Autobahn

Elon Musk: Tesla Model 3 levert geld op, gaat een miljoen mijl mee

Als het aan Elon musk ligt ben je dom als je geen Tesla Model 3 koopt. De auto verdient zijn eigen geld en gaat minimaal een miljoen mijl mee, want zo goed is hij in elkaar gezet.

Het ene na het andere twitterschandaal achtervolgt Elon Musk, CEO van Tesla, maar hij gaat gewoon door met ietwat exorbitante claims verspreiden via het sociale netwerk. Nu beweert Musk dat de Model 3, die eerder bestempeld werd als slecht in elkaar gezette auto, gemaakt is om minimaal een miljoen mijl (1.609.000 km) mee te gaan. En terwijl hij die mijlen aflegt verdient hij zijn kostprijs terug, want als je hem inzet als een zelfrijdende taxi levert hij makkelijk $1 per gereden mijl op.

Musk zegt dus eigenlijk dat de Model 3 niet alleen onverwoestbaar is, maar dat hij ook nog eens zichzelf kan rijden en daarmee gratis geld kan verdienen. Waar de Tesla-baas het op baseert blijft een gissen, want veel meer informatie dan zijn Tweet krijgen we niet.

Het enige vuiltje aan de horizon van de Model 3 is het accupakket dat waarschijnlijk maar 300.000 mijl meegaat voordat er een module vervangen dient te worden. Maar daar heeft de autofabrikant vanaf het begin over nagedacht bij de kleinste Tesla, want hij heeft maar vier modules tegenover de maximaal 16 in andere Tesla's. Daardoor zijn de kosten voor het vervangen ook relatief laag: tussen de $5.000 en $7.000 per module.

Social

Reacties

bitflip 15-04-19 | 18:30 | 1

Lijkt me sterk dat mensen zoveel geld gaan uitgeven alleen maar enkele tientallen km range terug te krijgen na 1500 cycli.

flatlander 16-04-19 | 21:27

Lijkt me ook sterk. Gelukkig weten we van de Model S-en sinds 2012 dat ze 4% capaciteitsverlies hebben per 100.000km. Toevallig gisteren een kennis gesproken, zijn accupakket overleden van de ene dag op de andere. 2013 Model S. Slechts 120dkm. Krijgt onder garantie heel nieuw pakket. Helaas hebben ze de 85kWh niet meer, dus hij moet het doen met 90kWh......

Johnny66 15-04-19 | 18:52 | 13

Poeh , kostbaar . Een ottomotor gaat langer mee ,ruim . Iets met het milieu .
Daarbij tesla kwaliteit ? Dat weten we toch . In de Autobild ook versleten bekleding , scheve panelen en afwaaiende ruitewissers . Betrof nieuwe auto ....

bitflip 15-04-19 | 19:52

Probeer het eens met hoofdletters, de verkoop statistieken laten zien dat niemand je hoort hyperventileren.

Questionmarc 15-04-19 | 21:33

De meeste nieuwe autos halen niet eens 200k mijl voordat ze totaal zijn afgeschreven. Dan krijg je grote onkosten. En ze raken ook zwaar verouderd kwa software.

De_Rokjesman 15-04-19 | 22:17

Langer mee? Hoeveel auto's met ottomotor rijden er met 5 ton of meer op de teller? Dat zijn echt zeldzaamheden, geen normale gang van zaken (of men wordt gedwongen zoals in arme landen). De meeste auto's gaan met een ton of 3 wel naar de sloop als het niet eerder is.

issieookweer 16-04-19 | 01:25

@Questionmarc | 15-04-19 | 21:33: Ik krijg het idee dat voor jouw een auto een stuk mobiele computer is met als voornaamste doel dat de software altijd de laatste kunstjes kan. Is het al eens bij jou opgekomen dat een auto een transportmiddel is met vier wielen, dat jou van A naar B kan brengen?

Johnny66 16-04-19 | 07:26

Een otto motor gaat zeker 5 ton mee , dan een revisie a 2000 eurotjes . Goed voor het milieu ook nog.

Johnny66 16-04-19 | 07:27

@De_Rokjesman | 15-04-19 | 22:17: ik weet dat jullie niets met autos hebben.

bitflip 16-04-19 | 11:21

"Een ottomotor gaat langer mee"
Je spelt electromotor verkeerd.

Johnny66 16-04-19 | 11:32

@bitflip | 15-04-19 | 19:52: particulier koopt niet . Zakelijk is subsidie en faillissementen ( 13 miljard euro per jaar ). Ik ken de ZZP ers....

Johnny66 16-04-19 | 11:33

@bitflip | 16-04-19 | 11:21: weer geen inhoud flip , ga maar weer even aan de lader.

bitflip 16-04-19 | 12:05

Je bedoelt dat je wil dat ik mijn tijd ga verspillen en basale feiten aan je ga uitleggen alsof jij een kleuter bent en de feiten discutabel zijn, terwijl jij lekker je fabeltjes blijft debiteren.

Neh, onderbouw je hysterische fabeltjes maar eens met inhoud als je er zo zeker van bent.

Johnny66 16-04-19 | 13:55

Oh particulier koop wel . Goed ?

bitflip 16-04-19 | 15:18

Ik denk dat je daarvoor eerst iemand moet vinden die interesse heeft in je opdeling particulier/lease.

Johnny66 16-04-19 | 16:35

Ooit ga ik je dat een keer uitleggen. Ik merk dat is nodig .

FritsFortaleza 15-04-19 | 20:59 | 7

De levensduur van de elektromotor is 1 miljoen mile of de batterijen het zo lang uithouden is vooral afhankelijk van de rijgewoonten van de bestuurder, maar het is niet waarschijnlijk.

Questionmarc 15-04-19 | 21:31

Dat zegt ie ook niet. De accu moet 300k mijl mee kunnen gaan totdat je een pakket moet vervangen. Vergeet niet dat de auto ook kwa software steeds meegaat met de tijd. Geen enkele andere fabrikant doet dit. Daarmee zijn ze echt uniek.

loze stijl 16-04-19 | 06:45

@Questionmarc | 15-04-19 | 21:31: Dat van die software is beperkt waar. De eerste versie van de model S zal niet kunnen doen wat de meest recente modellen kunnen. Daar is de hardware simpelweg niet geschikt voor. Zelfde met apple en iOS. Ik kocht ooit ik geloof in 2010 of zo een toen spiksplinternieuwe iPad 2 en die is bij software versie blijven steken op 9.3.5. Gevolg is dat steeds meer apps niet te installeren zijn en dat bestaande apps zich niet meer laten updaten. Boeien verder... het ding weigert voorlopig om te overlijden en de accu doet het nog verbazingwekkend goed.

Johnny66 16-04-19 | 09:25

160.000 km garantie op een accu .Dit is nu DE reden waarom de particulier niet koopt ........''Model 3 - 8 jaar of 160.000 km, wat het eerst van toepassing is, met behoud van ten minste 70% van de batterijcapaciteit gedurende de garantieperiode.''

bitflip 16-04-19 | 11:25

Link even je marktonderzoek, of is dit weer een hysterische hit&run?

Johnny66 16-04-19 | 12:59

Website tesla.

bitflip 16-04-19 | 15:19

"Dit is nu DE reden waarom de particulier niet koopt"

Probeer het nog eens.

flatlander 16-04-19 | 21:31

Johnny66 16-04-19 | 09:25 Dat is meer en beter dan BMW geeft op een nieuwe i-serie, ongeacht welke. Je krijgt 8 jaar garantie op accu's, maar uitsluitend tegen overlijden, geen capaciteitgarantie. Los daarvan, krijg je bij geen enkele ICE 8 jaar of 160.000km.

Questionmarc 15-04-19 | 21:36 | 4

Vanaf het begin heeft Musk gezegd dat de autonomie een vloot zelfrijdende taxis gaat opleveren. Dus terwijl jij op je werk zit rijdt je auto mensen rond. Dat kan omdat Tesla als enige de software centraal zet. Daarom zitten er ook weinig knopjes in. De rest van de fabrikanten snappen dit nog steeds niet. Leveren halve software oplossingen die niet eens automatisch updaten. Dan heb je het echt niet begrepen wat de toekomst wordt.

koeberg 15-04-19 | 23:09

Ook bedrijven als Mercedes, BMW, Volkswagen, Ford, Fiat, Volvo, GM en Toyota houden zich bezig met de ontwikkeling van zelfrijdende auto's. Het verschil is dat Tesla producten in de Alpha testfase gewoon uitlevert aan klanten.

Johnny66 16-04-19 | 07:29

Zonder main functie knoppen is het gevaarlijk , bediening vergt te lang de aandacht . Niet intuitief 1 scherm .

Johnny66 16-04-19 | 07:30

@koeberg | 15-04-19 | 23:09: zelfrijdende autos bestaan niet , kan niet en mag niet .

bitflip 16-04-19 | 08:07

@koeberg

Niet alleen zitten er bugs in auto's van andere grote fabrikanten, ze weigeren soms ook doodleuk om deze te fixen.

CamaroHans 16-04-19 | 07:53 | 6

Vrijwel elke moderne auto kan op deze manier een miljoen mijl mee. Een normaal goed onderhouden motor kan minstens 3 ton draaien en voor tegen de 7000 euro kan je na die 3 ton natuurlijk alles weer fris en fruitig hebben. Ik ben een liefhebber van Amerikaanse auto's en die kunnen zeker enorme km standen halen (zelfs bij matig onderhoud) maar de Amerikaanse auto filosofie is niet te vergelijken met de Europese. Dat is ook te zien aan de nieuwprijzen van de Amerikaanse auto's en dat grote verschil moet ergens vandaan komen. Dat is meestal namelijk goed te zien in het interieur, wat van goedkopere materialen is gebouwd. Daar zie je dan ook als eerste de slijtage bij hoge km standen. Mensen kopen over het algemeen geen nieuwe auto omdat de oude het niet meer doet, of omdat het goedkoper is om een nieuwe te rijden, maar omdat ze een nieuwe willen die mooier is (en een paar extra gadgets heeft).

Tisnietanders 16-04-19 | 09:19

Nou, nee dat is niet mijn ervaring. Inmiddels auto's bij elke kilometerstand gehad. En op een gegeven moment ben je gewoon 1000 euro per jaar kwijt aan onderhoud. Elk klein dingetje moet vervangen worden.
Er zijn kleinere zaken zoals stabilisatorstangen, homokineten, etc die ook bij de Tesla aan de beurt zullen komen. Maar het meeste geld gaat naar distributieriemen, turbo's, koppakkingen,
verversingen van olie, etc. En die zitten allemaal niet in een Tesla. Zelfs de remmen gaan veel langer mee omdat bijna alles op de motor (regeneratief) geremd wordt.
Het is dus een beetje de vraag of je bij Tesla hetzelfde effect hebt dat per jaar de auto steeds meer gaat kosten en op een gegeven moment duurder wordt in onderhoud dan een nieuwere auto die hogere afschrijving heeft.

Johnny66 16-04-19 | 09:28

De slijtage delen van een otto auto zijn peanuts ( en uitsmeerbaar) vergeleken bij een defecte accu. Weet verder dat een EV een veel hogere verzekeringspremie kent , en ruim hogere bandenslijtage . We gaan nog een hoop leren.......

bitflip 16-04-19 | 11:37

Voor zover defecte batterypacks voorkomen falen ze praktisch altijd binnen de garantieperiode.

Hysterische Johnny moet nog veel leren.

Johnny66 16-04-19 | 12:59

Nou , 160.000 km is niet veel . Batterijen kijken niet naar de garantie periode.

bitflip 16-04-19 | 15:29

Nou johnny, je hebt een mysterie te pakken hey. Batterypacks kijken niet naar garantie periodes, en defecten aan batterypacks openbaren zich toch bijna altijd binnen de garantieperiode.

Laat je het weten als je meer geleerd hebt?

Johnny66 16-04-19 | 16:36

Hebben die dan toch een kalender ?

Reageer