Autobahn

Zwitserse politie bezuinigt: koopt Tesla Model X 100D

In Basel heeft de politie een bijzondere boekhoudkundige truc weten toe te passen. De agenten van het Alarmpiket krijgen Tesla's van CHF 140.000, ze zijn bijna vijftig procent duurder, maar de politie verwacht een besparing.

De zeven nieuwe Tesla Models X vervangen tien dieseldampers die nu in dienst zijn van de kantonspolitie in Basel. Met hun prijs van CHF 140.000 (€119.500) zijn de wagens ongeveer CHF 50.000 (€42.000) per stuk duurder dan de auto's die ze vervangen. 

Je zou zeggen dat een hoop geld uitgeven is als je hoopt op een besparing niet helemaal logisch is. De Zwitsers gaan echter uit van een lagere 'total cost of ownership'. Bij elkaar moet het lagere verbruik (elektriciteit is goedkoop), het weinige onderhoud en de hoge restwaarde zorgen voor een slimme investering.

Falcon Door-criminelen

Het bereik van de elektrische auto's is volgens de politie ruim voldoende voor hun eisen. Een doorsnee politieauto rijdt in Basel ongeveer tweehonderd kilometer per dag. Dan is het bereik van de Model X van ruim vijfhonderd kilometer prima toereikend en er komen bij de politiebureaus stekkerpunten om de accu's weer op te laden.

Kritiek is er echter ook. Een van de Zwitserse politieke partijen meent dat het niet verstandig is om auto's die nog niet getest zijn in de politieomgeving in te zetten. Ze vergeten echter dat er al verschillende Tesla's in dienst zijn bij de Luxemburgse politie en ook in de VS rijden verschillende Police Departments met de elektrische cruisers rond.

We vragen ons af hoe het straks gaat met draaideurcriminelen die telkens in de auto met moordlustige Falcon Doors worden geladen. Zijn dat nu Falcon Door-criminelen?

Reacties

Lt-Kol Kilgore 19-03-18 | 12:50

Hoe gaan ze daar zwaailichten op installeren ?

owikzegmaarwat 19-03-18 | 13:45

Gewoon op het dak? Als je dat panorama-dak bedoelt daar maken ze dan vast wel een normaal dak van en ik denk dat ze van die omhoog-zwiep deuren normale deuren maken.

flatlander 19-03-18 | 16:09

.... je doet je nick/avatar eer aan merk ik. Panorama dak en Falcon deuren "ff" veranderen bij een Model X.... 'tuurlijk, jongen.

2voor12 19-03-18 | 14:07

Voor die 42000 euro verschil kan je heel wat dagen diesel stoken als je maar 200 km per dag rijd.

Duffe 19-03-18 | 15:10

Idd, met 200km per dag kun je meer dan 5 jaar dieselen voordat je die 42000 euro verschil gaat evenaren. En dan ga ik uit van gratis stroom en de gemiddelde consumenten dieselprijs in Zwitserland; dus realistisch gezien kan het nog langer uitvallen.

Eventuele kostenbesparing op overig onderhoud kan die periode nog wat omlaag brengen.

Maar de grote vraag is dan natuurlijk, hoe lang doet een politieauto dienst voordat hij afgeschreven wordt?

2voor12 19-03-18 | 15:40

De stroomkosten worden vaak vergeten terwijl die ook best optellen. Snelladen bij bijvoorbeeld Fastned kost je bijna net zoveel per kilometer als op benzine rijden.

flatlander 19-03-18 | 16:08

Zelfs met idiote tarieven Fastned ben je goedkoper uit dan op benzine, maar niemand tankt bij Fastned, want "tanken" doe je zelden tot nooit "onderweg" bij EV. Stroomkosten zijn laag in CH, en nog lager voor grootgebruikers (net als bij ons trouwens). Daarbij kennen ze ook daar een trend tot PV-panelen om gratis stroom te krijgen.

issieookweer 19-03-18 | 19:36

Toch geldt ook hier hetzelfde als bij vrachtwagens: die auto's moeten 24 uur per dag kunnen rijden. Bij stekkerladen is de laadtijd lang, dus dan staat de wagen veel te lang stil. Dat betekent dat er óf meer wagens aangeschaft moeten worden om dezelfde presence te hebben, óf dat er toch gesnellaad (snelgeladen?) moet worden.

flatlander 19-03-18 | 19:43

Met 200km per dag, lijkt het me niet dat ze 24u rijden. Dus hebben ze momenten van "downtime", en dus kunnen ze dan aan het prik. Ook lijkt het me geen probleem voor een politiebureau om een 11 of zelfs 22kW laadpunt te hebben.

issieookweer 19-03-18 | 19:44

In deze kostenraming is blijkbaar niet het nieuwe pakket batterijen opgenomen, dat na twee of drie jaar intens gebruik nodig is. Verder zie ik ook geen kommentaar over de in CH in de winter zeer noodzakelijke verwarming en het hoge verbruik van computers, radio's en wat dies meer in politieauto's zit. Daarenboven vereist veel stadsgebruik ook veel acceleratie, wat ook meer stroom vergt. Op 500km werkelijk bereik zou ik dan ook niet echt rekenen.

issieookweer 19-03-18 | 19:51

@flatlander 19-03-18 | 19:43 Dat is inderdaad waar.

flatlander 19-03-18 | 21:56

issieookweer 19-03-18 | 19:44 Je doet een aantal onjuiste aannames. Omdat je van Tesla fanboys geen abstracte feiten wil aannemen even wat concrete voorbeelden: er rijden in NL ontzettend veel Tesla's rond van meer dan 4 jaar oud (taxi's en "auto's op de zaak") en met meer dan 3 ton op de teller. Nieuwwaarde ruim een ton. Worden met ruim 3 ton op de teller en 4+ jaar verkocht voor €50K. Die accu's hebben gemiddeld slechts 10-15% ingeleverd. Noorwegen is Tesla land nr.1 (relatief gezien). Daar is het kouder dan in CH. Ongetwijfeld zal de 500km dan niet gehaald worden, maar - nogmaals - de specs vragen voor 200km... en dat halen ze vast wel.

Prof. Hoxha 19-03-18 | 14:38

In het kader van die elektrische auto's bij de politie in de VS is dit een leuke onderzoek+videorepo. Human factor is de beperking: losangeles.cbslocal.com/2018/01/16/gol...

issieookweer 19-03-18 | 19:47

Een van de dingen, die politieagenten moeten kunnen doen, is snel de deur openmaken en onmiddelijk uit de wagen rennen. Met elektrische deuren duurt dat toch wel even. Aardige gimmick, maar m.i. niet voor politieauto's,

flatlander 20-03-18 | 10:24

Zitten er vaak politieagenten achterin? Want daar zitten de Falcon deuren. Voorin een normaal scharnierende deur. Los daarvan ga je er dus van uit dat de Zwitserse politie op geen enkele wijze dat heeft ingezien en dat jij beter weet dan de politie in Basel wat ze nodig hebben.

Dutch Hazard 20-03-18 | 08:14

Ik heb recent naar de nwe Jaguar Ipace zitten kijken en een kosten vergelijk gemaakt met mn 8 jaar oude Benz, gewoon voor de lol. In de berekening netjes elke maand de Benz afschrijving meegeteld en die voor de Jaguar voor het gemak laten zitten. Maar die elektrische auto was toch nog € 500 per maand duurder. Bruto dat dan weer wel.

flatlander 20-03-18 | 10:25

Je 8 jaar oude Benz zit tegen z’n restwaarde aan lijkt me, die afschrijving kan niet veel zijn. Plak even je sommetje hier neer, interessante materie.

Reageer