Autobahn

484 km/u! Hennessey presenteert snelste auto ter wereld

De strijd om het ultieme snelheidsrecord voor productieauto's is losgebarsten nu het Amerikaanse Hennessey de nieuwe Venom F5 heeft gepresenteerd. Deze bruut is goed voor 1.600 pk en een bijna onwerkelijke topsnelheid van 484 km/u.

Hennessey Performance doorbreekt als eerste autofabrikant de magische grens van 300 mijl per uur (482,8 km/u), wat voor de Amerikanen die deze prehistorische snelheidsaanduiding nog gebruiken een enorme mijlpaal is.

De Texanen hebben deze indrukwekkende snelheid behaald met hun nieuwe Venom F5, wat de opvolger is van de Venom GT. De nieuwe hypercar is een stuk aerodynamischer gemaakt dan zijn voorganger, zodat hij makkelijker door de lucht klieft. Hierdoor is er minder vermogen nodig om hoge snelheden te halen. Nou ja, relatief gezien dan, want de F5 perst liefst 1.622 pk en 1.763 Nm uit zijn 7,4 liter twinturbo V8 om deze indrukwekkende topsnelheid te halen. 

Officieel heeft Hennessey nog geen snelheidsrecord neergezet, maar volgens de cijfers van Hennessey is de auto in staat prestaties neer te zetten waardoor we onze definitie van snel moeten gaan bijstellen. De sprint van 0 naar 300 km/u zou minder dan 10 seconden duren en de 400 km/u zou in minder dan 20 tellen bereikt worden. Ter vergelijking: de Bugatti Chiron doet de 0-400 in 32,6 seconden en de Koenigsegg Agera RS in 26,88 seconden. 

Prijs

De rijken die simpelweg zo snel mogelijk in een rechte lijn willen reizen kunnen zich melden bij Hennessey. Het Texaanse bedrijf bouwt slechts 24 exemplaren van dit monster en de prijs begint bij 1,6 miljoen dollar (1,37 milj euro), maar kan gerust met een paar ton oplopen als je op de optielijst gaat vinken. Mochten er meer dan 24 gegadigden zijn, dan kiest CEO John Hennessey zelf welke klanten een exemplaar mogen kopen. De eerste moet in 2019 geleverd worden. 

Records

Bugatti verliest de afgelopen maand links en rechts records. Eerder verbrak Koenigsegg al de sprint van 0 naar 400 km/u en weer terug. Bugatti had dat record met de Chiron in september op 41,96 seconden gezet, maar de Zweden doken daar nog geen maand later onderdoor door hetzelfde trucje met een Agera RS in 36,44 seconden te klaren. Nu lijkt Bugatti dus ook het prestigieuze record voor snelste productieauto te verliezen, maar het merk heeft nog een kans om terug te slaan. De nieuwe Chiron heeft ook nog geen recordpoging gedaan en kan de Hennessey nog verslaan. Volgend jaar gaan we zien of Bugatti de kroon pakt of dat het kleine Amerikaanse bedrijf het luxemerk van de grote Volkswagen Group verslaat.

Reacties

two ball cane 01-11-17 | 16:45

Wat Hennessey doet is knap, maar niet vergelijkbaar met de Buggies. Hennessey maakt enkele custom builds (gebaseerd op een Lotus) die gierend hard kunnen. (Alhoewel tot nu toe nooit 'officieel' harder dan de Bugatti Veyron). Bugatti heeft 450 Veyrons gemaakt en gaat voor 500 Chirons. Toch een net iets andere orde.
Overigens is dit natuurlijk alleen maar interessantdoenerij. Ik denk niet dat ik ooit 300+ ga rijden. Met welke auto ik dat wel en niet ga laten is een vrij onbenullig onderwerp.

XaleX_2 01-11-17 | 16:48 | 1

Maar kan dat ding ook door bochten rijden? Die topsnelheid zegt echt helemaal niets, alleen relevant voor de statistieken.

spoilerfreak 02-11-17 | 03:35

Het klootjesvolk zonder beschikking over een landingsbaan of circuit kan jaloerse opmerkingen maken vanaf de zijlijn.

maaktgeenbaIout 01-11-17 | 17:29

Feit dat hij er nog helemaal niet is en over een jaar nog steeds niet spreekt voor mij toch echt boekdelen.

KermitDeSticker 01-11-17 | 18:37 | 3

Het ding is er niet, en die tijden en snelheden zijn er niet mee gereden. Het is dus allemaal gebakken lucht, nergens op gebaseerd.

Zo kan ik het ook. Jongens ik heb in mijn schuur een zeepkist gebouwt á la dumpert, alleen die van mij rijd 400 mph (dus MIJL per uur), gaat in 0.1s van 0-100, en in 0,5 s van 0-300. En de spint naar 400Mph doet ie in 2 seconden strak.

Dus.. Een Nederlander (ik dus) presenteer jullie de snelste auto ter wereld. Die truttenschudder met jarretelaandrijving van Hennesey, is niets.

KermitDeSticker 01-11-17 | 18:38

Aanvullend: het probleem is niet zozeer die snelheid halen, of een auto maken die dat op papier kan. Het probleem is om het in het écht te doen. Je moet banden zien te vinden die het kunnen, een stuk weg waar het kan, enzovoort. Bugatti's rem is niet zozeer motorvermogen of autosnelheid, maar die randvoorwaarden.

Dwergmaster 02-11-17 | 09:01

Het verschil is dat Hennesey een reputatie van een hoog te houden heeft met deze auto. Dit terwijl uw zwitsal reaguurdersnaam minder op aangekeken zal worden als blijkt dat uw zeepkist de targets net niet haalt.
Verder natuurlijk wel volledig terecht opgemerkt dat de claims ooit bewezen dienen te worden. Als volkswagen dat circuit nou eens sportief open stelde voor derden...
Ik kijk uit naar de strijd om het record!

CamaroHans 02-11-17 | 16:52

De Amerikanen hebben vast wel een ciruit, in elk geval een zoutvlakte, waar dit soort snelheden gereden kunnen worden.

Majoor Pikindewind 01-11-17 | 19:57

Zullen we afspreken dat we dit bericht gewoon vergeten en wachten totdat die auto echt 484km/h gereden heeft (en men niet alleen op papier laat zien dat het theoretisch mogelijk is)?

kloopindeslootjijook 01-11-17 | 20:13 | 2

Leuk. Maar wat moet je ermee? Een productieauto is voor op de openbare weg. Daar heb je geen moer aan een auto die zo snel kan. Even los van de verkeersdrempels in dit land. En als je zo'n auto kan kopen, ga dan gewoon echt racen op een circuit. Do the real thing.

owikzegmaarwat 01-11-17 | 23:24

Ik weet geeneens een race waar auto's zo snel rijden.. Nascar? Indycar?

CamaroHans 02-11-17 | 16:53

Top Fuel dragsters lachen om 484 km/h, alleen duurt die race niet zo heel lang.

Reageer