Autobahn

Vier inzichten over de Opel-deal tussen GM en Peugeot-Citroën

Het lijkt erop dat Peugeot-Citroën (PSA) inderdaad Opel van General Motors gaat overnemen. Welke conclusies kunnen we uit deze koop trekken en wat betekent dit voor de auto-industrie?

De lijst figuranten in dit zakenstuk is lang. We concentreren ons op de hoofdrolspelers: Opel, PSA, General Motors en FiatChyrsler (FCA). Wat betekent de overname, als die er komt, voor hen. 

General Motors heeft niet zoveel keus

In de eerste plaats heeft de Amerikaanse motorgigant echt bar weinig keus. Opel is al jaren een blok aan het been en maakt sinds 1999 verlies. De afgelopen acht jaar heeft Opel GM voor zo'n negen miljard dollar leeggetrokken. Om het allemaal nog wat tragischer te maken, is de kans dat GM-CEO Barra harde munt krijgt voor de deal, erg klein. Er is een gerede kans dat de deal zo wordt gestructureerd dat PSA Opel kan overnemen zonder zelf schulden te maken.

Dikke pech voor Sergio en FCA

Een belangrijke verliezer is Sergio Marchionne, de CEO van FiatChrysler. FCA voert al een paar jaar een agressieve campagne om te fuseren met General Motors. Mary Barra heeft de avances van Marchionne steeds afgeslagen. Ze houdt vast aan haar strategie: niet marktaandeel maar winstgevendheid is belangrijk. Opel is weliswaar een volumemerk dat jaarlijks een miljoen verkopen in de boeken van GM zette, maar dat kan het concern weinig schelen. Barra stelt winstgevendheid nog steeds boven marktaandeel, zo blijkt uit de Opel-deal. Dat betekent dat Marchionnes kansen zo goed als verkeken zijn. Er komt geen fusie tussen GM en FCA.

Opel volledig elektrisch

De toekomst van Opel is onzeker. Als het tot een overname door PSA komt, hebben de Fransen kaarten in handen. Die beslissen over de noodlijdende toekomst van de Duitsers (die overigens zwaar worden beschermd door hun vakbonden). Nog voordat er iets naar buiten kwam over gesprekken tussen GM en PSA, was Opel-CEO Neumann al bezig met een strategie om Opel volledig elektrisch te maken. Het merk had volgens zijn inschatting onvoldoende middelen om zowel een elektrische als een conventionele aandrijflijn te ontwikkelen. Het is niet duidelijk of zijn plan wordt overgenomen, maar Opel als accumerk is een scenario om rekening mee te houden.

Wie wint, wie verliest?

Opel wint in ieder geval niet. Dat is de onderliggende partij in een toekomstig merkenverbond dat in bijna exact dezelfde markt opereert als de Duitsers. De Fransen kennende *kuch*AirFrance/KLM*kuch* gaan ze zichzelf geen pijn doen. Zeker als de Duitse vakbonden en politiek dwars gaan liggen - De Duitse minister van Economische Zaken is gar nicht begeistert. Dat gaat kwaad bloed zetten bij de Fransen. In een extreem scenario is het zelfs mogelijk dat PSA enkel tot deze koop overgaat, om een belangrijke concurrent te laten doodbloeden.

Reacties

Raider Twix 16-02-17 | 19:38

Opel krabbelt net weer een paar jaar op met verkopen. Dus niemand gaat het missen.
Maar één miljoen verkopen, tja, die laat je niet liggen. Opel wordt dus een Citroën / Peugeot / Opel variant auto. Bekende Franse techniek ander jasje.

Raider Twix 16-02-17 | 19:40

En Peugeot heeft nog (voorheen: Simca) Talbot als ongebruikt merk op de plank liggen.

Vogelbeest 16-02-17 | 20:45

Wat heeft er een slechtere reputatie? Simca, Talbot of Opel? Is allemaal niets toch?

rolandet 16-02-17 | 22:20

Talbot een slechte reputatie? Niet bepaald zeg. De horizon mag gerust de vader van de Franse hot hatches worden genoemd.

The Ugly 17-02-17 | 10:40

Simca, Talbot, dat zegt toch niemand meer iets tegenwoordig. Zowiezo zijn er al te veel merken op de Europese markt.

BozeHenk 16-02-17 | 20:02

nou zolang Citroën maar niet die cactus kussens op elke opel plakt dan zal het wel loslopen, want zelfs als Citroën liefhebber vind ik die cactus kussen dingen afzichterlijk

Winston1 16-02-17 | 20:46

Gaat weer een prachtig stukje Europese samenwerking worden -))
En nu moeten de duitsers ook eens met de billetjes bloot over de EUSSR, Fransen die een groot duits bedrijf overnemen.

In bv Rusland heeft Opel zich al teruggetrokken. Zonder opel heeft GM geen last van duitsers en politiek. Ik denk dat ze Chevrolet opnieuw in de markt gaan zetten.
Of een fusie met Chrysler, en dan vanuit het zuiden met Fiat en Alfa de duitsers en fransen aanpakken.

adjudant 17-02-17 | 03:57

waar mee willen de Fransen winst maken? met Opel gaat dat nooit lukken,

Vogelbeest 16-02-17 | 20:47

Een aantal CEO's van Amerikaanse bedrijven met veel productie in het buitenland (en dan echt niet alleen de autoobielindustrie) hebben inmiddels bij Trump op het matje mogen komen om uit te leggen waarom ze zo ongeloofelijk veel personeel in het buitenland in dienste hebben.
Door Opel te verkopen komt GM heel makkelijk van enige tienduizenden Europese werknemers af.

The Ugly 17-02-17 | 10:47

Opel maakt onderdeel uit van GM sinds 1929(!). Dan zit er nauwelijks 1 maand die rare goudfazant in het witte huis en dan gaan ze gelijk de boer op. Zo gaat dat niet.

negen 17-02-17 | 13:25

@The Ugly. 17 jaar op rij verlies (vanaf 1990) en eigenlijk geen enkele innovatie die uit de vakbonders komt in Russelsheim zal er ook mee te maken hebben.

Faecesbook 16-02-17 | 22:24

Volgens Bloomberg wil Barra miljarden voor Opel, dat volgens een Amerikaanse taxatie €2,6 miljard waard is.

Grutte klier 17-02-17 | 08:16

PSA = Franse overheid. Deze deal heeft niet zoveel met marktaandeel te maken. Je koopt geen concurrent die in precies dezelfde marktsegmenten actief is omdat het gebrek aan concurrentie wat daaruit volgt er voor zorgt dat concurrenten kansen krijgen om in die segmenten actief te worden.

Deze hele deal draait om political leverage. Frankrijk wil de controle over Vauxhall om te kunnen dreigen de UK auto industrie de nek om te draaien als Brexit doogaat. De Engelse bonden, wiens leden massaal voor Brexit stemden, gaan al om...

pedro300 17-02-17 | 08:20

psa is een familiebedrijf al meer dan 200 jaar geleden begonnen.

N3uk33nd 17-02-17 | 10:15

Zo groot is Vauxhall daar niet hoor. Zijn volgens mij al onder de 3000 werknemers gezakt. Ze hebben het daar echt meer van Ford ed.

The Ugly 17-02-17 | 10:58

Als je toch aan het aluhoedje bent: de Chinezen hebben een even groot aandeel als de Franse overheid (14%).

Grutte klier 17-02-17 | 14:04

@ N3uk33nd 17-02-17 | 10:15
35.000 U.K. workers volgens Irishtimes.com

@pedro300 en The Ugly:
Ik had het niet over eigendom, maar wie er daar het meest in de melk te brokkelen heeft qua netwerk, douceurtjes en toezichthouders. De familie Peugeot is al heel lang niet meer de baas over het bedrijf met maar 3,5% van de aandelen.

Raider Twix 17-02-17 | 19:21

Tot voor een paar jaar, toen Peugeot 6 miljard verloor (afschreef) bestierde de familie het bedrijf.

Toen echter nam de Franse staat, in ruil voor geld, een belang van 14%. De Chinezen ook 14%, en de familie zakte van 25 of iets in de 30% ook naar 14%. Daarmee is ze de zeggenschap kwijt.
Ook logisch als je 6 miljard verbrand.

ZwarteDag 17-02-17 | 20:14

@Grutte klier: Maf aluhoedje, ben je blind of zo?
'Vauxhall employs 4,500 staff at plants in Ellesmere Port and Luton, with a further 300 people working in a customer contact centre and 120 at its OnStar headquarters.

Around 23,000 people also work in Vauxhall's retail network, while 7,000 jobs rely on the firm's UK supply chain.'
5.000 max dus. de rest zijn autodealers die over 5 minuten andere merken verkopen...

pedro300 17-02-17 | 08:19

nou Mercedes werkt samen met renault ,nreemt motoren onderstellen over .en franse vernuft is wereldbekend ,concorde gekalibreerde wapenproduktie uitgevonden esa ,mirage thv citroenvering,dieseltechniek is beter,voedsel in blik,en vrijdenken

The Ugly 17-02-17 | 10:59

... het AZERTY-toetsenbord ;)

pedro300 17-02-17 | 08:23

en de soepele vering van de meeste franse auto`s is ook nog eens veel gezonder voor de tussenwervelschijven,.

Grutte klier 17-02-17 | 14:07

Heb ruim 10 jaar XM gereden, maar mijn Toyota Auris en voorheen Prius rijden minstens zo comfortabel.

ZwarteDag 17-02-17 | 20:06

Ik trek er maar één conclusie uit: PSA gaat failliet aan Opel...
Mooi! Opgeruimd staat netjes, twee vliegen in één klap...

magikeenklinkerhans 18-02-17 | 00:37

Zou het heel misschien op een of andere manier ervoor kunnen zorgen dat Peugeot weer een mooie coupé gaat maken?

Reageer