Autobahn

Goh. Overheid harkt honderden miljoenen extra BPM binnen

Het Rijk heeft in 2018 voor honderden miljoenen euro's meer dan begroot aan BPM en accijnzen binnengetrokken. Dit ondanks de enorme explosie aan elektrische verkopen. Wat kunnen we hieruit concluderen?

In 2018 vloeiden de volgende bedragen richting de staatskas, tussen haakjes ziet u de begrote bedragen:

  • BPM: €2,27 miljard (€1,801 miljard) ; +15,8 procent
  • Accijnzen: €4,5 miljard (€4,355 miljard)

Er werd dus €614 miljoen extra in de boeken gezet, dan was verwacht. En dit ondanks bijna 25.000 elektrische auto's, waarvan een groot deel ook nog eens loeiduur was (Tesla's, Jaguar I-Pace). Het ligt in de lijn der verwachting dat de rijders  van deze auto's als alternatief een aardig prijzige conventionele auto hadden gekozen, dus hier is sprake van een redelijke derving van inkomsten.

Bovenstaande blijkt uit het financieel jaarverslag van het Rijk 2018, dat deze week gepubliceerd werd. We werden er op attent gemaakt door een stukje in de Telegraaf, met een kop die alleen maar de Telegraaf kan verzinnen ("AUTOMOBILIST SPEKT STAATSKAS!!EEN!!ELF CHOCOLADELETTERS!OPHEF!REVOLTE")

Reactie MinFin

Het ministerie van Financiën doet desgevraagd of zijn neus bloedt. Hun reactie: "Er zijn meer auto’s verkocht. Daarnaast lijkt de verkoop te verschuiven naar grotere en duurdere auto’s met een hogere CO2-uitstoot.” Tuurlijk jongens, dit heeft vast niks te maken met de NEDC 2.0-meting, waar voor precies dezelfde auto opeens gemiddeld tot 10% meer uitstoot wordt berekend. Serieus, als een significant deel van je afzet voor het eerst ooit volledig BPM- en accijnsvrij is, en je harkt toch nog meer dan een half miljard extra aan inkomsten binnen, dan klopt er niets niet. 

Kunt u zich de belofte van Eric Wiebes nog herinneren, dat de BPM stelselmatig wordt afgebouwd? Nou, we zien dus exact het tegenovergestelde gebeuren. Afbouw, onze grote harige witte bips. Steeds. Maar. Weer.

Reacties

Johnny66 17-05-19 | 09:16 | 4

Er is met de EU structurele afspraken gemaakt de BPM af te bouwen . Nee, dus . Volgende week stemmen ... Dan : De EV rijders moeten nu echt eens een collectief bedankje ( of feestje organiseren ) voor het feit ( lees, de fout) dat de leasers veel centjes kosten . U, otto- en diesel rijders gaan meer variabele kosten betalen .Dat zien we nu . En vaste trouwens.

bitflip 17-05-19 | 14:25

Dat gebeurt direct na het feestje dat fossiele stokers nog moeten geven voor de staatsteun waar ze al decennia op leunen.

Johnny66 17-05-19 | 15:37

Welke steun ?

bitflip 17-05-19 | 22:29

U vraagt wij draaien, als er weer eens iets nieuws is tenminste. Deze keer doet het IMF weer eens een duit in het zakje:

www.imf.org/en/Publications/WP/Issues...

The main findings of the paper can be summarized as follows:
"Underpricing of fossil fuels remains pervasive and substantial ... Undercharging for road fuels is also pervasive"

"At the global level, energy subsidies are estimated at $4.7 trillion 6 (6.3 percent of world
GDP) in 2015 and $5.2 trillion (6.5 percent of GDP) in 2017."

40% van die subsidies gingen richting fossiele brandstoffen voor gebruik in voertuigen.
$289 miljard dollar van die subsidies kwamen uit de zak van Europese burgers.

De hele fossiele brandstof industrie en de typische producten die ervan afhankelijk zijn een molensteen om de nek van de mensheid Johnny. Dat is toch niets nieuws, dit gaat al decennia lang zo.

bitflip 17-05-19 | 22:53

Toegift:
"Efficient fossil fuel pricing in 2015 would have lowered global carbon emissions by 28 percent and fossil fuel air pollution deaths by 46 percent, and increased government revenue by 3.8 percent of GDP."

Minder voertuigen aangedreven door fossiele brandstof = Minder zieke en dode mensen.
Pollution from Fossil-Fuel Combustion is the Leading Environmental Threat to Global Pediatric Health and Equity: Solutions Exist. www.ncbi.nlm.nih.gov/pmc/articles/PMC...

Upgrade je subsidieslurper tot EV, rijd ook stukken beter, iedereen blij.

Guusje Nadorst 17-05-19 | 09:36 | 8

Conclusie is dat heel Nederland denkt: fuck de klimaatdrammers.

Johnny66 17-05-19 | 09:55

nou leaserts hebben elke dag een e orgasme heb ik gehoord.

Pong 17-05-19 | 13:28
Johnny66 17-05-19 | 13:57

Rechterhand als meest gebruikt.

TuurlijkNiet 17-05-19 | 14:04

@Johnny66 | 17-05-19 | 09:55: Ligt er denk ik aan waar je leased. Ik rijdt in de VS een Mercedes E63S Station voor 1450 dollar per maand met 0 bijtelling. In Nederland betaalde ik in 2008 voor een Peugeot 207 (1.4 vti) al 271 euro bijtelling per maand. En dat was een auto twv +/- 21.000 euro.. Verzekering in de VS is voor mij nu ook goed betaalbaar (begon in de VS uiteraard met 0 vrije schade jaren, maar inmiddels hen ik er 10 in het boekje staan) en kost de verzekering mij 132 dollar per maand. Wegenbelasting kennen we hier eigenlijk niet. Wel heb je hier een eenmalige DMV (RDW) registratie waarbij jet 4,15% over de waarde moet betalen. In mijn geval was dat bijna 5200 dollar..

Dus ja, auto v/d zaak in de VS is een feestje.

Johnny66 17-05-19 | 14:12

Mooi iedere keer de vs maar welke toevoegde waarde ?

bitflip 17-05-19 | 15:28

De VS subsidieert fossiele brandstoffen met zoveel centjes dat jij er ook van meegeniet.

Onderstaande betreft slechts 1 van de vele vormen:

www.cnbc.com/2018/09/21/us-spends-81-...

Johnny66 17-05-19 | 15:39

Jij beweert dat jij hetzelfde betaalt als ik. Dat is jokken.

bitflip 17-05-19 | 22:41

Elke keer dat je gas geeft hoor je het geluid van subsidie.

LentePool 17-05-19 | 09:37 | 1

Volgens mij is 469 miljoen van 1.8 miljard + 26%. ;)

H.Feitsma 17-05-19 | 09:54

Die 15,8 procent is de stijging ten opzichte van 2017. Tussen haakjes staat het begrote bedrag voor 2018, dat al wat hoger was dan dat van '17. Vandaar het verschil.

joran v d s 17-05-19 | 10:51

Om even te reageren op het wlpt verhaal (waardoor een auto meer uitstoot?? nee alleen berekende uitstoot ligt dichter bij werkelijke uitstoot) .. die is pas september 2018 van kracht geworden, was zelfs aanvang overgangsperiode toen.. het wltp excuus voor de hogere bpm inkomsten gebruiken acht ik in deze niet ontvankelijk..

der Schmutz 17-05-19 | 13:11 | 1

Wat we hieruit kunnen concluderen? Dat niets is wat het lijkt en bijna alles propaganda is.
Van de 'tigmiljard Tesla subsidie' hoax van Omzigt tot de 'ik rij co2 neutraal op steenkool aangevuld met biomassa snippers welke per boot op rode diesel worden aangevoerd of gewoon uit het uw lokale bos komen' gutmensch.
.
Waarom geen journalist het verhaal van Omzigt onderuithaalt door de berekening te ontleden en alle aannames en gemaximaliseerde variabelen er uit te halen, is waarschijnlijk de zelfde reden waarom niet een journalist aan de trotse Co2 neutraal rijder vraagt, 'maar wat is het probleem dan met Co2'.
Geen drama, geen onrecht, geen sensatie en bovenal niet wat de massa wil horen. Journalisten brengen geen nieuws, maar bevestigen de realiteit van hun publiek. Het Google en Facebook model.
.
Bij de politiek hebben de lobbyisten het perfect ook voor elkaar. Zowel diesel als benzine zijn de duivel vanwege Co2 leugen en elektrisch is de duivel vanwege de subsidie leugen. Zo hebben beide kampen er begrip voor dat beide kampen (nog) meer zullen moeten gaan betalen. Want, de vervuiler betaald is eerlijk. Maar als een ander minder hard genaaid wordt is het weer niet eerlijk. Dus die moet ook harder genaaid worden, is het weer een beetje eerlijker.
.
Belangrijkste conclusie: Wat status, alcohol, sigaretten of mobiliteit ook kost, maakt niet uit, we betalen toch wel. Maar dat weten ze in Den Haag natuurlijk ook al lang al.

bitflip 17-05-19 | 15:30

En de maan is van kaas!

Johnny66 17-05-19 | 13:59 | 3

Op follow the money een prachtig stuk waarom al die subsidies weggegooid geld is . Verdwijnen van emissies en de vrijpartij van fiat / tesla.

TuurlijkNiet 17-05-19 | 14:16

Het is geen weggegooid geld als Nederland de toegekende subsidies kan terugvorderen als de auto wordt geexporteerd. Wat men dus in Noorwegen doet.. Het is dan geen probleem om hybride, ev's en waterstof auto's van subsidie te voorzien.

Zelfs als de elektriciteit uit een bruinkolen centrale komt, stoot 1 zo'n centrale minder uit dan duizenden auto's gezamenlijk.

Door de subsidie terug te eisen bij export, blijft het geld in Noorwegen.. Overigens heeft Noorwegen heeft erg veel groene stroom. Zij hebben hun olie- en gas opbrengsten gebruikt om te investeren in de toekomst, terwijl Nederland het vooral gebruikt voor het vullen van gaten in de begroting..

De meeste van de voordelen welke in in 2013 had met een EV in de VS zijn inmiddels (terecht) verdwenen. Ik heb 2 a 3 jaar gratis kunnen parkeren in het centrum van DC als ik hem aan een oplaadpaal hing. Ook mocht ik met de Tesla in mijn eentje op de HOV (carpool) strook rijden.

Onze Tesla wordt overigens wel volledig groen opgeladen. De zonnepanelen op ons dak wekken 3 x meer energie op dan wij verbruiken. Middels 4 PowerWalls is het opladen van zowel de Tesla als de Leaf geen enkel probleem. En als toetje krijgen wij elke maand zo'n 150 dollar terug van de energiemaatschappij.. Wij koken op gas, maar de CV is elektrisch. Waarom? Warmtepompen zijn niet handig, maar ook op elektrische CV's krijgen wij hier 35% subsidie. Ook de Samsung airco installatie is met 20% aangekocht..

Johnny66 17-05-19 | 15:41

Juist de export betekent belastingvoordeel voor de exporteur .... weet de feiten. Of kom terug...

Johnny66 17-05-19 | 15:43

Lees het artikel , weet je waarom we emissieverlies hebben . Hoe meer subsidie hier hoe meer zware ottos elders worden verkocht ( de 95 norm ) .

Reageer