Autobahn

Eindelijk officieel: Lamborghini Urus gaat 305 kilometer per uur

Na ontelbare gecamoufleerde modellen die her en der werden gespot en lekkages van onderdelen is de Lamborghini Urus nu echt onthuld. De V8 levert 605 pk en versnelt de auto in 3,6 seconden naar de honderd kilometer per uur.

Lamborghini gebruikt de titel Super Sports Utility Vehicle voor de eerste SUV die het Italiaanse bedrijf presenteert, een term die Victor Muller in 2006 al gebruikte voor het D8 Peking to Paris-concept dat er nooit als productieversie kwam, maar dat terzijde. 

Super zijn de cijfers van de Urus zeker: acht cilinders met een twinturbo die 650 pk en 850 Nm produceren. Via het vierwielaandrijvingssysteem waar Lamborghini om bekend staat (en dat in een SUV uiteraard niet kan missen) worden die getallen naar de wielen getransporteerd. Onderweg regelt torque vectoring dat het juiste wiel genoeg aandrijving krijgt, zodat er niet teveel wielspin optreedt als de grip wegvalt. De beloofde topsnelheid bedraagt 305 kilometer per uur en de stoplichtsprints zijn in 3,6 seconden afgelopen. Trap je door naar 200 km/u dan ben je vanaf stilstand 12,8 seconden kwijt. Een achttraps automatische versnellingsbak regelt dat altijd de goede versnelling klaarstaat en vierwielbesturing zorgt ervoor dat de auto wendbaar is.

De aandrijving heeft met een verhouding 40/60 een voorkeur om de achterwielen aan te sturen maar kan in extreme gevallen tot 70% naar de voorwielen gaan, of tot 87% naar de achterwielen. Met een gewicht van iets minder dan 2.200 kilogram is de auto flink zwaar, maar niet belachelijk zwaar.

In aanvulling op zijn uitspraken die vanmiddag de komst van een 2+2 GT leken te bevestigen zegt Stefano Domenicali, Lamborghini's CEO: "The Urus fits perfectly within the Lamborghini family as a high performance car. It is the culmination of intensive development and passionate skill to create a new breed of bull: a Super SUV that transcends the boundaries of expectations and opens the door to new possibilities, for both our brand and our customers."

De kilogram per pk-verhouding van de auto is 3,38 wat volgens de Italianen beste power-to-weight-ratio voor een SUV is. We hebben het niet helemaal nagemeten, maar het klinkt inderdaad als een prima verhouding. Nu we het toch over verhoudingen hebben: de motor produceert 167,7 pk per liter motorinhoud. Ook dat doen niet veel SUV's de Urus na.

Stier

Zoals het inmiddels traditioneel is bij Lambo is de naam Urus afgeleid van een stier. In dit geval is het de wilde stier die door vijfhonderd jaar veehouderij is geëvolueerd tot de huidige Spaanse vechtstieren.

Het uiterlijk is -we durven het bijna niet te zeggen- best geslaagd te noemen. Lamborghini ziet zelf iets van de Miura in het front, dat is een vergelijking die maar moeilijk te geloven is. Zeker gezien het feit dat de Miura ongeveer onder de Urus door zou kunnen rijden. Desondanks is deze auto ontegenzeglijk een Lamborghini en niet een opnieuw verpakte auto uit de rekken van de Volkswagen Groep.

Reacties

Vogelbeest 04-12-17 | 19:26

In het geval van een Italiaan is een herverpakte auto out de Volkswagen groep waarschijnlijk beter. Het verhoogd de kans dat hij start als het regent. En de kans dan de schakelaars het na 50.000km ook nog doen.

TP 1984 04-12-17 | 19:45

De SUV omdat het moet... echt jammer.

xtree 04-12-17 | 19:55

die wil ik.

Diotima 04-12-17 | 20:03 | 1

Ergens in een parallel universum is een SUV een laag afgeveerde raceauto met lage topsnelheid en een hoog koppel, een bullbar, een lier en lompe profielbanden...

Dezenaamhier 04-12-17 | 21:08

Zoiets als de Lamboghini LM002?
Een soort van race hummer.

Harry Turtle 04-12-17 | 20:24

Ik had zelf nog iets meer onnodige vouwtjes en lijntjes toegevoegd, nu schemert er nog teveel door dat er gewoon een suf VAG hok onder schuilt.
Wat een een vlees noch vis bak.

Johan_Voorhaar 04-12-17 | 20:27

Een combi van BMW, Honda, AUDI, Porsche.
En niet de mooiste stijlkenmerken gepikt helaas.

ristretto 04-12-17 | 20:55

Lelijk, lelijk en nog eens lelijk. Dit is een Audi, een Volvo een panamera, ook al zo’n lelijk ding. Brrrr. Barre tijden in Italiaans design.

ristretto 04-12-17 | 21:00
cneaker 04-12-17 | 22:57

zo zie je maar dat het design van een audi a2 zijn tijd ver vooruit was.

spelen 05-12-17 | 09:20

Waarom lijken alle SUVs op elkaar? Van een SUV-uitvoering valt kennelijk niet meer te maken.

BozeHenk 05-12-17 | 10:10

mehhh, voor dat geld weet ik wel leukere wagens

lekkeraustralie 05-12-17 | 10:42

En voor alle zeikerds: wees maar blij want jullie krijgen er nooit eentje. Ik ook niet want niet praktisch hier. M'n Landcruiser wel. (niet mooi of snel, maar ik kom er wel)

win 05-12-17 | 12:08

wat een lelijk kreng.

woordgrap van de dag 05-12-17 | 13:18

Oei. Je voélt gewoon de verhitte discussies rond de design-tafel als je naar die lijnen kijkt. Nou is het natuurlijk sowieso ondankbaar om een SUV te ontwerpen (met die hoogte-, lengte- en breedteverhoudingen wordt namelijk élke auto lelijk), maar hier straalt het compromis aan elke kant vanaf. Oké, op de neus na dan. Die is nog redelijk gelukt.

kloopindeslootjijook 05-12-17 | 17:30

Snap deze auto niet. Wat is het nou? Duur. Ja, maar dan?

kloopindeslootjijook 05-12-17 | 17:34

Aha, het is eigenlijk een transformers-robot!

Reageer