Autobahn

BMW: we betalen minstens een miljard voor ons kartelgerommel

Zoals Shakespeare al schreef in zijn beroemde toneelstuk Much ado about CO2: boontje komt om zijn loontje.

De Europese Commissie heeft BMW, Daimler (het moederbedrijf van Mercedes-Benz) en Volkswagen op de korrel vanwege kartelvorming met als doel om uitstoot zo min mogelijk te beperken. Uitstoot verminderen is hartstikke duur. Beter, zo redeneerden de Duitsers, gooi je het op een akkoordje met je concurrenten om de winst te maximaliseren en je emissiereductie te minimaliseren. Would an emission by any other name smell as sweet?

Dit is althans wat de Europese Commissie beweert wat er is gebeurd. Het tegenhouden van nieuwe technologie die auto's schoner kon maken door een stel überkapitalistische bedrijven, dat is voor de EU wat de EU voor FvD is. De Commissie wil dus gaan beboeten als een malle, want cartellum esse delendum

BMW neemt alvast een voorschot op de slaag die het bedrijf zal krijgen: '(...) it is probable (more likely than not) that the EU Commission will issue a significant fine. Therefore, following its review of the Statement of Objections, the BMW Group will recognise a provision, which is likely to exceed €1 billion.' 

Opvallend genoeg lijken Volkswagen en Daimler veel minder getroffen te worden. In het geval van Daimler is dat ook niet zo wonderlijk want dat bedrijf was de rat die het hele zaakje aan het rollen bracht. Maar waarom Volkswagen nog geen bericht over een miljardenreservering heeft gedeeld, is alleen te verklaren doordat VW ook praat.

There's something rotten in the state of Diesel.