Autobahn

Goedkope Model 3 gaat Tesla geld kosten

Elon Musk wil niet zeggen wat de marges op de Model 3 zijn, hoogstwaarschijnlijk omdat de productie het bedrijf geld kost.

Tesla-CEO Elon Musk heeft een hekel aan shortsellers. Mensen die speculeren op een waardedaling van het aandeel Tesla en daar zelf beter van worden, gaan wat hem betreft naar betreft naar een speciale suite in de hel, één deurtje verder dan de Securities and Exchange Commission (SEC). Dikke kans dat Musk dan moet verbouwen, want aandeelhouders zijn niet blij met het laatste nieuws over de winstmarges op de Model 3.

'Tesla naysayers (...) are convinced not only that sales will prove far more disappointing, but also that the $35,000 car cannot turn much, if any, profit until battery costs fall.' En het zijn niet alleen de vervelende naysayers, maar ook beleggers die niet overtuigd zijn. Komt deels door de eerlijkheid van Musk: 'Given that there was just a lot happening in Q1, and we’re taking a lot of one-time charges and there are a lot of challenges getting cars to China and Europe, we do not expect to be profitable in Q1'. De aandelenkoers daalde uiteraard.

De Muskmeister verwacht in het tweede kwartaal wel winst te kunnen noteren. Een belangrijke vraag is wat het verkoopsucces van de Model 3 in zijn basisspec wordt. Pas volgeladen met opties is de auto voor Tesla een cash cow, door de hoge prijs van accu's is aan een standaardmodel verdomd weinig en hoogstwaarschijnlijk zelfs niets te verdienen. Voorlopig althans. 

Reacties

Melkenkaas 03-03-19 | 16:48 | 8

Als aandeelhouders nu nog steeds niet door hebben dat er bij Tesla vooral naar het lange termijn wordt gekeken, ben je behoorlijk hypocriet.

Ben persoonlijk steeds meer gecharmeerd van Tesla en Musk, omdat het bedrijf niet als doelstelling heeft winst maken... Best bijzonder, alhoewel ik hoop dat ze op zijn tijd ook van de beurs af gaan om ook die heigende aandeelhouders niet meer in hun nek te hebben.

owikzegmaarwat 04-03-19 | 01:16

denk dat het hijgende is maar ok.

zandoerlenaar 04-03-19 | 09:26

Lekker man winst maken is voor asocialen toch? Bijzonder deze generatie bedrijven die winst maken niets boeit en dronken zijn van geleend goedkoop kapitaal. Dadelijk komt dr een financiele duik naar beneden en dan ist einde verhaal. Zo ook met de Ubers etc. Lange termijn neemt juist ook winstmaken in acht, winst = bestaansrecht. Na 8 jaar oid zijn groene cijfertjes wel op zijn plek

Johnny66 04-03-19 | 09:55

''omdat het bedrijf niet als doelstelling heeft winst maken'' De musk indoctrinatie begint te pieken.

bitflip 04-03-19 | 10:32

Musk heeft nooit gesteld dat Tesla er niet is om winst te maken. Wel dat beursgekkies continu een redelijk achterlijke korte termijn visie proberen te forceren op de onderneming die het moeilijker maakt om de onderneming een solide fundering te geven en te laten groeien zoals hij dat wil.

Zo behandelen veel beursanalisten Tesla, nog steeds, enkel als autobouwer, en zijn dan verbaast dat ze geen grip krijgen op de waardering en geldstromen van de onderneming.

Hier in de artikelen & commentaren merk je dat ook vaak. Het grote plaatje ziet men niet, en men redeneert alsof Tesla zich ontpopt in een wereld die verder vastzit in een jaren '80 (energie-)economie en mentaliteit.

bob de boarder 04-03-19 | 11:36

Hij weet zijn doelstelling in iedergeval te halen dan.......

bmohnee 04-03-19 | 11:50

Musk heeft in het een verleden een keus moeten maken om publiek te gaan met het mes op de keel (anders over en uit) – deze keuze komt keer op keer als een boomerang terug. Om een eigen positie af te dwingen in een kapitaal intensieve massa markt, volledig gedomineerd door zeer ervaren en sterke spelers, vraagt om een onconventionele en compromisloze aanpak.
Deze dynamiek past niet bij het spel van de beurs waar je bij elke beweging de ogen van analisten op je gericht hebt.

Johnny66 04-03-19 | 12:09

@bitflip | 04-03-19 | 10:32: zijn meer fabrikanten beursgenoteerd, nooit geen gezeur.

bitflip 04-03-19 | 14:47

Het is genoteerd Johnny.

jasvanbus 03-03-19 | 16:50 | 1

Tesla is over 3 maanden failliet, hoor ik al jarenlang

bmohnee 04-03-19 | 11:54

De zeepbel staat al 7 jaar op knappen, hij is al bijna fossiel geworden

Harry Turtle 03-03-19 | 16:58 | 3

Volgeladen met opties? Slinger die configurator eens aan, zoveel valt er niet te kiezen. Kleurtje, setje velgen en autopilot.
Die laatste is de cashcow.

Johnny66 04-03-19 | 10:28

autopilot bestaat niet.

LangeT 04-03-19 | 11:38

@Johnny66 | 04-03-19 | 10:28: autopilot bestaat wel, maar het is geen autonomous vehicle pilot. Een vliegtuigautopilot is ook niet autonoom.

Johnny66 04-03-19 | 12:12

Schrijf een brief aan de advocaten in de onderhavige procedure . Kunnen ze geld uitsparen .

Leukautootje 03-03-19 | 17:06 | 2

Dit is écht gewoon speculerend giswerk. Autobahn weet geen cijfers, dus dan verzint Autobahn wel cijfers en zolang het tegendeel niet bewezen is zijn cijfers over Tesla slecht.
Voorlopig haalt Tesla per auto meer winst dan welk ander automerk voor welke andere elektrische auto dan ook, dat zijn de enige bekende cijfers die er bestaan. Ook zijn Tesla hun batterijen beter én goedkoper dan welk ander merk dan ook. Hun batterijen waren ongeveer 100 dollar per kilowatt, hetgeen hun model 3 low range batterij zo'n 5.000 dollar kost terwijl hun auto 35000 dollar kost (+ dat ze in Amerika nog korting krijgen op hun elektrische auto, maakt 27.000 dollar of iets in die richting).

zandoerlenaar 04-03-19 | 09:43

Je schat de korting veel te hoog in my dear. 36K Tesla want dat is de echte prijs. -$3,750 federal tax credit want die is gezakt en gaat naar 0 halverwege 2020 = 32.250,- USD Nederlandse prijs +-38.600 Eurotjes

koeberg 04-03-19 | 15:00

@zandoerlenaar | 04-03-19 | 09:43: Waar haal jij die 38.600 Euro vandaan?
35.000 dollar (36K zie ik nergens staan op de site) in euro's is €30.852
Plus 10% invoerheffing plus 21% BTW is €41.064

Merlanni 03-03-19 | 17:30

De fossiele brandstof auto's blaken ook niet van marge. Het zit hem zeker met BPM ook voor die dingen in de opties.

biervoorvier 04-03-19 | 05:25 | 5

Apple zit als een gier te wachten...

Johnny66 04-03-19 | 09:58

alsmede google en co. willen helemaal niet in de automotive , enkel armoede.

bitflip 04-03-19 | 10:53

Lijkt me mooi nieuws als Musk harde centjes opstrijkt voor Tesla nu de oorspronkelijke missie grotendeels volbracht is (het bespoedigen van een toekomst waar de schone EV het standaard vervoersmiddel is).

Op naar Mars! (en Phobos, Deimos, Vesta, Ceres, 16 Psyche, Callisto, etc. )

Johnny66 04-03-19 | 10:55

ja schone EV. Schone batterijen , hoe ?

bmohnee 04-03-19 | 11:53

@Johnny66 | 04-03-19 | 09:58: Want Aphabet (Google) is geen eigenaar van Waymo?

Johnny66 04-03-19 | 12:13

Google en go zullen nooit zelfstandig autos gaan bouwen . Die tip heb ik ze ooit gegeven.

Johnny66 04-03-19 | 09:58 | 4

Gaat nog wat worden met de komende concurrentie . Nee Elon , de automotive is niets voor ego''s maar een serieuze business , getooit met heel veel expertise en op het juiste moment de juiste auto brengen .

bmohnee 04-03-19 | 11:43

Haha. automotive niet voor ego's?! Is automotive juist niet ego gedreven naar buiten toe? Elkaar aftroeven, opgeklopte performance claims maken, bestuurders met opmerkelijke uitspraken etc. etc.

Johnny66 04-03-19 | 12:15

Emoties en zaken doen . In balans , bij musk niet het geval . Ooit hadden we Victor muller , was ook een held . Ik had , weer eens, een andere mening.

bmohnee 04-03-19 | 13:48

@Johnny66 | 04-03-19 | 12:15: Zelfs jij zou moeten onderkennen dat Musk toch wel een stukje verder gekomen is dan een loods in Zeewolde en een Saab-wrak.

Johnny66 04-03-19 | 14:31

Want zak met geld . 15 jaar geen winst maken kan normaal niet . Ook was hij veel te vroeg met de ev's.

mr.Cam 04-03-19 | 10:35 | 4

Zolang er klimaatangsthazen zijn en het kwartje nog niet gevallen is dat in Nederland nooit meer dan 25% groene stroom door het net zal stromen zuller er realiteitsontkennende Tesla kopers blijven. Is net zoiets als mensen die nu de hele dag op een klein telefoontje of tabletje aan het pielen zijn en niet meer weten dat een groot scherm met een echt toetsenbord een stuk efficiënter en comfortabeler werkt..

Johnny66 04-03-19 | 10:57

Een handvol Tesla''s en een handvol Jaguars dit jaar verkocht . Conclusie : subsidiegedreven duwmarkt ( dank EU) en de consument koopt niet ( betreft oud nieuws).

Johnny66 04-03-19 | 12:17

Het is aan de startups een simpele Ev te bouwen , denk aan de e go en de Sion . De autofabrikanten wagen zich er niet aan . Waar gaat het heen.

zandoerlenaar 04-03-19 | 13:47

De golf E is anders niet aan te slepen

Johnny66 04-03-19 | 14:32

Lege accu denk ik dan.

Reageer