordeel dat de accu's niet zo enorm zwaar hoeven te zijn, wat tijdens langere afstanden het grote probleem is.

Leukautootje 21-05-18 | 10:07

Ben benieuwd, ben ook benieuwd hoe de elektrische techniek zich hier zou houden met zo'n zware accu maar wel veel koppel.

CamaroHans 21-05-18 | 10:13

Geen idéé wat de acuu weegt maar de hele auto weegt minder dan 1100 kg. Hoevéél minder verteld VW volgens mij niet. De accu hoeft het ook maar 9 minuutjes vol te houden dus erg zwaar zal ie niet zijn.

Dwergmaster 21-05-18 | 11:22

Ik heb ook geen I.D., maar wel is het zo dat er flink gewicht bespaard is op de 2 verbrandingsmotoren, koelsysteem (olie+vloeistof), transmissie, 2x differentieel, vliegwiel, het complexe in- en uitlaat systeem van beide verbrandingsmotoren etc. etc.

JVuyk1978 21-05-18 | 18:55

Ik ben erg benieuwd hoe hij het gaat doen.De Audi Quattro en de Golf twin motor deden eerder volgens mij ook goede zaken in deze race

Reageer