Autobahn

Ford-Ferrari hotrod is een 950 pk sterke middelvinger

In de jaren 60 waren Ferrari en Ford aartsvijanden die met elkaar streden op het slagveld van Le Mans. De maker van deze hotrod heeft geen boodschap aan die geschiedenisles en creëerde juist een combinatie van deze merken met 950 pk!

De hotrod-wereld is een intens Amerikaanse omgeving. Hardwerkende arbeiders knutselen uren aan machines die zonder poespas veel benzine verbranden, bergen lawaai maken en maar matig door een bocht draaien. Woorden als aerodynamica, hybride aandrijving en luxueus interieur zijn in deze omgeving uit den boze. 

Hoe anders is de wereld van Ferrari. In deze geluksbubbel voor de rijken op deze planeet is een slank design en luxueuze afwerking net zo belangrijk als snelheid en wegligging. 

Mix

Deze twee werelden vinden elkaar nu in deze 1932 Ford hotrod die zijn pk's krijgt uit een 3.0 liter Ferrari-V8. De motor is voorzien van twee turbo's waardoor er nu 950 Amerikaanse paardenkrachten vrijkomen. Ruim genoeg om deze compleet aangepaste Ford rap van zijn plek te krijgen.

Om de band met Maranello nog verder aan te halen is de body van de Ford voorzien van het bekende Ferrari-rood en de nodige badges met steigerende paardjes. Voor de rest oogt de creatie zoals je verwacht van een Amerikaanse hotrod: dikke wielen, een open motorcompartiment en veel zichtbaar metaal. 

Kopen

Mocht je gecharmeerd zijn van deze ongewone combinatie van middenklasse en elite, dan hebben we goed nieuws voor je. Dit obscure wezen staat te koop voor lieve sommetje van 250.000 dollar. Een enorme berg geld voor de auto die waarschijnlijk puristen van beide merken tegen zich in het harnas jaagt. Dat is tevens de charme van dit project. Het is een grote middelvinger naar iedereen die niet buiten zijn merkhokje durft te kijken en dat is ook wat waard.  

Reacties

Blubberbazooka 29-10-17 | 11:39

Hoe Gaaf!!!!!!! I want one!

appelboor 29-10-17 | 12:05 | 3

Cool!

"1989 3 liters Ferrari V8 engine" ... hoe komen die bouwers aan zo'n blok? Ergens een 30-jaar-oude Ferrari gevonden waarvan de body zó kapot is, dat alleen het motorblok nog verkoopbaar is?

bees-t- 29-10-17 | 12:16

Uit een '89 Lancia Thema.

alufoliegroothandel 29-10-17 | 12:51

950 pk my ass. De turbo's zijn niet eens aangesloten aan het inlaat spruitstuk. Wat een nepperij.

elfenstein 29-10-17 | 15:29

Bees-t Good call. Zoiets dacht ik al. No way dat ze daar een blok uit een échte ferrari voor gebruikt hebben, hotrodders gaan voor cheap & dirty.

owikzegmaarwat 29-10-17 | 12:09

Niet conformen aan de maatschappij, mooi. Altijd dat gezeik van je bent voor het een of het ander...

berkenboom 29-10-17 | 12:24 | 1

je zou bijna denken dat ze de motorkap zijn vergeten.

loze stijl 29-10-17 | 13:41

Je weet toch wel dat je veelvuldig onderhoud moet plegen aan een Ferrari? Dan is een motorkap maar een sta in de weg..

voldemort 29-10-17 | 12:52

Zonder smeerolieleiding zal de turbo het niet lang doen.

Faecesbook 29-10-17 | 13:16

Dit stuk ultrakitsch is een NIET RIJDEND SEMA 2015 showproject met een glasfiber replica body. De 950 pk's zijn volledig fictief, want geen aandrijflijn of aangesloten turbo's.

W_F 29-10-17 | 13:31 | 2

2 wielbouten weggelaten voor een snellere pit-stop.

Linke.Loetje 29-10-17 | 19:37

En uiteraard gewichtsbesparing.

JanSees 30-10-17 | 13:57

Trommel remmen voor de echte ouderwetse beleving van vroegah waarbij remmen niet hoefden te presteren

loze stijl 29-10-17 | 13:49 | 2

Zo te zien is het fenomeen 'schijfremmen' nog niet doorgedrongen in de wereld van de hotrodbouwers?
En wat gaat mijn APK keurmeester vinden van de profieldiepte van de banden? En kan ik mijn wekelijkse boodschappen er in kwijt? Zomaar een koppeltje praktische vragen.
Voor het overige ben ik hier best wel van gecharmeerd.

Zepstar91 29-10-17 | 14:21

Gelukkig is deze wagen niet gemaakt voor de Nederlandse markt met z'n zeikerige APK regeltjes.

elfenstein 29-10-17 | 15:26

Als je doorklikt naar de veilingsite staat daar dat de schijfremmen weg zijn gestopt achter de drumbrakes. Veiligheid + vintage looks dus. Netjes.

CamaroHans 29-10-17 | 15:55

Is duidelijk nog niet af, en het lijkt me uitgesloten dat een standaard Ferrari blok is opgewassen tegen het geweld dat 950 paarden moet opleveren.

RexMundi 29-10-17 | 16:53 | 1

De redactie heeft het over Amerikaanse paardekrachten maar ik vraag me af of ze het verschil wel weten met Europese paardekrachten. In Amerika wordennpaardekrachten namelijk aan de krukas gemeten en in Europa aan de wielen. Europese paardekrachten zijn dus beter omdat daar het verlies van de aandrijflijn al af is.

loze stijl 30-10-17 | 00:47

Ik denk dat de meeste mensen andere zaken aan het hoofd hebben dan zich over dat definitieverschil druk te maken als ze in dit beest mogen sturen.
Persoonlijk hou ik net iets teveel van mijn leven om meer dan 400, laat staan alle 950 paarden de sporen te geven
Dat gezegd hebbende heb je uiteraard wel gelijk met je opmerking.

Loell 29-10-17 | 22:19

Ze zijn de versnellingsbak vergeten.

Reageer