Autobahn

Regera: one Koenigsegg to rule them all

De Chiron is de ster in Genève, maar dat laat Koenigsegg niet over zijn kant gaan. De sympathieke Zweden tonen de productieversie van hun Regera, met meer power en ongeveer 500 kg minder gewicht dan de Bugatti heeft.

Regera laat zich vertalen als 'heersen', dus dan weet u meteen waar de corny titel vandaan komt (wij hebben zelf een hekel aan Hobbits). Koenigsegg toonde vorig jaar in Genève het werkende conceptmodel van deze power-hybride, en dit jaar staat de definitieve productieversie er, met liefst 3.000 gewijzigde onderdelen. Morgen gaan we even langs om ze te tellen.

Het drooggewicht van de Regera bedraagt 1.470 kg, inclusief vloeistoffen zit de hypercar op 1.590 kg. Dat is minder dan de Audi A6 van je buurman.


0-300 in 10,9 seconden

De specs tonen wat je allemaal met 1.500 pk en een laag gewicht kunt bewerkstelligen. Tussen haakjes ter vergelijking de sprinttijden van de Chiron:

0-100 km/h in 2.8 s (2,5), 

0-200 in 6.6 s (6,5) 

0-300 in 10.9 s (13,5)

U ziet het: tot 200 km/u is de AWD-Veyron in het voordeel, daarboven spuit de 500 kg lichtere (RWD) Zweed er vandoor. For the record: 0-400 km/u gaat in 20 s, de tussensprint van 150 - 250km/u in 3,9 seconden.

4,5 kWh / 800 Volt

Porsche maakt vorig jaar met de Mission E goede sier, want het had een laadsysteem dat op 800 Volt werkt. Waar de Porker in 2018 komt heeft Koenigsegg nu al een dergelijk systeem. De Regera heeft een 4,5 kWh accupack, dat 525kW af kan geven en 200kW kan regenereren.

Het hele pakket - waarvoor de hulp van Mate Rimac (bekend van de Concept_One) werd ingeroepen weegt slechts 90 kg. Weight savings!