Autobahn

Lijstje. Naar deze 10 landen exporteert de EU de meeste auto's

De auto-industrie is groot in Europa, met een flinke afzet buiten de eigen grenzen. Per jaar exporteert de EU voor €125 miljard aan auto's (€124.914.532.903, om precies te zijn), die voornamelijk in de volgende landen terecht komen.

Van alle handelspartners zien we een afgetekende nummer 1, de VS. Gezien de omvang van de markt en de kapitaalkrachtigheid van de gemiddelde Amerikaan zal dit weinig mensen verbazen: de Amerikanen importeerden in 2016 bijna 1,2 miljoen auto's uit de EU, zo blijkt uit cijfers van branchevereniging ACEA. Eronder wordt het interessant, met een flink verschil tussen kwantiteit en kwaliteit.

Top 10 naar hoeveelheid

Gaat het om de grove aantallen, dan scoort Turkije hoog. Op een paar duizend auto's blijven de Ottomanen China voor, beide landen zijn goed voor ruim 500.000 geëxporteerde auto's. De nummers 4 en 5, Zwitserland en Japan, doen ongeveer 280.000 auto's.

Top 10 naar waarde (absoluut)

Kijken we naar de totale opbrengst van de export per land, dan is China afgetekend de nummer 2. Turkije heeft weliswaar de aantallen, maar er gaat vooral goedkoop spul naar het land van Erdogan. China daarentegen importeert van alle landen de duurste auto's uit de EU, waardoor  onze auto-industrie er voor bijna €20 miljard wegzet. De hoge importtarieven en de nog steeds relatief kleine middenklasse in China dragen hieraan bij. De 5 belangrijkste handelspartners zijn samen goed voor 64% van de exportwaarde (€79,9 miljoen):

  1. VS - € 37.727.200.000
  2. China - € 19.670.300.000
  3. Turkije - € 7.776.000.000 
  4. Zwitserland - € 7.343.400.000
  5. Japan - € 7.342.000.000

Top 10 naar waarde (per auto)

Veel exporteren is leuk, maar het liefst draai je ook nog een beetje marge. Daarom is de Europese luxe-industrie blijer met China dan met Turkije: in beide landen worden dezelfde aantallen weggezet, maar we halen 3 keer meer opbrengst uit China. Aan de andere kant is de export naar Turkije weer goed voor het personeel in de lagere segmenten, want ook de export van Cliootjes en Fiats houdt Franse/Poolse fabrieksarbeiders aan het werk. 

Omgerekend per auto komen we op bovenstaande bedragen. Alleen Israël ontbreekt, omdat het wel op aantallen de top 10 haalt, maar niet wanneer het om de shekels gaat. Het Beloofde Land was namelijk goed voor €2,16 miljard aan exportwaarde, terwijl Rusland met €2,9 miljard de 10e stek scoort.

Reacties

Mark_D_NL 07-08-17 | 12:21 | 2

de EU exporteert niets. De EU is niets, dat is een clubje. Dus schrij=f dit artikel nou nog eens. En dan spreek je over Europese landen die auto's exporteren en dat de gezamenlijk waarde vet groot is. En dan gebruik je ook nog EU en Europa door elkaar. Dit autoblogje is ook gevallen voor de EU propaganda...

Count_Grishnackh 07-08-17 | 12:59

Zwitserland is geen EU, wel Europa, net als Noorwegen. Dus op deze manier vind ik het wel overzichtelijk en duidelijk. Maar goed, da's mijn mening maar.

two ball cane 07-08-17 | 14:00

Wat een gelul @Mark_D_NL. Landen exporteren niets. Het zijn bedrijven in die landen die exporteren. En om beleid te kunnen maken onderzoek je de economische positie. Beleid voor auto's wordt veelal europees (EU-niveau) gemaakt (aangezien 27 afzonderlijke beleidjes een bureaucratische nachtmerrie wordt). Dan is het heel logisch om de schaal 'EU' te nemen. EU-fearmongering. Trap er niet in.

Pierre Tombal 07-08-17 | 12:35

Ben wel benieuwd wat er dan allemaal naar de USA gaat. Duitsland exporteert 'slechts' iets meer dan de helft van die 1,2 miljoen auto's naar de USA, versus ruim 800.000 naar de UK. Volgens Amerikaanse statistieken doe echter alleen Volvo en de FIAT-groep nog marginaal een beetje mee, dus dan zouden er nog iets van een half miljoen auto's van Duitse merken vanuit andere EU landen geëxporteerd moeten worden. Hoeveel daarvan worden er in de UK geproduceerd?

klootviool123 07-08-17 | 13:03 | 1

Hoe kan 'totaal' nou op de 8e plek staan?

Pierre Tombal 07-08-17 | 13:27

Het is een gemiddelde

Reageer