Autobahn

Hoppa, weer meer CO2-uitstoot door dieselhaat

We schakelen massaal over van diesel naar benzine. Gevolg: de gemiddelde CO2-uitstoot staat op het hoogste niveau in jaren.

Diesel is - zo blijkt uit onafhankelijk onderzoek - hartstikke slecht. Maar het bouwde wel goede autobahnritten. En ook wat betreft de uitstoot van CO2 is diesel niet zo slecht als vaak wordt gedacht. Sterker nog: CO2-emissies van benzineauto's liggen grosso modo hoger dan van diesels. En dat heeft gevolgen nu diesel in de ban wordt gedaan en we overstappen op elektrische auto's benzinewagens.

'The total average of CO2 emissions increased by 2.4 g/km to 120.5 g/km in 2018 – the highest average of the last four years. The analysis, carried out by JATO Dynamics, covered 23 markets in Europe and found a direct correlation between diesel car registrations and average CO2 emissions.' De gemiddelde uitstoot van CO2 door het Europese wagenpark daalde al jaren, maar in 2016 raakte de snelheid eruit en in 2017 kon voor het eerst in een decennium een stijging van de uitstoot worden gemeld. Dat is de keerzijde van dieselhaat

Over vorig jaar is het nieuws dus nog slechter. Volgens autoclub JATO houdt dit direct verband met de tanende populariteit van diesel. Een benzineauto stoot gemiddeld zo'n 10% meer CO2 uit. Nu kan een mens zich voorstellen dat dit allemaal niet zo ernstig is, maar dan rekent u buiten Brussel.  Autofabrikanten moeten van de EU in 2021 onder een CO2-uitstoot van 95 g/km zitten, maar dat schiet op deze manier dus niet op. En dan hebben we het nog niet eens gehad over de strengere WLTP-test.

Maar er is ook goed nieuws: Nederland liet, samen met Noorwegen en Finland, een daling van de gemiddelde CO2-uitstoot zien: -2,9 g/km. Wij danken de kopers van Alternative Fuel Vehicles daarvoor.

Reacties

Johnny66 06-03-19 | 09:36 | 21

Politiek oppertunisme , forumbezoekers , verjaardagsfeestjes : broeikast voor de onjuiste feiten : niets is schoner dan een diesel op dit moment met zelfs 0 (nul) procent NOx uitstoot en lage Co2 dus. De EV moet worden opgeladen met in NL cirka 90 procent vuile stroom , de nog aanstaande (..) transitie ten spijt . Geld pompen in de EV als lidstaat , een duwmarkt op instigatie van de EU . De automotive die tot het uiterste wordt gedwongen , er is immers geen vraag markt . De auto als aarde vernietiger .Dezelfde Eu die jaarlijiks 350.000.000.000 eurp pompt in het milieu in de vorm van de grootste vervuiler , de landbouw , met name de veeteelt. Belangen en u .... gewoon betalen .

Instructeur 06-03-19 | 09:51

En daar gaat Johnny weer. Zelfs op jouw zogenoemde vuile stroom levert een ev in zijn levenscyclus minder co2 dan een diesel. Ja een euro 6d temp diesel stoot weinig NOx uit. Maar zeker niet nul.

Verbrandingsmotoren in auto's zijn gewoon niet efficient. Het opwekken van stroom of vermogen op een dermate kleine schaal zal ook niet efficient worden.

Dat een EV gepushed wordt door de overheid slaat nergens op en dat is iets waar ik het met je over eens ben. Helaas is dat ongeveer het enige waar ik het ooit met je over ben geweest en waarschijnlijk zal zijn. Wanneer het over EV's gaat heb je namelijk de neiging tot stemmingmakerij.

mr.Cam 06-03-19 | 09:58

@Instructeur | 06-03-19 | 09:51: Je hebt geen idee kerel. De stroom in de accu van een EV heeft door alle transportverliezen in het netwerk (afhankelijk van de afstand die die stroom heeft afgelegd in het netwerk) maar 40-70% rendement van de verbrandde joules. Dus dat is precies zo effecient als een verbrandingsmotor. De CO2-uitstoot van een Tesla op 90% grijze stroom is daarom bijna 2x zo groot als van een moderne zuinige diesel. Dit kan elke ingenieur met een oude Binas in de tas uitrekenen.

Johnny66 06-03-19 | 10:00

De fabrikage van een EV als een Tesla staat gelijk aan 8 jaar een bestaande otto auto rijden . Voor mijn genoemde nul uitstoot graag uw aandacht naar de laatste mercedes 220 d . Kennis conflict , dat kost mij keer op keer energie . Informeer u !

Johnny66 06-03-19 | 10:05
Leukautootje 06-03-19 | 10:20

NOx uitstoot? Welk voertuig heeft dat wel? Hoogstens een vrachtschip of iets dergelijks, maar verder geen enkel voertuig. Dit is ongeveer hetzelfde als stellen dat Hitler een lieve man was omdat hij bijna geen negers liet vermoorden. 90% vuile stroom? Op 9 februari werd er nog meer dan 35% groene stroom gescoord in Nederland. Ondanks alle diesels die er rondrijden gebruikt Nederland nog steeds 8% groene energie, dit zou zo'n 30% zijn als alle voertuigen elektrisch waren.

Johnny66 06-03-19 | 10:30

''NOx uitstoot? Welk voertuig heeft dat wel?'' Ik pas.

Leukautootje 06-03-19 | 10:40

Haha, als een echte lafaard, zo ken ik je weer johnny66!

Instructeur 06-03-19 | 10:42

@mr.Cam | 06-03-19 | 09:58: meten met 2 maten is vrij eenvoudig. Een gascentrale haalt rendementen van boven de 80%. verliezen tijdens transport worden op de afstanden die wij binnen nederland hebben geraamd op enkele procenten. Moderne laders halen al een rendement van meer dan 95% en tikken zelfs de 97% aan. Als dit niet het geval was dan zouden alle kabels in Nederland roodgloeiend staan. Uiteindelijk gaat deze stroom ook weer omgezet worden naar beweging waar we ook verliezen hebben. Dit zijn misschien wel de hoogste verliezen.

Bij u komt diesel uiteraard vanzelf in de tank. Olie moet worden opgepompt, geraffineerd worden, verschillende malen opgeslagen worden en verschillende malen getransporteerd worden. Dit alles is uiteraard gratis en kost geen enkele vorm van energie? Als laatste zetten we deze brandstof om naar beweging met een macimaal haalbare efficientie van 45%

Wanneer je van de bron tot het wiel gaat rekenen blijkt ineens dat je weinig aan je binas hebt.

Johnny66 06-03-19 | 10:43

@Leukautootje | 06-03-19 | 10:40: als je wilt vertellen dat jouw stroom zo groen is en tegelijkertijd geen benul hebt van een verbrandingsproces , wat wil je nu ?

Instructeur 06-03-19 | 10:45

@Johnny66 | 06-03-19 | 10:00: ook de 220 d motor heeft NOx uitstoot Johnny. Misschien moet jij je jezelf eens gaan inlezen in de materie. Zelfs met alle toevoeging aan brandstof en andere truuks en rommel zal een diesel altijd NOx uitstoot hebben. Ondertussen is de moderne diesel een steeds minder betrouwbare motor geworden dankzij toepassing van het egr systeem. Jij ademt niet de hele dag door een rietje, je auto wel.

Johnny66 06-03-19 | 10:56

Een die stelt dat een motor helemaal geen NOx uitstoot en een die niet weet dat een motor , diesel in dit geval nu zover is dat de Nox zelfs nul is . Weet dat een egr al heel lang wordt toegepast , nog voor het emissietijdperk . Het gaat om de SCR-kat (adblue) . Info , het duitse ADAC , ook voor de verifiering in deze.

Instructeur 06-03-19 | 11:17

@Johnny66 | 06-03-19 | 10:56: alleen bij ideale temperaturen Johnny. In de winter en zomer stoot hij gewoon nox uit. Welliswaar kleine hoeveelheden, maar er is gewoon uitstoot. Wanneer het koud of warm wordt doet het egr systeem niet meer efficient mee. Waardoor deze uitstoot gewoon ontstaat.
Neemt niet weg dat er goede stappen gemaakt zijn en benzinemotoren vele malen vervuilender zijn.

Instructeur 06-03-19 | 11:25

@Johnny66 | 06-03-19 | 10:00:Johnny66 06-03-19 | 10:00 |
De fabrikage van een EV als een Tesla staat gelijk aan 8 jaar een bestaande otto auto rijden .

Bovenstaande is uiteraard ook onzin. Je kunt hier geen aantal jaren gebruik aan koppelen zonder een aantal km per jaar hier aan te koppelen.

Het verschil ontstaat niet in de productie van de auto maar in de productie van de batterijen. Een 30kwh pack of 100kwh maakt dus een groot verschil in de uitstoot tijdens productie.

Een 100kwh tesla is veel belastender dan een 30kwh leaf.

Johnny66 06-03-19 | 11:44

@Instructeur | 06-03-19 | 11:17: EGR is al uit de jaren 80 . De SCR kat is wat de NOx beperkt , zelfs tot nul . Het is 2019

Johnny66 06-03-19 | 11:46

@Instructeur | 06-03-19 | 11:17: O (nul) , zoals je nu ook beaamt , ook onder nul en in de bergen . De eis van de keuringsinstantie.

Sr. Gerard 06-03-19 | 12:30

@Leukautootje | 06-03-19 | 10:20:

"NOx uitstoot? Welk voertuig heeft dat wel?"

Een fiets?

MisterMr 06-03-19 | 13:27

@Leukautootje | 06-03-19 | 10:20: U bent af

Leukautootje 06-03-19 | 15:58

De hoeveelheid stikstofoxide die door een auto uitgestoten wordt is echt heel weinig, ongeacht welke auto je het over hebt. De scheepvaart stoot pak en beet 5 keer zoveel stikstofoxide uit dan alle auto's in de gehele wereld bij elkaar. Ook stoten auto's nauwelijks zwaveloxide uit, schepen doen dit pak en beet een factor 35 keer zoveel. Met andere woorden, om je op de uitstoot van stikstofoxiden of zwaveloxides van auto's te focussen is dus een beetje raar. Tegelijkertijd is het heel hard roepen dat je auto dit bijna niet uitstoot ook een beetje dom. Dat is een beetje vergelijkbaar met een miljoen Belgen vermoorden en dan heel hard roepen dat je heel lief bent want je hebt 0 Russen vermoord.

Het doet me denken aan oogartsen die vuurwerk willen verbieden omdat er mensen zijn omdat er pak en beet 2 mensen per jaar volledig blind raken door vuurwerk. Tegelijkertijd zijn er enkele 100.000en blinden en slechtzienden in Nederland door diabetes. Dan ben je toch gek bezig als je je focust op die twee blinden en de 100.000en negeert?

Kijk dat er heel veel mensen zijn die geen flauw benul hebben waar ze over lullen en ook heel veel mensen zijn die dolgraag de realiteit zoveel mogelijk beïnvloeden met kul argumenten is prima, maar dan moet je niet gek opkijken als ik iemands kul argumenten weg zet als kul argumenten.

zik 06-03-19 | 17:35

Johnny is een trol. Nog nooit met enig feit of onderbouwing gekomen. Voor de domme loser die met transportverliezen van electriciteit aan komt kakken.. hoe denk jij dat die brandstof van jou bij het tankstation komt, sukkel. Heb je die bootjes wel eens gezien? of die vrachtwagens? EV is 1000000000% schoner dan om het evne welke brandstofvariant ook, ook inc. 'vuile stroom'.

Pierre Tombal 06-03-19 | 22:43

@zik | 06-03-19 | 17:35:
Vermogen is het product van spanning en stroom en spanning is op zijn beurt weer het product van stroom en weerstand. Dit levert de volgende formule op: P = I² x R (uit de wet van Ohm).

Mogelijk vertel ik hier nu iets dat nieuw is voor jou, maar alles heeft weerstand; ook de kabel die de stroom vanaf de centrale naar jouw huis brengt. In de kabel blijft dus vermogen achter en zoals je uit voorgaande formule kunt aflezen neemt dat verlies kwadratisch toe met de hoeveelheid stroom die jij vraagt. Die wij vragen.

En om hier cijfers aan te verbinden: de huidige basisbelasting bedraagt in Nederland ongeveer 9GW. Met 8 miljoen EV's plus elektrisch verwarmen plus het huidige normale elektriciteitsverbruik komen we op minimaal 150GW. Dat is een factor 16 en dat houdt in dat de netverliezen met een factor 256 toenemen. Het huidige netverlies bedraagt volgens Tennet 5,6% en daarvan zal iedere transformatorstap ongeveer 1 procentpunt van voor zijn rekening nemen. Dat zijn er in principe 3 en dat betekent dat er 2,6% verlies optreedt in de kabels. Vermenigvuldig dat met 256 en daar gaat dus iets faliekant mis. Maar blijf vooral volhouden dat elektriciteit de oplossing gaat zijn voor alles.

kwakindezak. 06-03-19 | 23:39

@Instructeur | 06-03-19 | 09:51: Ja die is er wel de Mercedes 220cdi en er waren er nog een paar die heel weinig uitstoten.

Pierre Tombal 06-03-19 | 09:36 | 4

Soit. Als de motorrijtuigenbelasting niet ruim tien(!) keer zo hoog was geweest voor LPG had ik daar al lang op gereden. Dat had dan ook meteen een hoop kopzorgen gescheeld over dat afbijtmiddel dat Brussel in mijn tank flikkert.

mr.Cam 06-03-19 | 09:44

Sinds wanneer is de mrb voor LPG tien keer zo hoog? Voor G3 of R115 installaties is het eerder 1,5 keer zoveel wegenbelasting. Dus terugverdiend in 1 keer tanken.

Leukautootje 06-03-19 | 10:34

Het is inderdaad meer dat het op de huidige auto's veel moeilijker te installeren is dan vroeger.

Johnny66 06-03-19 | 10:43

nee hoor.

Pierre Tombal 06-03-19 | 13:58

@mr.Cam | 06-03-19 | 09:44:
G3 geldt uitsluitend voor (geselecteerde) auto's vanaf 1996 en daar moet dan bovendien ook nog exact de door de fabrikant opgegeven merk en type installatie in geplaatst worden. In alle andere gevallen wordt de installatie als G1 geclassificeerd en dan ga je richting de drie keer MRB.

En daar komt dan vervolgens bij dat de oldtimerregeling op basis van "verkeerde brandstof" niet van toepassing is en dat betekent dus nog eens een factor vier.

mr.Cam 06-03-19 | 09:53 | 5

Het omslagpunt voor diesel is nog steeds tussen de 10.000-15.000 KM. Dus je bent wel gek als je bij dat soort jaarkilometrages benzine gaat rijden.

Wat betreft C02-uitstoot is diesel veruit de meest klimaatvriendelijke brandstof. DIt is echter niet volgens de agenda van de boven ons gestelde elite, die heeft besloten dat het nu eens afgelopen moet zijn met oliedollars voor gekke arabieren en gaseuro's voor de gekke russen. Dus we krijgen klimaatpropaganda, zwaar CO2-uitstotende Tesla's (90% grijze stroom hier in NL) en bange hollanders die benzineauto;s kopen ipv. diesels. Je koopt nu de mooiste dikke diesels voor relatieve peanuts dus geniet ervan mensen! Ben je klimaattechnisch ook nog heileiger dan die Tesla-rukker in de straat.

Johnny66 06-03-19 | 10:03

In duitsland zie je echt een kentering naar de diesel toe en terecht. Ondanks de gebiedsverboden , ook zoiets oppertunistisch.

Leukautootje 06-03-19 | 10:39

Een Tesla rijdt in Nederland soms op meer dan 35% groene stroom (en ieder jaar groeiende) en de rest wordt grotendeels ook nog eens door gas opgewekt verstookt in plaats van diesel hetgeen ook veel CO2 bespaard. Daarnaast rijdt een Tesla zo zuinig dat zelfs als je er een diesel generator aan hangt, dat deze waarschijnlijk nog steeds minder CO2 gebruikt dan een diesel van vergelijkbaar formaat met vergelijkbare prestaties.

Johnny66 06-03-19 | 10:44

leer eerst maar eens iets over de verbranding in zijn algemeenheid, o. a. benodigt voor je tesla.

Blubberbazooka 06-03-19 | 10:59

Volgens mij ligt dat omslag punt toch al enige jaren veel hoger. En zeker nu Diesels in aanschaf zo ontzettend veel duurder zijn geworden en de wegenbelasting echt te idioot voor woorden is. Je moet meer aan 45.000 km per jaar denken voor de middenklassers. ( www.autoblog.nl/nieuws/het-omslagpunt...) Diesel word onbetaalbaar gemaakt en verketterd. Maar eigenlijk is die diesel helemaal zo gek nog niet. Ik zou nog altijd niets lievers willen rijden dan een 6 in lijn 3 liter turbo diesel.

Blubberbazooka 06-03-19 | 11:08

Als je het zelf wil uitzoeken, mag je hier even een paar sommetjes doen: www.omslagpunt.com/diesel-of-benzine/...

joran v d s 06-03-19 | 09:58 | 11

Johnny66 beseft zich niet dat zonder die miljoenmiljard die in de landbouw word gestoken, het eten niet meer te betalen is.

mr.Cam 06-03-19 | 10:00

Dat zou dan wel mooi opruimen in de AZC's in den lande.

Johnny66 06-03-19 | 10:02

Voedsel in overschot en boeren zijn ondernemers , ik wordt ook niet gesponsord .

Johnny66 06-03-19 | 10:05

Subsidieren van een enorme uitstoot , denk ook eens aan 1 koe , methaan vooral. Een auto heeft pas dezelfde uitstoot na 80.000 km...

Hunebedbouwer 06-03-19 | 10:26

Johnny is zo'n onbenul uut de stad. Kan niet anders.
Met z'n gezanik over subsidie aan boeren. Zowat in elke reactie. Ondanks die subsidie moeten deze mensen veel harder werken , veel meer uren maken voor een desondanks laag inkomen dan-pak 'm beet-Johnny.

Zorgen voor goedkoop voedsel. Zonder die subsidie zou dat véél duurder worden en klagen de Johnny's nóg harder. (hoewel: voor voedsel ben je toch geen boeren nodig?? Ligt toch gewoon in de winkel?)

Je mag het wellicht niet denken, laat staan zeggen. Maar doe het toch.
Het zou misschien helemaal niet zo erg zijn wanneer we weer een hongerwinter zoals in de 2e wereldoorlog zouden krijgen. Zodat het stadsvolk weer, in lompen gehuld, naar de boeren moeten om te bedelen voor een maaltje tulpenbollen. En dat Johnny's dan niks krijgen.
Maar ja.. ik ken de boeren goed, dus die krijgt ook z'n bollen.

Johnny66 06-03-19 | 10:32

prima hunebed. Ik zal geen boer gaan vinden die het met me eens is . In het leven werkt het zo. 1. geld , daarna de rest .

Leukautootje 06-03-19 | 10:36

Johnny66 niet gesponsord? Je auto's verbranden letterlijk de wereld leeg in een dusdanig tempo dat dit onmogelijk nog 100 jaar volgehouden kan worden.

Johnny66 06-03-19 | 10:45

leer eerst maar eens iets over de verbranding in zijn algemeenheid, o. a. benodigt voor je tesla.

Johnny66 06-03-19 | 12:02

@Leukautootje | 06-03-19 | 10:36: dat is een andere kwestie.

Johnny66 06-03-19 | 13:20

@Hunebedbouwer | 06-03-19 | 10:26: penicilline , hormonen . Vreten we allemaal op . Geld op 1.

Leukautootje 06-03-19 | 16:02

@Johnny66 06-03-19 | 12:02 Nou, toch een vrij essentiële

bitflip 06-03-19 | 18:43

Totdat je een koe vind die zich voed met co2/methaan houdend voedsel dat oorspronkelijk opgeborgen zat diep onder de grond.... Boeit het klimaattechnisch niemand wat ze uitstoten.

Harry Turtle 06-03-19 | 10:37 | 6

Dom stuk met domme focus op CO2.
Schroef je katalysator onder je benzine auto vandaan en de onschuldige CO2 uitstoot daalt dramatisch.
Komt dan alleen wel een hoop andere troep uit je uitlaat.
Doe mij dan maar CO2, heeft geen effect op mijn gezondheid. Zo'n walmend diesel leasehok wel.

MisterMr 06-03-19 | 13:36

Uw antwoord voegt he-le-maal niets toe. Beter bent u stil in het vervolg.

Harry Turtle 06-03-19 | 16:50

Sorry dat het te lastige materie voor je is. Leg het nog wel een keer uit.

MisterMr 06-03-19 | 17:11

Schroef je katalysator onder je benzine auto vandaan en de onschuldige CO2 uitstoot daalt dramatisch.
-Dat kan niet vanwege vervallen APK keuring.

Komt dan alleen wel een hoop andere troep uit je uitlaat.
-De reden voor bovenstaande.

Doe mij dan maar CO2, heeft geen effect op mijn gezondheid.
-CO2 is een broeikasgas dat via klimaatveranderingen wereldwijde gevolgen heeft voor het milieu (en indirect voor de gezondheid van mensen). Zeggen dat het geen effect heeft op je gezondheid is daarmee erg kort door de bocht.

Zo'n walmend diesel leasehok wel.
Euro6d temp is geen walmende auto, maar een extreem staaltje uitlaatgasregulering. Lease auto's zijn over het algemeen van recent bouwjaar en goed onderhouden want in garantieperiode.

Het is geen lastige materie: uw commentaar is echter tenenkrommend.

Harry Turtle 06-03-19 | 20:30

Dat zeg ik, je snapt mijn comment niet.

issieookweer 06-03-19 | 20:46

@Harry Turtle | 06-03-19 | 20:30:
"Je snapt het niet." Dat is het standaard antwoord van mensen, die dogmatische argumenten na-apen ("walmend dieselhok", b.v.) en zelf geen feitelijke onderbouwing hebben.

issieookweer 06-03-19 | 20:50

@MisterMr | 06-03-19 | 17:11:
Als de mensheid eens zou beginnen om alle oerwouden weer eens snel te herplanten (Indonesië, helemaal weg, Amazone, binnen tien-vijftien jaar weg)? CO2 is nodig voor vegetatie, die daarvan zuurstof maakt die de mensen daarna bij het ademen weer in CO2 omzetten.

joran v d s 06-03-19 | 11:15 | 1

jongens, even een les over gasgestookte electriciteits centrales... Het rendement van de modernste STEG-centrale op maximaal vermogen bedraagt 60,65% (stroom)
In STEG-installaties waar tijdens het stookseizoen ook de restwarmte wordt benut door deze via warmtedistributie te gebruiken voor stadsverwarming, de verwarming van kassen en dergelijke, kan door deze warmte-krachtkoppelingen het rendement worden verhoogd tot boven de 80%.

Pierre Tombal 06-03-19 | 14:11

Ja. Alleen draaien dit soort centrales per definitie niet continu op maximaal vermogen omdat zon en wind voorrang hebben op het net. Het effectieve rendement is daardoor flink lager.

twicejr 06-03-19 | 11:18 | 1

Beter benzine dan diesel. Kanker veroorzaker #1 na roken is diesel.

issieookweer 06-03-19 | 20:42

Ja, helemaal waar, want bijvoorbeeld bostkanker, baarmoederkanker,, beenderkanker en Hodgkin zijn allemaal gevolgen van roken en dieselvervuiling; die kwamen in de 16e eeuw en daarvoor niet voor. Suiker is ook uiterst giftig en de enige verantwoordelijken voor de klimaatverandering zijn de mensen; dat bewijzen alle wetenschappelijk onaanvechtbare onderzoeken en die zijn waar omdat de meerderheid daarin gelooft. En vanwege die meerderheid draait de zon ook nog steeds om de aarde en niet andersom.

Reageer