Autobahn

Porsche 718 Spyder en Cayman GT4: de zescilinder keert terug

Enkele jaren geleden gaf Porsche de Boxster en Cayman de 718-naam, en introduceerde twee nieuwe viercilinder-boxermotoren. Liefhebbers van Porsches met een zescilinder middenmotor kunnen nu hun hart ophalen, met de 718 Spyder en Cayman GT4.

Puristen en liefhebbers hebben er lang op gewacht en over gespeculeerd, en Porsche geeft nu wat ze willen: een topmodel van zowel 718 Boxster als Cayman, mét enorme atmosferische zescilinder, en een handbak. We hebben het natuurlijk over de 718 Spyder en de Cayman GT4. De auto's gaan verder waar hun voorgangers ophielden: een flink atmosferisch motorblok combineren met drie pedalen, voor de ultieme rijbeleving.

De motor van de modellen groeide van 3,8 naar 4,0 liter, hoewel we de PR-speak van Porsche niet helemaal snappen: "De nieuwe, atmosferische 4,0-liter zescilinder boxermotor is gebaseerd op de turbomotoren van de huidige 911 Carrera-serie." De huidige 911 heeft een 3,0 liter turbo aan boord, dus je zou eerder denken dat ook dit blok teruggrijpt op de oude formule, maar soit. De krachtbron is goed voor 420 pk, tegenover 385 pk in de voorgangers. Het maximumkoppel van 420 Nm is beschikbaar tussen 5.000 en 6.800 tpm. Hiermee gaan de auto's in 4,4 seconden van stilstand naar de 100 km/u, mits uw oog-hand-voet-coördinatie on point is. Bij de Cayman GT4-voorganger was een kritiekpunt dat de versnellingen vrij lang waren, hopelijk is hier naar gekeken.

Hoewel de auto's zijn gemaakt voor bochten, is heel hard rechtdoor rijden ook een optie: de 718 Spyder en Cayman GT4 halen 301 en 304 km/u. De 718 Spyder met zijn tentdakje heeft een achterspoiler die bij 120 km/u uitklapt, de Cayman GT4 (een naam die eerder op een gelimiteerd rallymodel werd geplakt) heeft een fors vast exemplaar. Klanten met een hekel aan staal kunnen optioneel Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) aanvinken, hoewel het nut hiervan - tenzij er regelmatig op een circuit gereden wordt -  ons een beetje ontgaat.

Prijzen

Porsches zijn niet goedkoop, en de topmodellen van de 718-reeks al helemaal niet. Hopelijk kijkt u hier niet verbaasd van op. De 718 Spyder wordt voor €148.500 in de markt gezet, de 718 Cayman GT4 kost €151.400. Wie liever een 718 voor minder dan een ton heeft komt uit bij de 718 T. Met viercilinder uiteraard.