Autobahn

Autoverkopen 2016: dit zijn de grote verliezers

Vorig jaar was er eentje om snel te vergeten qua nieuwverkopen, en al helemaal voor onderstaande importeurs. Waar de gehele markt een stapje terug deed donderden zij in een ravijn.

Zoals gisteren al gesteld: niet iedereen kan evenveel winnen of verliezen, en die dikke stijging bij Opel en co. moet aan de andere kant gecompenseerd worden met verloren afzet. Een rode draad bij de verliezers is dat ze tot 2015 allemaal goed boerden met zakelijke modellen die in een fiscaal gunstige klasse zaten. Onderstaande drie importeurs kenden de schraalste kerst van allemaal, uitgaand van het marktaandeel dat ze verloren.

1. Peugeot: -3,6% (7,3% marktaandeel)

Peugeot was in 2015 met 10,9% van de gehele markt nog het op een-na-bestverkopende merk van Nederland, maar kukelt nu naar plaats 4. Met 28.130 exemplaren (nog minder dan er in 2015 aan 308'jes werd weggezet) zagen de Fransen hun Nederlandse verkopen bijna halveren, maar omdat de gehele markt achteruitging bleef de schade relatief 'beperkt' tot het inleveren van een derde van Peugeot's totale aandeel. Eén en ander was onvermijdelijk, aangezien er in december 2015 nog even meer dan 14.000 fiscaal gunstige Peugeots op kenteken werden gezet, en zoiets komt het jaar erna terug. Bestverkopende Peug was de 108, met 8.246 exemplaren.

2. Mitsubishi: -1,7% (1,5% marktaandeel)

Dan Mitsubishi. Het Japanse merk zag zijn marktaandeel meer dan halveren en we hoeven u niet uit te leggen waarom. In 2016 werden 5.629 auto's verkocht tegenover 14.451 een jaar eerder. De cijfers waren overigens nog beroerder geweest als er niet even op de valreep in december nog 1.077 Outlanders met 15% bijtelling gekentekend werden. Bestverkopende Mitsubishi was de Space Star, met 2.554 eenheden.

3. Volkswagen: -1,1% (11,4% marktaandeel)

Op nummer drie vinden we het merk dat al tijden het grootste is van Nederland, en dat ondanks een slecht jaar ook blijft. Volkswagen leverde 1,1% marktaandeel in, maar blijft nog mijlenver verwijderd van nummer twee Opel. Met 43.819 verkopen werden er bijna 12.500 auto's minder weggezet dan in 2015. Met 10.780 exemplaren was de Golf de bestverkochte auto van VW en van Nederland.

Naast bovenstaande drie importeurs die het meeste marktaandeel wegbloedden bracht 2016 ook voor de importeurs van Lexus en Porsche weinig goeds. De merken die met hun Hybride CT's en Cayennes in 2015 nog veel weg konden zetten zagen hun marktaandeel met respectievelijk 47% en 37% wegzakken. Hieronder alle importeurs die 500+ auto's deden en er harder op achteruit gingen dan de totale markt in 2016:

Bron cijfers: BOVAG/Rai

Reacties

niemandindestad 05-01-17 | 14:03 | 7

Met peugeot kan het wat mij betreft niet slecht genoeg gaan en ze mogen van mij rap failliet gaan. Wat een electronische puinhoop zeg - ze zijn niet eens in staat de eigen auto's naar behoren te repareren. Na Peugeot nummer drie met electronische ellende: nooit meer peugeot/citroen oid.

BozeHenk 05-01-17 | 14:10

mwah meer ellende met renault gezien, de megane en scenic zijn redelijk berucht qua bizarre elektrische problemen daar heb ik al de nodige monteurs/pechhulpen hun gal over horen spugen.

niemandindestad 05-01-17 | 14:22

Helemaal mee eens - Renault is helemaal het dieptepunt - daar ben ik gelukkig van weggebleven.

lucasenjenniegoerree 05-01-17 | 14:23

Zelfde ervaring met mijn 406 station, Alles ging verrot behalve de motor. Als je wist waar je op het dashboard moest slaan kon je kort de meters aflezen.

plint eastwood 05-01-17 | 14:48

Hoe groter de Renault hoe groter de problemen zei een leasemanager mij eens.

H. Drievuldigheid 05-01-17 | 16:24

Kan de mening niet delen, en de facto is het niet bepaald on topic. Voor het overige hoop ik dat elk een behoorlijke boterham aan zijn werk kan verdienen, zodat de kans groter wordt van sjoemelsoftware bij VW en roestende Benzen verschoond te blijven.

Bytemaster 05-01-17 | 18:41

Kan goed kloppen. Zowel Peugeot als Renault krijgen de elektronica van dezelfde Italiaanse leverancier.

de_tyvus 05-01-17 | 22:42

Die 108 is ook wel een draak van een auto hoor, dat mensen die gekocht hebben...
De geluidsisolatie is zó slecht dat je de benzine in de tank hoort klotsen in een bocht. Heb je niet voor de luxere tapijtjes gekozen dan rusten je voeten na een jaar gewoon op het metaal van de bodemplaat.
Daarnaast is elke stadsauto die zijn motorbodemplaat verliest op de eerste de beste drempel en er daarna met zijn dorpels overheen blijft schrapen gewoon af..

popo ketalo 05-01-17 | 15:24

Ik heb een tijd als automonteur gewerkt. Voor mij noooooooit meer een Franse auto.

kloopindeslootjijook 05-01-17 | 17:49

Ha, vergelijk deze eens met de tabel 2e hands verkopen...

kloopindeslootjijook 05-01-17 | 17:51

Vraag is nu wat het gevolg is van veranderende wetgeving danwel de kwaliteitconclusies/kosten per aantal jaren-conclusie/ellende-conclusie van de koper.

lucasenjenniegoerree 05-01-17 | 21:09

Foto 1 en 2 zijn dezelfde auto toch?

Reageer