Autobahn

Politie pakt wegmisbruikers aan met de Gluurtruck

De pliesie heeft een nieuwe manier gevonden om de burger te bespioneren en beboeten: een onopvallende vrachtwagen zonder oplegger. Da's toch nie normaaaal?!

'Voertuigen in het wegverkeer observeren', dat is wat agenten op patrouille in de auto moeten doen. Een praktisch probleem waar je hierbij tegenaan loopt, is dat van het zicht, vooral nu iedereen en zijn moeder in een hoge SUV is gaan rijden. De Britse kit heeft hier echter een oplossing voor gevonden: vrachtwagens zonder oplegger en zonder begrenzer, maar mét breedhoekcamera's.

Door opvallend onopvallend met deze trucks te surveilleren moet het een fluitje van een cent worden om smartphonegebruikers, kniestuurders, en ander schorem dat de handjes niet netjes op kwart voor drie (of tien voor twee) heeft, te betrappen. Onze Engelse vrienden lieten tijdens een twee jaar durende test 28 korpsen drie van deze trucks gebruiken, wat resulteerde in 4.000 aanhoudings en/of bekeurings.

Het lijkt slechts een kwestie van tijd voordat de Nederlandse autoriteiten het truc(k)je overnemen, en hun reeds indrukwekkende arsenaal aan bespioneermethoden (trajectcontroles, kentekenscanners, ANPR-camera's) verder uitbreiden. Maar - ook al is de 1984 sterk met deze - als hier smartphonezombies mee van de weg worden geplukt, dan mogen ze van ons. Echter, heel incognito is het nou ook weer niet: als er met 130 per uur plots een vrachtwagen zonder oplegger naast u opdoemt weet u al snel hoe laat het is.

Reacties

Verkantekeert 13-02-18 | 20:00

Gelijk Roemenen achter het stuur zetten.
Stuk goedkoper

Threesixty 13-02-18 | 20:15

Poeh! Als ze die enorme budgetten en creativiteit eens zouden inzetten om de verkeersveiligheid te verbeteren zou Nederland weer een stukje mooier zijn.

Laat ik het dan zelf maar doen. Als we nu net als met de kopieerheffing bij aanschaf van een auto €200,- boeteheffing aftikken? Dan kunnen alle peperdure digitale flitspalen weg, de trajectcontroles kunnen weg, de politie heeft weer personeel om iets aan de criminaliteit te doen en wij (de bestuurders) krijgen geen onverwachte boetes meer op de mat.

FW Ta-183 Huckebein 13-02-18 | 20:28

doen Duitsers al jaren, met een camper :)

Hunebedbouwer 13-02-18 | 20:37

Hier ook hoor, op de A7 in Friesland en Groningen.

LonelyWanker 13-02-18 | 20:31

Ik rijd altijd sneller dan een truck zonder begrenzer dus inhalen zal niet gaan

Hunebedbouwer 13-02-18 | 20:37

Een truck zonder begrenzer moet in staat zijn 150 te halen.
Maar laten ze Jan de Rooy aan de motor knutselen word het 200 +

Dwergmaster 13-02-18 | 22:26

Hunebedbouwer Een truck is NIET in staat om 150 te halen omdat de transmissie daar niet op is afgesteld. Hoogste versnelling + maximale toeren resulteert over het algemeen in zo'n 115 km/h na zeer lang accelereren.

little C 13-02-18 | 22:58

Dwergmaster 13-02-18 | 22:26

Nou... ze kunnen leeg echt wel harder dan 115, en aangezien ze die trucks voornamelijk op de snelweg inzetten is de acceleratie niet van groot belang.

Maar je moet er van uit gaan dat het sowieso geen standaard trucks zijn.

Linke.Loetje 14-02-18 | 08:30

@Dwergmaster: Ik reed in 2007 op een Volvo FL6 met 270 PK. Een klein bakwagentje. Maar er was een andere versnellingsbak ingekomen waarbij op onverklaarbare wijze de begrenzing niet of niet correct was aangesloten. Dat gebakje haalde in no-time met gemak de 135 Km/h. Een grote losse trekker met meer PK's kan dat ook, en harder.

Hunebedbouwer 14-02-18 | 10:26

Dwergmaster: wij hadden in de jaren 80 een DAF 3300 Spacecab.
Na wat knutselen aan de brandstofpomp haalde deze 155. Als losse trekker.
Zelf had ik een Volvo F12 Globetrotter. deze haalde, mét oplegger, 125. De begrenzer bestond toen nog niet.

CamaroHans 14-02-18 | 11:51

Ben op vakantie in de States regelmatig ingehaald door trucks met oplegger die ruim 140 reden.

Hunebedbouwer 14-02-18 | 11:57

De Scania's van de Telegraaf reden vroeger ook altijd rond de 130.

eef 47 13-02-18 | 21:31

goh. Als je op een overdek bij de snelweg kijkt zie al genoeg idioten met de gsm in de hand de truck besturen. Flitsen en beboeten.

kwakindezak. 13-02-18 | 22:12

Overdek ? laten we het maar gewoon een viaduct noemen, idioot.

De musso linie 13-02-18 | 23:50

Welk een ego. Hoezo we? En hoezo iemand idioot noemen. Vind ik raar.

prakkie 14-02-18 | 00:45

Hebben we hier in NL al een tijdje hoor. Vooral bedoeld om whatsapp- en facebook-mongolen van de weg te plukken. En ik kan je vertellen dat het zeer goed werkt. Ze worden met bosjes tegelijk aan de kant gezet, want zo'n bus/vrachtwagen/suv kan van bovenaf naar binnen kijken en ziet meteen of je de mobiel op schoot of op de stoel naast je hebt liggen. Je kunt meteen 250 euro of meer dokken. EN TERECHT!

alufoliegroothandel 14-02-18 | 02:03

Gewoon de Noorse politie logica invoeren. 1 Biertje op inleveren rijbewijs. Bellen achter het stuur inleveren die hap. Auto gebruikt bij een misdrijf, inleveren rijbewijs. Of te wel koekjes gejat in de supermarkt en je bent met de auto, rijbewijs kwijt. Een knokpartij en je bent met de auto, inleveren. Handrem gebruiken op een rotonde, inleveren. Wheely op de motor. Je raadt het al Als je je rijbewijs terug krijgt zit er ook vaak nog een gratis enkelband bij. Mag je alleen nog de deur uit om naar je werk te gaan. Heel veel jongeren hier raken hun rijbewijs kwijt voor een jaar en dan moeten ze opnieuw examen doen.

loze stijl 14-02-18 | 03:52

Handrem gebruiken op een rotonde? Tssss, met een achterwielaandrijver is dat niet nodig; dan stuur je met het gaspedaal :-)

TheEgg 14-02-18 | 08:39

Het probleem met een deel van die overtredingen is dat de gevaarzetting er niet bij vermeld wordt. Eigenlijk ook het grote probleem dat de meeste mensen met traject controles en andere flitsactiviteiten hebben. Er is nogal een verschil of ik dat 's morgens tussen de scholieren doe, of 's avonds op een lege (snel-)weg.

Reageer