Autobahn

NOS kletst uit nek over populariteit 'oude leasebakken'

De afgelopen jaren is een lichte stijging waarneembaar in de youngtimers die zakelijk worden gereden. Dit verleidt de NOS ertoe om heel popie jopie 'Leaserijder kiest vaker voor oude leasebak' te koppen, maar dit is onzin.

Nog even los van het feit dat het er bij de NOS de laatste tijd steeds vaker op lijkt alsof de lezer verzeild is geraakt op een infantiele commerciële clickbaitsite in plaats van 's lands grootste publieke nieuwsorganisatie (die onhandige worsteling met nieuwe media en de poging aan te haken bij wat scoort bij een jonger publiek is bij vlagen ronduit gênant om naar te kijken), is de lichte stijging van het aantal zakelijk geregistreerde youngtimers op tal van andere manieren te verklaren dan met de NOS-zinsnede 'steeds meer leaserijders kiezen niet voor een nieuwe auto, maar voor een auto van 15 jaar of ouder' Sowieso is de leasemarkt de laatste twee jaar flink gegroeid (alleen in 2015 al met 43.000 voertuigen, volgens cijfers van de VNA), waardoor ook het aantal 'gewone' leasewagens steeg.

35% fiscale bijtelling

Laten we eerst even kort de spelregels uitleggen: naast de gebruikelijke leaseconstructie, waarbij bijtelling over de catalogusprijs van een auto wordt betaald, is er een regeling waarbij een auto van 15 jaar of ouder bij privégebruik een bijtelling van 35% over de economische waarde krijgt. Met andere woorden: u vindt een mooie auto uit 2002 die €7.000 waard is, dan zit hier jaarlijks €2.000 aan bijtelling aan vast. Een leuke regeling voor de ondernemende liefhebber die graag voor weinig een oude 7 Serie rijdt, bijvoorbeeld. Maar ook de beter gemotoriseerde middenklassers komen steeds meer binnen bereik.

Cijfers van de BOVAG tonen aan dat deze vorm van youngtimer-lease toeneemt: van 19.254 auto's in 2014 tot 28.403 nu. Op het eerste oog een aanzienlijke stijging, maar het is en blijft margestatistiek. Ten eerste zijn 925.310 van het 8,22 miljoen auto's tellende Nederlandse wagenpark (dixit het CBS) niet in bezit van natuurlijke personen. Hiervan zijn er grofweg 760.000 modellen in de lease. De youngtimers nemen dus nog geen 4% van het totaal aantal leaseauto's in beslag. Met andere woorden: meer dan 96% wordt gewoon nieuw geleased.

Überhaupt geen keuze

De claim 'steeds meer leaserijders kiezen niet voor een nieuwe auto, maar voor een auto van 15 jaar of ouder' is een luie: praktisch elke werknemer die een leaseauto uit mag kiezen heeft helemaal de keuze niet om een 15 jaar oude auto te nemen. Hij/zij krijgt een lijstje met de gebruikelijke nieuwe modellen die binnen het budget passen en daarmee basta. Hierbij speelt mee dat de werkgever wil dat zijn personeel iets representatiefs rijdt, en bijvoorbeeld een oude Mercedes SEL valt bij een doorsnee bedrijf niet helemaal binnen die definitie. 

De NOS probeert het nog even over de boeg 'jamaar demense krijgen geen PHEV-subsidie meer en dus kiezen ze maar een oldtimer' te gooien, maar ook dit lijkt meer op aannames dan op onderzoek gestoeld. Iedereen die voorheen een Outlander PHEV nam gaat nu gewoon weer voor de Mégane, Octavia of Golf (en ja, we zien er ironie van in dat dit een aanname onzerzijds is). Ondanks een significante stijging binnen het eigen segment is youngtimerlease nog steeds marginaal, en de stijging laat zich vooral verklaren door een combinatie van een groeiend aantal kleine zelfstandigen met een klein budget en een aantrekkelijker aanbod en betere technische staat van auto's die 15 jaar of ouder zijn dan vroeger. Je kunt tegenwoordig redelijk wat nette en betrouwbare wagens vinden uit bouwjaar 2001-02 (zoals bovenstaande E46 330d bijvoorbeeld), waar 10 jaar geleden nog meer concessies gemaakt moesten worden. 

Reacties

LeonSmuk 11-10-17 | 11:43 | 2

De gemiddelde lease-rijder rijdt in een Skoda. Omdat de gemiddelde lease-rijder dat moet van z'n werkgever.

Grmblbarf 11-10-17 | 11:47

Dat kan ik de werkgever dan niet echt kwalijk nemen. Volkswagen kwaliteit voor een beduidend lagere prijs.
Overigens geeft mijn werkgever me een redelijk vrije keuze. Ik krijg een leasebudget, kan zelf uitzoeken welke auto in dat budget past. Wordt de leaseprijs hoger dan het budget, zal ik dat bedrag zelf moeten bijdragen. Ik rij dus geen Skoda :).

LeonSmuk 11-10-17 | 11:54

Daarom laat ik het lease-budget uitbetalen. Dan hoef ik niet in een Skoda te rijden. Dan rij je dus in een aangeklede Octavia of een instapper Superb met een amechtig motortje.

FrankVeer 11-10-17 | 11:52

Vergeet ook niet de btw-correctie: "vanaf 1 juli 2011 moet men bij een BTW-auto 2,7% van de cataloguswaarde (de nieuwprijs) als BTW-correctie betalen. Die 2,7% geldt gedurende tot en met vier jaar volgend op het jaar waarin de ondernemer de auto is gaan gebruiken. "

klimgek 11-10-17 | 12:42 | 2

Ik vraag mij af of die "zuinige", opgeblazen 3 cilinder koffiemolens het net zo lang uit gaan houden als die 4 of 6 cilinder youngtimers. De energie die gestoken is in de productie van de auto wordt over het hoofd gezien door onze ambtenarren.

JanSees 11-10-17 | 14:38

Dit vraag ik mij ook af, volgens mij komen die 3 pittertjes nooit in de buurt van de oude goude volvo t5. Ik schat dat die 3 pittertjes straks allemaal op zijn en de 4+ cilinders nog vrolijk door pruttelen.

DinkyToy 11-10-17 | 14:58

Nou, hier dan:
rij (al) 15 jaar in n Audi A2 1.4TDi 3pittertje, 240K op de teller, <0,5ltr olie/10.000km en gemiddeld door de jaren heen n nette1:22 (4.5ltr/100km).
Adfo: rond km 150000 voorzien v sjoemelsoftware 75pk->105pk.
Alles, inclusief startmotor, dynamo en koppeling is nog origineel

De gelaarsde kat 11-10-17 | 14:32

Het bijtellingspercentage voor youngtimers is tegenwoordig overigens niet 35, maar 32%.

HA, BIER!1! 11-10-17 | 15:02

"Sowieso is de leasemarkt de laatste twee jaar flink gegroeid (alleen in 2015 al met 43.000 voertuigen"
"Hiervan zijn er grofweg 760.000 modellen in de lease"
"youngtimer-lease toeneemt: van 19.254 auto's in 2014 tot 28.403 "

Nou ben ik te lui om de percetages erbij te zetten maar de NOS verklaart helemaal niets stoms.
De leaserijder kiest vaker voor een oude leaseback.

Janbuul 11-10-17 | 15:17

Fijne auto die e46 330d! rijd er zelf ook een

Karel de 1e 11-10-17 | 16:55

Niet elke auto van de zaak is een lease-auto!

piprecies 11-10-17 | 22:12

Ik rijd al weer meer dan 10 jaar met een dikke Batavus naar mijn werk. Niks geen bijtelling. Gekocht met belastingvoordeel. Olieverbruik minder dan 30 ml per 10.000 km. Af en toe een paar nieuwe bandjes. Remmen, distributieketting, alles nog origineel. Rijd als een zonnetje.

watergeus 11-10-17 | 22:42

Bij de NOS rijdt iedereen een nieuwe c-klasse met hun salarissen. geheel onterecht natuurlijk.

Reageer