Autobahn

Heel Holland Importeert: occasionimport groter dan ooit

Nederland haalt graag zijn gebruikte auto's uit het buitenland, een trend die onstuitbaar lijkt in zijn groei. In het eerste kwartaal van 2018 groeide het aantal geïmporteerde occasions explosief.

Nederland importeerde in 2017 197.726 gebruikte personenauto’s, een stijging van 17,5% ten opzichte het jaar ervoor. De verwachting is dat de 200.000-barrière dit jaar geslecht wordt, want na het eerste kwartaal van 2018 stond de teller op 61.530 gebruikte voertuigen. 'Absoluut een nieuw record', aldus de voertuigdocumentatiedienst VWE, dat de cijfers vandaag publiceerde.

In alle voorgaande jaren zijn de importaantallen nooit boven de 50.000 stuks per kwartaal uitgekomen, nu dus wel. Tevens oversteeg de import in Q1 de export. Normaalgesproken vertrekken er meer auto's dan er komen, maar doordat de instroom sterker steeg dan de uitstroom is dit niet meer het geval.

Reacties

nieuwe_Deen 11-04-18 | 10:33

Nederland gaat Denemarken achterna. Nog even en er komt een nieuwe wet die zegt dat bij import van een auto gewoon de volledige BPM betaald moet worden, ook als de auto niet nieuw meer is.

Johnny66 11-04-18 | 11:37

2 keer in de krant dat de economie plust en de bank van leen maakt overuren. Dat gaat goed zolang het goed gaat.

a.l.d.i 11-04-18 | 11:40 | 1

Inderdaad, Duitsland staat vol met het aanbod wat hier in Nederland dankzij de crisis niet is.
Auto's van grofweg 2006 tot en met 2014. met kilometerstanden onder de 1.5 ton voor prijzen waarbij het stukje rest BPM peanuts is. Ook ik ben actief op zoek, en verwacht binnen niet al te lange tijd mezelf met een ex-duitser bij het RDW te melden.

Makro777 11-04-18 | 14:56

Hoeveel scheelt het procentueel gezien ongeveer?

Hiesjes 11-04-18 | 12:24

Ja landen willen wel de lusten van 1 Europa, maar als het belastinggeld kost moet er worden ingegrepen.

Vogelbeest 11-04-18 | 13:22 | 3

Goh, wat vreemd, je maakt de belasting op nieuwe auto's bijna tot de hoogste van de hele wereld, je staat toe dat jan en alleman milieuzones instelt en dan gaan je burgers op zoek naar auto's die wat goedkoper zijn en aan alle eisen voldoen.
Onbegrijpelijk, nietwaar?

CamaroHans 11-04-18 | 13:54

Het komt niet zozeer door de belastingen, die moet je alsnog betalen. Het is eerder zo dat het aanbod veel groter is zoals a.l.d.i hierboven al zegt. Bovendien zijn de auto's daar nu stukken goedkoper, vooral de jonge diesels. en rijker uitgerust.

Vanilla 11-04-18 | 14:55

CamaroHans 11-04-18 | 13:54
En wat is BPM dan?

CamaroHans 12-04-18 | 11:41

Op een nieuwe auto wordt er een bepaald bedrag BPM geheven dat naarmate de auto ouder is wordt verlaagd. Het deel dat nog over is wordt ook wel de rest BPM genoemd en kan je op diverse sites berekenen

namensmijnhond 11-04-18 | 14:19

Mocht je een auto in Duitsland willen kopen koop dan een die Scheckheftgepflegt is. Dan heb je in ieder geval een onderhoudshistorie en kun je nagaan, ook al is dat niet 100% waterdicht, of er met de kilometerstand is geknoeid. Een relatief jonge auto kopen met een mooie lage kilometerstand zonder Scheckheftgepflegt is vragen om verneukt te worden.

Viper62 11-04-18 | 17:56 | 2

In Duitsland is de lease bijtelling nog goed te doen voor de ‘leukere’ modellen incl aankleding. Dit is uiteindelijk het aanbod voor de 2e hands markt. Tja als je hier nieuw alles kapotbelast en uitkleed komt ook de 2e hands markt nergens..

rolandet 11-04-18 | 22:37

Niet alleen de leasemarkt. Dit is altjd al zo geweest. Duitsers willen full options en zijn bereid daarvoor te betalen.

CamaroHans 12-04-18 | 11:51

Het helpt natuurlijk ook dat de Duitsers er een stuk minder voor hoeven te betalen dan wij. Een bepaalde uitvoering van een automodel heeft in NL minder opties dan in DE. Dit is gedaan door de fabrikanten om in NL de basisprijs (dus zonder belastingen) laag te houden. Deze basisprijs is in NL namelijk één van de laagste van Europa.

Tazio 11-04-18 | 18:40

Grootste probleem is gewoon de schraap-cultuur in Nederland. Leuke en aangeklede auto's kan je beter uit DE/BE halen. Dus ik sta volgende week ook met m'n inmiddels BPM vrije en redelijk tutti lampioni scheckheft 200+pk kapperscabrio bij de RDW op de stoep.

Maar ik had natuurlijk voor dat geld ook een 5 jaar oude Aygo kunnen kopen. Die zijn er wel genoeg in Nederland.

Reageer