Autobahn

Tesla Nederland voegt Model 3-instapper toe, en dit kost 'ie

Tesla Nederland heeft een derde variant van de Model 3 toegevoegd aan de site: de Standard Range Plus met 'gedeeltelijk premium interieur'. Hiermee kunt u voor het eerst ooit onder de magische €50.000-grens instappen bij Tesla.

De Standard Range Plus (0-100 in 5,6s, topsnelheid: 225 km/u) is de eerste Model 3 met achterwielaandrijving die beschikbaar komt in Nederland. Met een geschat WLTP-bereik van 415 km (EPA-bereik: 386 km) moet hij iets eerder aan de lader dan de dual motor-versies, maar daar staat tegenover dat hij ruim 10 mille goedkoper is. De vanafprijs bedraagt €47.800 (€48.818 incl. kosten rijklaar maken). Hiermee is de auto erg interessant voor zakelijke rijders die voor een dubbeltje op de eerste rang willen zitten: zij betalen immers 4% bijtelling over het gehele aankoopbedrag, terwijl er bij de duurdere versies 22% over een deel van de waarde afgetikt moet worden.

Wanneer de nieuwe Model 3 beschikbaar komt in Nederland, vertelt Tesla niet. De andere Model 3's worden in mei geleverd, als u ze nu bestelt, maar bij de Standard Range Plus ontbreekt een leverindicatie. Overigens is de auto fors duurder dan in de VS, waar hij op $37.000 wordt ingezet. BPM wordt niet betaald over een Tesla, maar de BTW bedraagt wel bijna €8.500.

Overigens waren de prijzen van de duurdere versies aanvankelijk 58,8 om 69,7 duizend euro, inmiddels zijn deze weer anders. Tesla verandert namelijk om de minuut zijn prijzen, specificaties, en/of voorwaarden. Het begint wel een beetje zot te worden...

Reacties

Barkey 12-04-19 | 09:21 | 10

Prima deal, waarom kunnen de Duitsers niet zoiets maken. Dan wordt het een auto ipv een rijdende ipad...

Johnny66 12-04-19 | 09:24

omdat jij niet weet wat de duitsers maken .

De_Rokjesman 12-04-19 | 11:08

Volkswagen's ID lijn staat voor de deur, productie begint volgend jaar met vanaf prijzen rond de 30k euro.

nieuwe_Deen 12-04-19 | 11:14

@De_Rokjesman | 12-04-19 | 11:08: Wat voor range krijg je voor die 30k?

Johnny66 12-04-19 | 11:35

@nieuwe_Deen | 12-04-19 | 11:14: niet iedereen hoeft in 4 sec .op de 100 te zitten en 500 km range te hebben . De achilleshiel van tesla . Dat weten ze , daarom die prijsverlagingen .

ZwarteDag 12-04-19 | 12:22

De ‘Duitsers’ zijn nog bezig met de volgende generatie diesel, daar is het bericht dat de markt nu om elektrische auto’s vraagt nog niet helemaal door gedrongen...
Ze zitten nog in de ‘concept’ fase waarin veel getoond en beloofd wordt, maar er NUL wordt geleverd....

Johnny66 12-04-19 | 14:12

Ach jochie , orienteer je . Of kijk eens in china , enkele voorbeelden : mini , vw , volvo , borgward.

TuurlijkNiet 12-04-19 | 14:20

@Johnny66 | 12-04-19 | 11:35: Waarom snel en groot bereik? Omdat dat de hogere prijs van een EV beter te verantwoorden maakt. Volkswagen komt straks met de ID, welke een stuk duurder is dan de Fox en de Polo, maar minder bruikbaar door de beperkte range. Acceleratie vermogen is inderdaad niet zo heel erg belangrijk. 0-100 in 8 sec is ook prima voor een EV..

Johnny66 12-04-19 | 14:31

minder bruikbaar.... gemiddeld rijdt de mens 35 km per dag . EV is niet voor de long range .

koeberg 12-04-19 | 14:35

@Johnny66
Ik ben het een keer met je eens. De consument hoeft geen bijster snelle auto’s, maar wil vooral betaalbare auto’s. Echter dit is niet nieuw voor Tesla. Bij de introductie van de model 3 in 2016 legde Musk uit dat hun modelopbouw beleid is. De roadster was schreeuwend duur met een enorme marge. Deze marge heeft Tesla gebruikt om de productielijn voor de model S en X te ontwikkelen. De model S en X zijn groot en duur omdat het makkelijker is om groot en duur winstgevend te krijgen. De model 3 is bedoeld als echt massaproduct, maar ook hier werden eerst de duurste varianten uitgeleverd. Want duur betekent meer marge. De verkoop van ieder model financiert de ontwikkeling van het volgende model. Dit bedenk ik iet, dit komt uit de mond van Musk.

Johnny66 12-04-19 | 15:57

En als de lidstaten maar biijbetalen lacht musk en terecht. Ps op een auto van 45.000 wordt in 5 jaar 25.000 bijbetaald.

alki 12-04-19 | 10:53 | 4

Wel vreemd in Duitsland word de instapper geschrapt van de site

zandoerlenaar 12-04-19 | 11:59

in NL ook aangezien Tesla ze niet gaat bouwen :) Autopilot word bijv standaard.

Johnny66 12-04-19 | 14:12

Autopilot bestaat niet.

flatlander 12-04-19 | 14:25

Autopilot bestaat wel. Zo heet het systeem. Een rijbewijs is ook geen "bewijs dat je kan rijden". Autopilot in een vliegtuig is ook geen automatische piloot. Er is nog geen systeem in commercieel vliegtuigen dat alle functies van de piloot kan overnemen van take-off tot landing. Autopilot bestaat dus ook niet in vliegtuigen met jouw logica?

Johnny66 12-04-19 | 14:32

Autopilot dekt de lading niet , kan technisch niet en wettelijk niet . Daarbij geen acceptatie (2019) van de mens.

zandoerlenaar 12-04-19 | 11:59

35K Tesla is alweer geschrapt in plaats daarvan word Autopilot standaard dus goedkoopste is $39,500 en worden er leases aangeboden

Tisnietanders 12-04-19 | 12:16 | 2

Volgend jaar in de top 10 van best verkopende auto's in Nederland. Waarschijnlijk hoog en mogelijk op 1, zoals in een aantal andere landen al het geval is.

Techtalent 12-04-19 | 12:43

Zou best kunnen als je leasen onder kopen schaart.

koeberg 12-04-19 | 13:44

Dat is wel gebruikelijk. Bij verkoopcijfers wordt er niet gekeken aan wie de auto verkocht wordt. En een leasemaatschappij koopt nou eenmaal veel auto's.

Zo_Zit_Dat 12-04-19 | 12:53 | 3

Een geschat WLTP-bereik van 415 km? Dat is alleen onder uiterst ideale omstandigheden.
Dus in de praktijk moet je rekenen op 280 km.

koeberg 12-04-19 | 14:02

Het is WLTP, niet NEDC. WLTP wijkt minder af van de praktijk.
Neem bijvoorbeeld de Nissan Leaf, WLTP 270km in de praktijk 230 (bron ev-database). Dat is 15% minder.
Of de long range dual motor versie van deze Model 3: WLTP 560, in de praktijk 480. Dat is 14% minder.
415 km - 15% = 353 km. EV-database schat 370 km in (ik weet niet waarop ze dat baseren). Maar toch zeker meer dan 280 km.

TuurlijkNiet 12-04-19 | 14:26

@koeberg | 12-04-19 | 14:02: EPA zegt ~380km.. Zowel NEDC als WLTP zouden accurater kunnen zijn, als de EU de testen zelf zouden uitvoeren in plaats van dat de fabrikant de test uitvoert en de auto speciaal voor de test kan prepareren (zoals afplakken van naden). Bij de EPA dien je een retail auto af te leveren, waarmee zij (EPA) een praktijk test uitvoeren. En dan is de range ineens 35-40km minder..

Da's ook precies de reden waarom Volkswagen in de VS sjoemel software nodig had. In Europa kunnen ze de test manipuleren , in de VS niet..

Johnny66 12-04-19 | 14:33

NEDC kan en bestaat niet meer , net als naden afplakken ed. Onderdeel van WLTP is ook een praktijk uitje.

Reageer