Autobahn

TE KOOP: BMW 850 CSi voor vier ton

Om precies te zijn is dit helemaal geen BMW 850 CSi, maar een Alpina B12 5.7 uit 1993. Alpina weet alle BMW's altijd weer te verbeteren tot nog betere en vooral nog duurdere wagens. Deze B12 spant echter de kroon, de verkoper wil er tonnen voor hebben.

Tussen 1992 en 1997 bouwde Alpina slechts 57 exemplaren van de de B12 5.7, wat de auto extreem zeldzaam maakt. Dit exemplaar heeft 8.991 kilometer gereden in de 24 jaar dat hij op aarde is. De auto is dus ingereden en een beetje, maar op een paar uitgedroogde rubbers na nog zo goed als nieuw te noemen. Het is natuurlijk altijd maar de vraag hoe goed het is om zo weinig te rijden. Wie de auto koopt kan zonder problemen aan alle eigenaren vragen of ze zuinig met de auto zijn geweest: de verkoper is de eerste eigenaar.

De naamgeving van deze Alpina is wellicht wat verwarrend: Alpina gebruikt het aantal cilinders en de brandstof (B of D)voor de naamgeving. Zo kan een B12 zowel een 7-serie zijn, als een 8-serie. De varianten van de 8 hebben daarom een extra aanduiding: 5.0 of 5.7. Dit is de ultrazeldzame 5.7, die 416 pk uit de twaalf cilinders perst.  De kracht werd via een zesversnellingshandbak naar de achterwielen gebracht. Optioneel was er een Switch-Tronic leverbaar, waardoor je niet hoefde te koppelen bij het schakelen. Iets meer dan de helft van de 5.7's kreeg die optie, maar het lijkt erop dat deze wagen gewoon een derde pedaal heeft. Ook bijzonder, zeker voor 1993: de motorkap is van koolstofvezel.

Er kleeft een nadeel aan deze oppermachtige Bimmer Alpina, hij is extreem duur. Het mag dan wel een speciaal geval zijn, het lijkt erop dat de verkoper zich een factor tien vergist. Deze bak staat voor €400.000 te koop in Duitsland.

Reacties

loze stijl 03-12-17 | 15:13 | 1

Bijna 25 lentes jong dus binnenkort aangenaam voordelig in de houderschapsbelasting.
Nadeel is dat je er vanaf dan in december, januari en februari niet mee naar buiten mag maar ik vermoed dat de huidige eigenaar dat ook al niet deed.
Maar jeeee.... 4 ton ??? Mensch, durf te dromen denk ik dan...

botte bijl 03-12-17 | 22:42

Die regeling geldt voor auto's tot januari 1988, daarna is het gewoon volle mep betalen.

nickolaas 03-12-17 | 15:45 | 1

Volgens mij is dit het eerste productiemodel waar elektrische onderdelen op een gestandaardiseerde communicatiebus zijn aangesloten: CANbus. Inmiddels is deze standaard al weer flink aan het verouderen (geen authentificatie of encryptie.. ), maar toen was het een 'first' (en bijna alle huidige auto's werken ermee).

nickolaas 03-12-17 | 15:47

Hier staat het uitgelegd (BMW 850 coupe was idd de eerste auto waar dit is toegepast) canbuskits.com/what.php

Gokmaar 03-12-17 | 16:03

Ik mis de sleepkabel..

TP 1984 03-12-17 | 16:21

4 ton voor een auto als deze is een koopje. Over 10 jaar hangt er een prijskaartje van misschien wel meer dan een miljoen aan. Het is maar net wat de BMW-gek er voor geeft. En er zijn veel meer dan 1 miljoen BMW-gekken.

Flappie2006 03-12-17 | 17:12

Het is geen BMW, het is een Alpina en wel een heel erg zeldzame!
Ook zeldzame Alpina B12 6.0 is veel goedkoper. Meer pk's en 2 zitplaatsen extra.

KapiteinKlein 03-12-17 | 18:49

Ontzettend brute auto!

xtree 03-12-17 | 19:28

priced not to sell.

brekebeen 03-12-17 | 19:31

Hij is verkocht... vraagtekens zet bij nog geen 9000 km... 1 keer klokje rond? 2 keer? Wagen verkeert zo te zien in nieuwstaat, en wat de waarde stevig opdrijft, het originele boordgereedschap is er nog steeds.

--sjolmers-- 04-12-17 | 09:05

Het stukje van de benaming en het aantal cilinders gaat niet volledig op. De Alpina D3 en de Alpina B3 hebben toch echt 6 in plaat van 3 cilinders. Ook een B10 3.2 moest het doen met zes-in-lijn.

Reageer