Autobahn

Tesla herkent aanrijding op A2 voordat hij gebeurt

Computers zijn in elke situatie superieur aan mensen, en Tesla weet dit. De Model X met ingeschakelde Autopilot die op de A2 bij Valkenswaard achter een ongeluk in wording rijdt reageert al vóórdat zijn voorligger hard op een auto klapt.

Onderstaande dashcamvideo vloog gisteravond via de social mediakanalen op onze radar. We kijken mee met een Tesla met ingeschakelde Autopilot die op de linkerbaan achter een rood Corsaatje rijdt. Wat wij niet zien is dat er voor de voorligger enkele andere auto's hard remmen. De voorligger van de Tesla merkt dit totaal niet op en knalt vol op de langzaamrijdende Hyundai-SUV die op zijn kant gaat. De radar van de Tesla heeft de situatie voor zich al vroeg in de gaten en activeert de noodrem.

Bij de uitrol van softwareversie 8.0 (september) werd bekend gemaakt dat de autobouwer een nieuwe techniek om radarbeelden te interpreteren had toegepast. Een van de voordelen was dat de Autopilot daardoor de auto vóór je voorligger kan 'scannen'. Wat dat aan praktisch nut oplevert is nu wel duidelijk...

De video werd gepost door een letselschadespecialist die tevens overtuigd elektrofanboy is, in het bijzonder voor Tesla. De beelden zijn niet van hemzelf. Bij het ongeluk, dat op dinsdag even na 16:00 uur gebeurde, vielen enkele gewonden.

Reacties

loze stijl 28-12-16 | 07:34

Wow..... ik ben onder de indruk van de reactiesnelheid.
Ook kudos voor de coördinatie in de tesla na deze rem-actie.

Rätselhaft 28-12-16 | 09:08

De bestuurder van het donkere autootje rijdend ter rechterzijde verdient een pluim. De Tesla een mager zesje. Immer de ruimte links wordt niet volledig benut, net als de ruimte aan de voorzijde, hierdoor onnodig veel risico op nog een achteroprijder.

De Nare Varaan 28-12-16 | 11:31

Die moet ook voldoende afstand houden.

Rätselhaft 28-12-16 | 11:45

Moeten en doen. Snap je het verschil?

Raider Twix 28-12-16 | 15:20

Die rode auto zit te suffen en houdt te weinig afstand. De camera auto remt eigenlijk gewoon op eigen zicht op tijd. Niks bijzonders, kan elke normaal oplettende bestuurder.
De rode klapt op een (nagenoeg?) stilstaande rij auto's. Dan let je niet op.

vleesschaar 28-12-16 | 15:58

Mierenneuker, als een auto uitzichzelf merkt dat er een ongeluk gebeurt en uitzichzelf stopt dan is dat toch alleen maar plussen

Raider Twix 28-12-16 | 16:44

@ vleesschaar
Als het mijn geld is, bepaal ik wat er gekocht wordt. En ik koop geen taxi van een ander. En als ik niet stuur, is ie niet van mij. Net als een taxi, bus of trein. Die koop ik ook niet.

welatenheterbijzitte 28-12-16 | 09:42

@Rätselhaft , je hebt daar wel een punt. Ik dacht al: wat als ik achter die Tesla had gezeten met mijn Aygootje?
In situaties waar heel hard geremd moet worden wil je inderdaad dat - als het je lukt - dat je nadenkt over wat er achter je kan gebeuren. Zouden ze dat doen bij Tesla? Het is duidelijk dat er nu niet iemand achter de Tesla zat, dus het is niet te zeggen.

CamaroHans 28-12-16 | 10:06

Als je voldoende afstand houdt voor de snelheid die je rijdt mag dat geen probleem zijn.

W_F 28-12-16 | 10:22

In tegenstelling tot het Corsaatje heeft een Tesla wel remlichten. (De Tesla radar kijkt door een auto heen, maar er onderdoor. Toch best knap om zo'n hoge bak onder een Corsaatje door nog te kunnen zien.

De Nare Varaan 28-12-16 | 11:26

Mensen die een Aygo kopen en ermee de snelweg opgaan geven geen ruk om hun veiligheid.
Het is niet voor niets een stadsauto.

OmedaveNL 28-12-16 | 16:44

Ik ben niet volledig overtuigd dat de Tesla rekening hoeft te houden met jouw volgafstand. Dat is jouw verantwoordelijkheid. Niet die van de Tesla.

BerenMolesteren 29-12-16 | 11:54

Het probleem wat jij beschrijft heeft tesla echter ook over na gedacht, in het geval dat een achterligger niet op tijd remt heeft je auto dit ook in de gaten en geeft ie een stoot acceleratie bij om de achterligende pauper te compenseren. youtu.be/JwknRVjUBCg?t=1m54s In dit filmpke zitten 2 van die situaties

sko 28-12-16 | 09:45

Aan de trage reactie van dat rooie autootje te zien zat hij met z'n ogen in Whatsapp ofzo, in ieder geval niet op de weg.

LeDevoy 28-12-16 | 12:33

Als je goed kijkt doet de Corsa een poging tot racen. Gebruikt richtingaanwijzer en doet een inhaalpoging over rechts ( in een gaatje dat er niet is). Net op het moment dat hij gas geeft remt de voorligger. Kan niet wachten op het rekeningrijden waarmee dit soort opgefokte dwergen hopelijk de snelweg niet meer op komt.

Ulle Ruttelflut 28-12-16 | 15:53

@ LeDevoy 28-12-16 | 12:33 Is zo, bestuurder van Corsa is een gevaarlijke automobilist.

sko 28-12-16 | 09:47

"Een van de voordelen was dat de Autopilot daardoor de auto vóór je voorligger kan 'scannen'. Wat dat aan praktisch nut oplevert is nu wel duidelijk..." wat een normale rijder ook doet, daarvoor is juist het derde remlicht verplicht sinds 20 jaar ofzo.

Helder Groentje 28-12-16 | 12:09

In dit geval bemerkte de radar een sterk snelheidsverschil met auto's die schuin voor de voorganger reden. Daarom kon een situatie als potentieel gevaarlijk worden ingeschat en was direct ingrijpen noodzakelijk.
.
Het was dat de auto voor de voorligger er schuin voor reed en veel langzamer reed dat de Tesla deed besluiten een alarmsignaal te geven en af te remmen. Omdat de Tesla standaard oplet en nooit afgeleid word heeft deze zulke subtiele signalen wel in de gaten waar veel mensen die over het hoofd zien of te laat opmerken.

filmmakert 28-12-16 | 09:47

@welatenheterbijzitte als dat ding twee auto's vooruit kijkt om aanrijdingen te voorspellen, dan mag je ervan uitgaan dat ie ook wel achteropkomers een beetje in de gaten houdt.

CamaroHans 28-12-16 | 12:13

Volgens mij doet ie dat niet, maar als alle auto's zo'n systeem aan de voorkant hebben dan hoeft dat ook niet.

BerenMolesteren 29-12-16 | 11:57

Ja dat is exact wat ie doet, zie youtu.be/JwknRVjUBCg?t=1m54s

kolonel-knalpiemel 28-12-16 | 10:17

Wat te denken van de BMW(?) die voor de klapper rijdt? Die reageert ook heel snel door uit het rijtje te sturen.

De Nare Varaan 28-12-16 | 11:30

Die bestuurder van de rode Corsa is een sukkel.
In plaats van uitwijken knalt ie er vol op.
Als ie naar rechts had uitgeweken had ie hooguit schampschade veroorzaakt bij de Citroen rechts.
Ik maak dit regelmatig mee (100.000 km/jr op de weg)

Immie 28-12-16 | 11:42

Als, als, als. Als is vals. Houd jij het nou maar bij je toetsenbord. Internet piraat.

De Nare Varaan 28-12-16 | 12:25

wat een schattig rijmpje.

Dubz 28-12-16 | 12:16

Ik heb het filmpje nu 20 keer bekeken. Op zoek naar die magistrale redding van de Tesla, maar ik zag geen Tesla. Dus kom ik via Dumpert hier voor de duiding. Blijkbaar is de achterligger een Tesla. Het leek mij meer een busje door de hoogte van de camera.

Ik vind hier verdomde weinig speciaal aan. Ten eerste remt de Tesla pas bij de daadwerkelijke botsing. Dit is terug te zien in het filmpje nota bene. Verder remt de Tesla binnen ~ 3 seconden van ~ 113 naar 59. Ik kan je vertellen dat dit levensgevaarlijk is. Ik heb zelf in een situatie als deze gezeten en je enige optie is (kan zijn;achterligger) om zo snel mogelijk zo langzaam mogelijk te remmen. De Tesla laat een gat vallen waar een vrachtwagen tussen past. Daar is bijna niet op te anticiperen door een achterligger.

Ik als mens scan met m'n ogen al 10 jaar de voorligger(s) van de auto voor me en baseer mijn remgedrag dan ook op de auto voor mijn voorligger, waarbij ik voldoende afstand houdt om met beleid te kunnen remmen. Hoe glorieus deze technologie nu ook naar voren komt, de vraag is welke retard bedacht dat je het remgedrag kunt laten hangen op alleen je voorligger? Dit soort technologie hoort een eis te zijn. Helaas hebben we geen wetten die deze onzin op de weg verbieden.

De problemen op de weg ontstaan door bestuurders die hun ogen niet voor zich hebben, of in hun spiegels, of zichzelf als goden zien en denken dat afstand alleen voor paupers is. Zoals ook bij deze botsing.

Kappen met die Tesla autonome wagen verkoopprutpraat als het nergens op is gebaseerd. Goh, wagen hield afstand en kon daardoor op tijd remmen. Wat een verhaal *applaus* *applaus*
Die mens daar rechts, die op perfecte wijze remmen en _inzicht_ combineert, waardoor er geen achterligger bovenop klapt en er geen frontale schade of letsel ontstaat is pas een goede chauffeur. Ik ben blij dat in hetzelfde filmpje ook de magie van de Tesla direct wordt ontkracht.

Ja, dit klinkt alsof ik zuur ben, maar gadver, kap eens met die propaganda jongens. Als een mens dit niet beter kan, is hij ongeschikt om te rijden.

piprecies 28-12-16 | 12:26

Daarom is het eerste woord ook BIZAR. Dat betekent namelijk dat een tesla er normaal gesproken niets van bakt.

Dubz 28-12-16 | 12:42

piprecies 28-12-16 | 12:26
Oh ja, daar valt wat voor te zeggen. Nou goed hoor, dat ze inmiddels al een halve mens kunnen simuleren.

Toch stoort het me mateloos dat er een dikke vette leugen in de titel staat. De Tesla remt pas op het moment van de botsing. Duidelijk te zien. Beetje teleurgesteld in die GSboys.

Elmauro 28-12-16 | 13:44

Welnee, de Tesla waarschuwt vóór de botsing en remt een halve seconde later, nog steeds net voor de botsing.

Dubz 28-12-16 | 14:01

Elmauro 28-12-16 | 13:44
Ik kan 'm frame voor frame stop zetten, maar ik zie nog steeds eerst het begin van het ongeluk en dan pas de reactie.

treser.info 28-12-16 | 14:02

Dubz 28-12-16 | 12:16 for president

Dr De Hond 28-12-16 | 14:27

Het is ook wel k*t als je auto steeds remt omdat er misschien bijna iets gebeurt. Dan blijf je ook niet lang heel.

Dr De Hond 28-12-16 | 14:28

Het is ook wel k*t als je auto steeds remt omdat er misschien bijna iets gebeurt. Dan blijf je ook niet lang heel.

th3freeze 28-12-16 | 16:46

Dubz, het gat lijkt mij echt een stuk minder dan een vrachtwagen, tenzij je alleen de trekker bedoelt :-)

Verder wijkt de bestuurder van de Tesla ook netjes uit naar links, hij zit bijna tegen de vangrail aan.

Verder vraag ik me trouwens af If de auto wel op autopilot rijdt, het veiligheidssysteem werkt toch zeker ook wel als je niet op de autopilot rijdt? Mijn Volvo remt ook af als ik zelf rij en een voorligger remt opeens.

Supporter 28-12-16 | 21:47

@Dubz, heb je je speakers wel aan? Op 4 seconden in het filmpje hoor je de Tesla al een akoestisch signaal geven dat er onheil nadert. De klap vindt plaats tijdens seconde 6. Over de manier van remmen is allicht wat aan te merken (gebeurt dit uberhaupt automatisch? Er zit nogal wat loze ruimte voor de auto), maar feit is dat de Tesla al ruim voor de klap zelf in de gaten had dat er iets te gebeuren stond. En dat is best knap.

CynicalBastard 28-12-16 | 13:40

Computers zijn alleen superieur aan mensen in die situaties waar ze voor geprogrammeerd zijn. In alle overige gevallen: survival instinct FTW! (Bij die bestuurder van het rode corsaatje leek gevaarbesef niet aanwezig, dan werkt survival instinct ook niet. Darwinistisch gezien had die dus of nooit mogen autorijden, of een doodsklap moeten mee maken.)

voldemort 28-12-16 | 14:54

Ook veilig zo'n SUV voor je het weet ligt het op zijn kant...

th3freeze 28-12-16 | 16:40

Je bedoelt: een Hyundai SUV :-)

zbb 28-12-16 | 16:51

Die twee aande recherkant doen het nog beter. De eerste remt en wijkt al veel eerder uit dan de Tesla en die, die daar achter komt, remt dus ook al veel eerder wnat hij wijkt ook goed uit. Ik had graag eens die Tesla dat zien doen op die veel kortere afstand die die eerste te verwerken had.

Het is irreëel om een Tesla te vergelijken met iemand die achter het stuur zit te slapen en hem dan wonderen toe te dichten.

iRv 28-12-16 | 18:43

Ik heb geen tesla nodig om een crash te voorkomen want als je zelf allert bent en goed vooruit kijkt kun je zelf op tijd remmen. En die ford laat zien hoe het moet, op tijd ingrijpen en netjes uitwijken.

R061N 28-12-16 | 23:01

Tuurlijk is een oplettende rijder ook op tijd met remmen.
Waar het hier om gaat is dat de Tesla zeer adequaat reageert. Of dit nou wel of niet sneller is vergeleken met oplettende rijder doet er niet toe. De techniek is nog steeds vrij nieuw en laat hier een heel sterk staaltje zien.

Voor diegenen die zich afvragen waarom de Tesla zo snel remt en de nodige rem ruimte niet gebruikt is volgens mij dat hij ook het verkeer achter zich scant en het dus veilig vindt om op veilige afstand tot stilstand te komen.

Met gevaar van achter weet de Tesla ook heel goed raad: (let even op de schaduw van de lantaarnpaal, binnen 2 seconden voorkomt de Tesla een ongeluk)
www.youtube.com/watch?v=GRR31NaXoVw

Reageer