Autobahn

Harder, beter, sneller, sterker: de nieuwe BMW M4 CS is hier

Zodra fabrikanten in hun aanbod gaatjes gaan vullen kijken we meestal niet op, maar in dit geval is dat anders: BMW heeft een M4 gemaakt die een brug slaat tussen de gewone M4 en de uitverkochte GTS. Dit is de M4 CS.

Koolstofvezel motorkap

Toen BMW de nieuwe M4 presenteerde had deze 431 pk, later kwam er een competition pack beschikbaar die de zescilinder naar 450 pk optrok. Tussen de sterkste M4 en de tot 700 exemplaren gelimiteerde en watergekoelde GTS dit derhalve een gat van 50 pk. De M4 CS gaat met 460 pk/600 Nm uit zijn dubbel geblazen 3 liter zes-in-lijn aan de onderkant van dit gat zitten. 

De CS leent voornamelijk onderdelen van het competition pack, zoals de wielophanging van gesmeed aluminium. Wel krijgt hij een motorkap van koolstofvezel (CFRP) om het gewicht te drukken. Over gewicht gesproken: deze M4 legt 1.580 kg (DIN) in de schaal, 85 kg meer dan kleine broer M2

Mede dankzij plakkerige Michelin Pilot Sport Cup 2-semi slicks om de modelspecifieke lichtmetalen wielen (vóór in de maat 9Jx19, achter 10Jx20) is de M4 CS volgens BMW in staat een tijd van 7:38 minuten op de Nürburgring neer te zetten. 10 seconden langzamer dan eerdergenoemde GTS (video), maar het verschil moet er wezen.

20 naar Nederland

BMW bouwt de M4 CS de komende twee jaar in een niet nader gespecificeerd aantal. Wel weten we dat er niet meer dan 20 naar naar Nederland komen. Een prijs wordt later bekend, maar zeg nou zelf: dit wil je toch graag in je garage hebben, ook al weet je zeker dat de prijs ver boven de ton uitkomt?