Autobahn

U wilt een Lancia Delta Integrale? Dit staat te koop

Een auto die zo lelijk is dat hij weer mooi is, dat is de Lancia Delta HF Integrale. Nu nog redelijk betaalbaar, maar over een jaar of vijf gaan de prijzen verdubbelen. Wil je er een hebben, dan moet je nu instappen.

De Lancia Delta uit de jaren tachtig was een heel gewoon gezinsautootje totdat iemand bedacht dat het een leuk platform zou zijn om er rally's mee te gaan rijden. Dat konden ze bij Lancia al waanzinnig goed, dus als je die slimme trucjes in het gezinswagentje zou stoppen, misschien kon het dan ook wat worden. Het eerste gevolg van die beslissing is de S4, een Groep B-auto die alleen ergens in de verte op een Delta lijkt, maar gillend succesvol is.

Na de ondergang van de Groep B wordt een huis-tuin-en-keuken Delta aangepakt en omgetoverd in de Delta HF 4WD. Het model groeit in de loop der jaren uit tot de Delta HF Integrale Evoluzione II. Na dat model is het bij de Italianen gedaan met het rallyrijden, en eerlijk gezegd: het hele merk Lancia is in 1994 begonnen met sterven.

Degenen die aan het begin van de jaren negentig nog te jong of niet rijk genoeg waren om een Integrale te kunnen, moeten nu hun slag slaan om jongensdromen (let's face it, de meeste vrouwen vinden de Delta te lelijk) waar te maken. In Nederland staan twee handen vol Delta's HF te koop. De goedkoopste is voor €13.500 van jou, de duurste mag voor €69.500 met je mee naar een warme garage. Snel, snel, want vijf jaar gelden kon je voor €25.000 nog een concours-exemplaar meenemen.


Integrale 8v

Een jaartje €1.100 per maand aan de bank geven en je bent eigenaar van deze nog niet ingevoerde Integrale 8v (1988-1989).

1988 Integrale 8v

Voor een paar tientjes minder dan €20k gaat deze 1988'er 8v mee. Heeft nog geen ton op de teller staan.

1989 Integrale 8v

Bijna 1,5 ton op de teller, maar rechtstreeks uit kurkdroog Italië en voor €21.500 heb je een 8v in je collectie.

1987 Integrale 8v

Een gerestaureerde 8v voor €25k? Blijkbaar kan het. Deze heeft bijna een ton gereden, maar niet met deze motor.

1988 Integrale 8v

Voor iets meer geld heb je een witte met minder kilometers op de klok. Via Italië en Duitsland naar Nederland gekomen.

1988 Integrale 8v

Ene Theo, die alles van auto's weet, wil voor de juiste prijs afscheid nemen van zijn Integrale. Voor €39.000 is dit een vrij prijzige 8v.

1996 Integrale Evo II

De Evo II is het model dat je echt wilt hebben en dat gaat je kosten. De goedkoopste die we in Nederland konden vinden mag voor €55.000 met je mee.  De auto komt uit Japan en heeft nog maar 64.000 kilometer gereden, maar heeft ook een tijdje in een schuur gestaan voordat er 1996 eindelijk een registratie op werd gemaakt..

1994 Integrale Evo II

Net als de vorige iets duurdere Evo II is dit een Japans model. Meer kilometers op de klok, maar in Blu Lord, en. dat. is. automobiele. porno. This is the one to have. Geloof ons, over tien jaar komt er iemand met een ton euro om hem over te nemen.

1992 Integrale Evo I

De enige Evo I op het lijstje is ook de op een na duurste die je momenteel in Nederland kunt krijgen. €64.900 is aan de hoge kant, maar geel-zwart en rechtstreeks uit Italië. En je hebt er een die nogal lijkt op de Evo II van Harry Metcalfe.

1994 Integrale Evo II

Een rode 1994'er Delta voor bijna €70.000. De auto heeft meer kilometers gelopen dan de rode Evo II hierboven. Loopt de verkoper vast €15k vooruit op de rest van de troepen? Hier is nog wat ruimte om af te dingen.

Enkele speciaaltjes

Speciaal voor Fiat-baas Gianni Agnelli hakte Lancia het dak van een van de Evo's.

Degene die dit gedaan heeft verdient de brandstapel.

Reacties

msg2 09-10-16 | 13:06

En reserveer minimaal een maandsalaris per jaar aan onderhoud.

Kaas de Vies 09-10-16 | 13:12

Onderhoud bij Lancia is vrij goedkoop en bijna niet nodig.

msg2 09-10-16 | 13:19

Niet bij een integrale, wil je die in goede conditie houden dan is het onderhoud prijzig.

loze stijl 09-10-16 | 15:13

Laten we zeggen dat je , als je zo'n auto als beleggingsobject/ pensioenvoorziening aanschaft, dat je er zeker niet dagelijks mee gaat rijden dus dan zullen de kosten van rijdend houden relatief ook wel meevallen. Nou weet ik niet of ik de verleiding zou kunnen weerstaan om er toch af en toe mee los te gaan op landweggetjes en zandpaden want het zijn beesten van auto porno.

droeveling 09-10-16 | 19:29

Nou Kaas, als Lancia rijder kan ik je melden dat het allerminst goedkoop is (wellicht op een ypsilon na) helaas.

Tapioca pudding 09-10-16 | 13:23

Was als 16 jarige mijn droomauto. Heb destijds begrepen dat de tweede versnelling als eerste aan gort gaat.

msg2 09-10-16 | 15:58

Was ook mijn droomauto, sinds 11 jaar een evo2. geen dag spijt van gehad. En die 2e versnelling is nog steeds heel :)

Tobi 09-10-16 | 15:32

De overname van Autobahn door Catwiki is een feit?

Gomezlopez 09-10-16 | 15:33

Heb in het verleden een keer eentje een bergpas op zien schieten. Spontaan orgasme!

voldemort 09-10-16 | 17:55

Niet de mooiste Lancia, zag laatst een Lancia monte carlo over de snelweg rijden, zonder de zwart plastieken opsmuk die google voortovert.

Reageer

  • Spanje
  • Rubber

F1-teams waarschuwen voor bandenfiasco 2017

De grotere banden die de F1 volgend jaar gaat gebruiken zijn nog lang niet klaar en als er niet snel iets verandert, is ook niet zeker of de kwaliteit wel op orde is voor de start van het nieuwe seizoen.

Lees verder