Autobahn

Dit is de Mulsanne Coupé die Bentley niet wil maken

Bentley heeft een rijke traditie voor wat betreft statige coupés: we kennen allemaal de Brooklands en zijn open broertje, de Azure. Een afgeleide van de huidige Mulsanne kwam er niet, want Bentley was te druk met SUV's maken. Dus doet een ander het maar.

In Modena bevindt zich Ares Design, een relatief nieuwe onderneming die gestart werd door de gewezen Lotus-baas Dany Bahar. Evenals in zijn tijd bij Lotus (op de autosalon van Parijs in 2009 stond er een half dozijn aan ideeën, die geen van allen gerealiseerd werden) ontbreekt het Bahar niet aan inspiratie: er liggen schetsen en shops voor diverse aanpassingsprojecten, waaronder een Tesla Model S cabrio en Shooting Brake, een Continental GT-rallymonster, gekke Merries, en nog veel meer creatieve projecten. 

Deze Mulsanne coupé is echter één van de eerste auto's die ook daadwerkelijk gebouwd is. De spirituele Brooklands-opvolger heeft een mengelmoes van aluminium en koolstofvezel in de carosserie, en we moeten zeggen dat de afwerking, zeker daar waar ooit achterportieren zaten, er top notch uitziet.

Uitspraken over motorisering doet Ares niet: standaard ligt er een hevige 6,75 liter twin-turbo V8 met 1.000 Nm onder de kap, wat op zich voldoende moet zijn. Moesten er nog meer mensen denken aan de Maybach Xenatec Coupé van weleer?

Reacties

satansnightmare4554 14-02-18 | 16:43

ligt het aan mij of zitten de hoofdsteunen achter niet goed
lijkt of ze ongelijk zitten

hatari 14-02-18 | 16:57

Gefotografeerd met een 'makelaarslens', waardoor het allemaal wat groter en ruimer lijkt dan het is. Zo'n korte lens vertekent de zaak ook flink. Daardoor lijkt de linker stoel op de foto groter en de afstand tussen hoofdsteun en dak ruimer dan rechts.

Thierry-Rosette 14-02-18 | 17:07

De B-stijl en de naad van de deur lopen niet evenwijdig. En zie foto 10 (schuin van achteren), daar zie je dat de deur niet lekker aansluit. Onderkant van de raampartij loopt niet mooi door.
Verder wens ik de eigenaar veel succes in het openen van de deuren in de smalle Nederlandse parkeervakken. Tenzij je zo'n BMW-dingetje hebt waarmee je de auto remote kan inparkeren.

HerDietrich 14-02-18 | 17:16

Dat is met mijn gewone sedan al een probleem, vooral hier in NL. Niet zozeer het inparkeren, maar de idioten die hun autootje er daarna zo dicht naast zetten dat ik er niet meer in kan, en nee, ik ben niet overgewichtig.

HerDietrich 14-02-18 | 17:12

Chop-Shop.

Loell 14-02-18 | 17:17

Een Brooklands maar dan lelijk en de grootste misser: de b-stijl zit er nog in.
c1.staticflickr.com/6/5150/5771800525...

CamaroHans 14-02-18 | 18:24

Naar mijn beleving hoort er bij een echte coupe inderdaad geen b-stijl. Er moet één groot gat ontstaan als de voor en achter zijramen open zijn.

little C 14-02-18 | 19:03

Jammer dat jouw voorbeeld is verpest met een afgrijselijke two-tone spuitbeurt. Anders was hij fantastisch.

Beffel0Bill 14-02-18 | 17:27

Jammer dat tankdeksel op foto 4
Daar moeten die engineers toch iets voor kunnen verzinnen
Die klep verstoort het beeld aan die kant van de auto
Verstop de vulopening ergens anders ajb

issieookweer 14-02-18 | 20:25

Twee enorme deuren om je met moeite op de achterbank te kunnen wurmen. Heb ik de bijbehorende logica gemist?

Reageer