Autobahn

Het ziet er niet goed uit voor Tesla

Wie aan een blinde moet uitleggen hoe een brandend boorplatform er uitziet, levert de kwartaalresultaten van Tesla in braille aan. Want oh men, het tweede kwartaal zag er verschrikkelijk uit.

Er is weinig reden om blij te worden van de laatste cijfers van Tesla. Dan hebben we het niet eens over het verlies van een kleine driehonderd miljoen dollar. Verliezen zijn op zich niet erg, als ze noodzakelijk zijn om uiteindelijk een winstgevende strategie te doen slagen. Maar soms lijkt het alsof Elon Musk wel erg optimistisch is, vooral als het gaat om productiedoelen. 

Dat is het écht vervelende nieuws: de productiedoelen zijn alweer gemist. Het is schitterend dat Tesla in het tweede kwartaal van dit jaar 43 procent meer voertuigen heeft afgeleverd dan in diezelfde periode een jaar eerder, maar dat laat onverlet dat het productiedoel voor de eerste helft van dit jaar met bijna tweeduizend auto's is gemist. Tesla wilde er twintigduizend af hebben, maar kwam tot 18.345. Musk sprak van een 'production hell'.

Toch zegt Musk dat Tesla prima op schema ligt om aan het eind van 2016 nog eens vijftigduizend auto's te produceren. Natuurlijk, Tesla werkt voortdurend aan het vergroten van productiecapaciteit, maar dit wensdenken veronderstelt dat Tesla zijn productie met gemiddeld honderdvijftig procent heeft opgevoerd voor het tweede kwartaal. 

Musk is vreselijk optimistisch, denkt dat het allemaal gaat lukken en kirde tijdens de presentatie van de cijfers over de verbeteringen op het vlak van Autopilot ("It will blow your mind."). Misschien moeten bedrijfsvoering en productie een prioriteit worden, als we ooit nog eens wat van die technologie willen zien. 

Reacties

panadol 04-08-16 | 11:36

Hilderink, wordt het niet eens tijd om een schrijfcursus te volgen? Voordat je mensen als Musk van advies voorziet is het misschien goed om eerst je eigen vak onder de knie te krijgen.

Feynman 04-08-16 | 12:04

Zonder dat optimisme bestond het hele bedrijf niet. Bovendien is 18k / 20k nog steeds een 90% score.

Nice_Wheels 04-08-16 | 12:38

Wilderink: Dit is wel heel erg stemmingmakerij, iets wat een journalist onwaardig is.

Tesla is bezig met het bouwen van een fabriek die accu's een veelvoud goedkoper gaat maken. Dat kost geld, dat kost tijd en dat kost moeite. Voor de model-3 zijn er wat is het nu, 300.000 per-orders. Da's meer dan welke fabrikant ooit heeft binnengehaald. De fabriek van Tesla is uitgelegd op +- 500.000 auto's per jaar en heeft dat in het verleden, toen Nummi nog een Toyota/GM fabriek was ook gewoon gehaald.

Dat Tesla komt er wel. Zeker nu andere fabrikanten ook elektrische auto's willen gaan produceren, hebben ze een elementaire functie als accu-producent. Ze zijn dadelijk een vertical om rekening mee te houden.

John McClane 04-08-16 | 13:03

Halfslachtige poging tot clickbait denk ik. Ga zo door en mensen haken af, dan krijgen ze iets van: hmmja zal wel weer.

Freert Gilders 04-08-16 | 13:22

Zie liever een analyse van de cijfers met kosten, investeringen, afschrijvingen en concurrentiepositie van nu, over 1 jaar, en over 5 jaar. Ik kom hier nog steeds doordat de koppen en titels me ernaartoe trekken, maar het artikel zelf is meestal niet erg inhoudsvol.

TuurlijkNiet 04-08-16 | 14:05 | 3

Tesla staat er bekend om dat het onbereikbare doelen stelt. Da's namelijk de enige manier om als bedrijf te blijven groeien. Weinig bedrijven welke jaar in jaar uit 50% meer productie weten te realiseren. Tesla blijft stevig investeren in het eigen bedrijf. Vergeet daarnaast niet dat Tesla als bedrijf nog maar 13 jaar bestaat en dat de Roadster pas in 2008 werd uitgebracht. Nog nooit in de auto geschiedenis heeft een autofabrikant in zo'n korte tijd een dergelijk marktaandeel weten te pakken. Het gaat inmiddels ook al een stuk beter met de Model X en als men inderdaad in 2018/2019 de Model 3 in de showroom weet te krijgen zullen de verkoopcijfers van klassieke autofabrikanten als een kaartenhuis in elkaar storten, zelfs als deze dezelfde kinderziektes kent als de Model X. Mijn 2012 Model S heeft en combined fuel usage of 38KwH/100 mijl wat omgerekend 2.64liter per 100km is wat overeenkomst met 1 op

De verkopen kwamen overeen met wat men verwachtte.

TuurlijkNiet 04-08-16 | 14:08

-- vervolg ---
met 1 op 37 en ik betaal 2 dollarcent per KwH. Opladen met zonnepanelen zou duurder zijn.

Daarnaast zul je zien dat Tesla aan het einde van de week alweer in de plus staat..

playroll 04-08-16 | 19:04

Ik denk toch echt dat Ford in korte tijd het grootste marktaandeel ooit heeft weten te pakken, niet Tesla.

Nauwe Opening 05-08-16 | 09:42

2 dollarcent per kWh incl taxes? What the? Wat een giga prijsverschil met NL

Faecesbook 04-08-16 | 14:50

De productie lag volgens Tesla al op bijna 2000 stuks per week in juni, en de bedoeling is dat dit oploopt naar 2200 per week in september en 2400 per week in december. Als de behaalde resultaten kloppen lijken me dat zeer realistische doelstellingen. In dit tempo wordt de beoogde productie van 10.000 stuks per week voor 2018 gehaald in 2026.

loze stijl 04-08-16 | 15:26

Kots beu heb ik van de termen 'mindblowing' en 'It will blow your mind' Ik bepaal dat liever zelf.
Verder: Naar mijn bescheiden mening doet Tesla het best goed. Innovatief, baanbrekend en ze schudden de rest van de autowereld flink wakker. Reken maar dat model 3 een kaskraker gaat worden.

JaEchtZekerWel 04-08-16 | 16:07

Tesla... is dat niet die pauperbak voor wannabe's met nieuw geld, waarmee 's winters nog niet gereden kan worden van leeuwarden naar den helder zonder tussentijds op te laden?

Ulle Ruttelflut 04-08-16 | 16:27

Gelukkig hebben Elon Musk en wat familieleden via de aandelentransactie met SolarCity nog enkele honderden miljoenen verdiend. Dus mocht het met Tesla verkeerd aflopen, dan hoeven om Elon Musk en zijn familie niet in te zitten.

deluiegriek 04-08-16 | 16:46

Ik vermoed niet eens dat zijn doel winst is, zijn doel is om voldoende cash te genereren om zijn plannen te verwezenlijken. In VS heb je geen winst nodig om groot te worden, wel diepe zakken, beursnotering en strategische aandeelhouders.

Swoop 04-08-16 | 18:39

Surprise, surprise.

Scheepskameel 05-08-16 | 10:40

300 Miljoen verlies in 1 kwartaal op een productie van 18.000 autos. En niet incidenteel, maar structureel al 12 kwartalen op rij. No way dat men Tesla 3's kan bouwen voor 35.000 Dollar terwijl men op een Model S al jaren 10.000-15.000 moeten bijleggen.

Reageer