Autobahn

'Maximale budgetten maken einde aan klassen binnen Formule 1'

De teams met de grootste budgetten winnen. Zo werkt het in de koningsklasse. Daarom zijn de kleinere teams al tijden bezig om de budgetten te verkleinen. De FIA en Liberty Media hebben daar plannen voor liggen. Deze  moeten de sport interessanter maken.

De eerste drie plaatsen na afloop van een Formule 1 race zijn steevast gevuld met coureurs van de volgende teams: Mercedes, Ferrari and Red Bull. Dat is niet vreemd, wat dat zijn de teams met de grootste zakken geld. Force India, dat vorig jaar vierde eindigde, had de kleinste zak en kwam niet eens in de buurt van een podium. Daar komt vanaf 2021 verandering in.

Otmar Szafnauer vertelde tegen Motorsport: "The two tiers are defined by your budget. What restricts us is the budget that we have to enable us to do many experiments to produce what's optimal. If you don't have the budget to produce it instantly it lags coming to the track from the time you found the improvement. If you've got the money, you'll have the parts tomorrow. Once the cost cap comes in and we're all spending the same amount, all that stuff goes away. That should bring the field together."

Mercedes teambaas Toto Wolff is het niet eens met het voorgestelde budget van $150 miljoen. Hij denkt dat de grote drie teams elk jaar twee tot drie keer zoveel uitgeven. Terugvallen naar budgetten waar de rest het mee doet is dan ook niet haalbaar volgens hem. Maar Szafnauer denkt daar anders over. Zijn team eindigde vierde terwijl ze nog niet eens in de buurt kwamen van die $150 miljoen. 

"I think the number they've come up with is sensible. Over the last two years we were the fourth-place team and we spent significantly lower than what that target is. You've got to compromise. For us, ideally the target should be lower but that would be unfair to somebody else."