Autobahn

In dagen van barre weersomstandigheden is het fijn dat agrariërs met trekkers de wat minder kundige automobilisten uit de sloot komen trekken. Maar om nou van schrik/blijdschap/vrouwhormonen meteen het gas met de rem te verwisselen, dat gaat wat ver.

Kijk hieronder voor de absolute Fail van de Winter. Uitlachen mag, het betreft immers een Mitsubishi Outlander PHEV. 

Manmanmanmanman.MP4

Reacties

Part Beek7581 19-01-17 | 15:12

Goed commentaar ook.

DerFoehrer 19-01-17 | 16:22

Het blijkt maar weer eens een auto voor faalhazen te zijn.

Klepstoter 19-01-17 | 16:41

Vierwielaandrijving en dan nog een trekker nodig hebben als je in het gras staat.

Women, amirite?

Magna Carta 20-01-17 | 09:21

Heeft niks met women te maken. Vierwielaandrijving zonder sperren, dus stuurt de kracht fijn naar de twee wielen met de minste grip. Dat is de ellende met dat soort SUV's; het lijkt capabel, maar is het niet.

vliegende knorrepot 19-01-17 | 17:08

Daarom, Lada Niva, heb je geen trekker nodig.

miesiel 19-01-17 | 17:36

En terecht Mitsubishi Outlander PHEV's zijn de Finnen van autoland. Enige waarom je die gedrochten op de weg ziet is omdat ze 'zo lekker goedkoop om te rijden zijn'.

arc-en-ciel 19-01-17 | 17:49

Hé. De uitvinder van het buskruit!

De gelaarsde kat 19-01-17 | 18:45

Zo'n hefinrichting plus PTO kunnen wel tegen een stootje. Ik zou de achterkant van die Outlander wel eens willen zien na die klap.

zbb 19-01-17 | 19:30

Hoe kom je, in de eerste plaats, van een uitstekend vlakke weg met een ruw oppervlak in de berm terecht? Dat is toch echt een kunst. En hoezo vierwiel? Ik zie maar één enkel wiel doordraaien. Heeft dat ding dan geen terreinstand met geblokkeerde differentialen?

Magna Carta 20-01-17 | 09:22

Nee joh. Het is AWD, geen 4-WD. Kracht gaat gewoon naar de 2 wielen met de minste weerstand. Dan ben je in dit soort situaties snel klaar.

FW Ta-183 Huckebein 19-01-17 | 20:31

Ach, BMW-rijders kunnen er ook wat van (tis tenslotte een BoerenMestWagen):
www.msn.com/nl-nl/video/kijken/redding...

knehmoo 20-01-17 | 07:32

Da's een kras op z'n aftakas

Onderbuik2 20-01-17 | 12:44

Dat is niet mijn Sper-Differentieel vriend.

der Schmutz 20-01-17 | 12:52

Ongeacht meningen over brandstof van deze auto. Deze bestuurder is een faalhaas.
Outlander heeft 2 electromotoren, op vooras en achteras.
er een knop in de auto 4w LOCK waarmee aandrijving 50/50 over assen verdeeld
wordt. Dus bij grip op 1 as niet doorspinnen. Daarvoor zit er een gebruiksaanwijzing bij.

Nog achterlijker is, als een trekker je ergens uittrekt je gaat gas geven! Bij slepen zet je automaat in N. Sukkel!

Onderbuik2 20-01-17 | 14:21

Kijk dat is info waar we wat aan hebben.
Nog een vraagje: is de aandrijving ook tussen de wielen (links/rechts) verdeelt. Dus eigenlijk ieder wiel 25% van het vermogen?

Prof. Hoxha 20-01-17 | 14:54

een echte diff-lock heeft die outlander niet. Maar er zit genoeg brainpower in om zichzelf uit een slootje te trekken.
www.youtube.com/watch?v=AI9lMky5lUU
zie filmpje. Dit is geen phev met elektroaandrijving maar hier zie je dat outlander paar seconden slippende wielen en pas na bepaald moment alle wielen gaat aandrijven.

De geheime tip om een Outlander die vast zit, toch los te krijgen is dus laten slippen die bandjes en gas blijven geven! Je denkt, he dit is zinloos, maar VOLhouden en hij gaat alle vier wielen hetzelfde aandrijven.

www.youtube.com/watch?v=rgKCfZgQUwY
"When wheels start to spin you need to keep your foot steady on the accelerator pedal! Traction control needs about 15km/h of wheel speed.
Most manuals (certainly not Mitsubishi's) and most reviewers won't tell you this.
Maybe most tester don't even know it..."

Ik heb 16 inch velgen en dikke banden onder mijn Outlander. Ik woon in buitengebied, rag ermee door weilanden gebruik m alsof het een off-roader is. Gaat prima zolang je maar Japans gas geeft.

Reageer