Autobahn

Mercedes vernieuwt de S-Klasse inclusief de AMG-modellen

Na vier jaar was de Mercedes S-Klasse klaar voor een opfrisbeurt en die heeft de auto gekregen. In Shanghai tonen de Duitsers hun vernieuwde topmodel. Opvallendste nieuwigheid: de V8 is altijd 4,0 liter groot (/klein), ook als je een AMG bestelt.

Het eerste dat opvalt aan de vernieuwde S-Klasse is dat de vouwen en knikken nog niet zijn verdwenen. Chefdesigner Gorden Wagener heeft dan wel plotseling de karakteristieke 'folds' op de heupen van de Mercedessen tot ongewenst verklaard, hij heeft er bij het herzien van de lijnen van de S-Klasse nog geen afscheid van kunnen nemen.

S63 4Matic+ en S65

Tegelijkertijd met de 'gewone' lijn heeft Mercedes ook meteen de AMG-versies van de supersedan onder handen genomen. De S63 krijgt voortaan een 4,0 liter V8 met biturbo mee in plaats van de oude 5,5 liter V8. De fabrikant claimt echter dat de nieuwe motor er is om de prestaties te verbeteren. Dat lijkt wat bijzonder, aangezien er ruim een kwart van de motor verdwenen is. Dat de kleinere motor voor zuinigere prestaties zorgt geloven we wel zonder meer. De nieuwe motor levert 612 pk, en dat is inderdaad 27 pk meer dan de oude V8 produceerde. De cijfers zijn goed voor een nul naar honderdsprint in 3,5 seconden. De auto wordt daarbij geholpen door zijn vierwielaandrijving en een negenversnellingsbak.

De S65 krijgt dezelfde zesliter V12 met biturbo (630 pk) die hij in de eerste versie van W222 ook al had, maar wordt uiterlijk natuurlijk wel aangepast aan het nieuwe design. Het front toont nieuwe LED-koplampen en een nieuwe 'jet wing', die de auto een agressievere look geeft.

S63 4matic+

S65

Nieuwe V8

De nieuwe Biturbo V8 komt ook naar de S560, waar de motor een stuk minder potent voor de dag komt. Hij levert er 469 pk en 700 Nm. 

Wie liever dieselt kan kiezen voor de S350d en de S400d. Bij de zes-in-lijns hebben een cilinderinhoud van drie liter en leveren respectievelijk 286pk/600Nm en 340pk/700Nm. Alle getoonde modellen (behalve de S65) hebben vierwielaandrijving. Mercedes benadrukt dat er nog meer motoriseringen, waaronder een hybride versie die ongeveer 50 kilometer op een batterijlading kan rijden.

Luxe

Mercedes heeft natuurlijk ook vernieuwing op het gebied van luxe toegevoegd. Denk aan Energizing Comfort Control. Dit systeem koppelt alle comfortmiddelen aan elkaar. Denk daarbij aan de massagestoelen, de automatische klimaatcontrole en het geurverspreidingssysteem, maar ook de interieurverlichting en de muziek. Zo kun je de auto in een wellness-salon veranderen. Het idee erachter is dat je daardoor beter kunt concentreren op de weg.

Reacties

theteach 18-04-17 | 17:19

Lompe bak. En zo te zien is dat barokke interieur ontworpen met de smaak van hun Arabische clientèle in het hoofd

Doctor 660 18-04-17 | 17:26

Maken de Chinezen die smaakloze gedrochten niet zelf, dan maakt Mercedes ze wel voor de Chinezen.

edgar4633 18-04-17 | 17:47

wauw bedankt voor dit artikel, dit is even kwijlen over zoveel moois. Erg fraaie vorm over nog mooie functies. : 620 PK uit 4 liter. Ben nog steeds erg tevreden met mijn S-500 AMG met 4-Matic die bijna met rocket assist rijdt als een F-16 over 's heren wegen. 1200 rpm bij 140km/u. Een van de luxes die je nog gegund worden [zolang het duurt..].
Nb die Maybach is geen S-serie, dat is nog een hogere trap. Dit arme landje is zo leeggeroofd, dat kunnen we in NL niet meer betalen!
Enfin, ik sluit dit bericht met mijn self-closing isolated doors!

edgar4633 18-04-17 | 17:56 | 3

Teach en Doktor, De S-series zijn al tijden de beste auto's ter wereld, en dat wordt met deze nieuwe generatie doorgetrokken. Ik wens jullie net zo mooie , zo niet betere stoelen in jullie huiskamer! Maar vrees het ergste..
Zo weinig respect voor top Duitse auto-cultuur. Zal aan julllie denken en lachen als ik op mijn airconditioned en heated stoel ga zitten en de massage aanzet...

mark660 18-04-17 | 19:17

Dit is nu een Duitse premium automobiel , alleen dat merk uit München komt nog in de buurt......,.

Doctor 660 19-04-17 | 00:46

Lach maar fijn. Ik hoef jou mijn auto niet te wensen, dat zul je zelf wel doen terwijl je m'n 50 jaar oude achterlichten hardop mijmerend nastaart en je eega je er zuurtjes aan herinnert dat je al genoeg moet kromliggen voor jullie mobiele massage salon.

theteach 20-04-17 | 16:03

edgar4633 18-04-17 | 17:56 Ik repte niet over de kwaliteit, die is ongetwijfeld prima. Ik repte over het lompe uiterlijk en het barokke interieur dat in een bordeel waarschijnlijk al too much zou worden gevonden doch voor de Chinese en Arabische markt waarschijnlijk zeer geschikt is. En verder voor de markt waarin Mercedes traditioneel heel sterk is. Die met een daklicht op het dak.

edgar4633 18-04-17 | 17:58

zijn jullie soms overwerkte bashers van de concurrent?

Boepert 18-04-17 | 18:44 | 1

Mooie techniek maar een Frans Bauwer interieur. Voor mensen met poraeleinen beeldjes, aangeklede horrorfilm-poppen, enz.
.
De cruise control lijkt mij een achteruitgang. Dit was in de oude S geregeld met een hendel aan het stuur, en dat werkte erg prettig (van je af = uit, naar je toe = set, omhoog = +1km, omlaag -1km).

Scrupuloos 19-04-17 | 13:06

En lang omhoog of omlaag: 10 km erbij of eraf. Dit is de BMW-methode, ook gehad, was wel veel prettiger en handzamer, had +5 of -5.... ik vergis me nog steeds in de Benz met de hendel voor de clignoteurs en ruitenwissers.

MB gaat Auwdi achterna, modellen lijken teveel op elkaar.

TP 1984 18-04-17 | 20:47

Zo imponerend zoals een echte auto hoort te zijn. Echt een sjieke bak.

Barry Hay 18-04-17 | 22:58

Het gaat de goede kant op met Mercedes. Ze maken weer auto's die er uit zien als hoerenkasten.

two ball cane 18-04-17 | 23:01

Het verschil s63 en s65 lijkt me wel erg klein worden. Slechts een kleine 3% meer vermogen uit de v12 voor een ongetwijfeld stuk slechter energielabel (verbruik maakt bij dit soort prijzen toch niet meer uit, execs hebben nog wel boodschap aan energielabel). kwalitatief gezien: met de v12 heb je ook geen awd meer. Ondanks dat beide wagens er niet voor bedoeld zijn lijkt het me een top idee om die v12 te laten brullen en een paar setjes achterbanden aan gort te laten trekken.

who cares? 18-04-17 | 23:23

Als tevreden s-klasse youngtimer rijder moet ik zeggen dat het inderdaad niet echt een schoonheid is (net als mijn w140), maar wat zal het heerlijk rijden!

Reageer