Autobahn
BWAAARGHLHWALWAL

BMW 7 Serie prijzen: zo veel kost de grille op wielen

Nederlanders die in de eredivisie der luxesedans shoppen en om welke reden dan ook geen S-Klasse willen hebben, kunnen bij BMW terecht voor een geheel nieuwe 7 Serie met extragrote eiersnijder tussen de platte koplampen. En dit gaat hij kosten.

Zeg wat je wilt over de nieuwe BMW 7 Serie, de Duitsers pakken er wel mee uit. Bij de marktintroductie kunt u kiezen uit een zescilinder PHEV, en nog eens drie benzinemodellen met respectievelijk 6, 8 en 12 cilinders. De korte variant is 5,10 meter lang, de lange meet 5,26 meter. Voor elk wat wils dus, en het rijdt ongetwijfeld allemaal heerlijk, want kwaliteit kan je wel aan BMW toevertrouwen. De diesels zijn allemaal van het type zes-in-lijn, variërend in vermogen van 265 pk (730d) tot 400 pk voor de 750d met vier turbo's. Een lijstje:

De benzinemodellen:

  • BMW 745e: €110.995
  • BMW 745 Le: €117.291
  • BMW 745 Le xDrive: €122.044
  • BMW 740i: €116.881
  • BMW 750i/750 Li xDrive: €163.359 / €167.554
  • BMW M760Li xDrive: €249.356

De diesels:

  • BMW 730d/730Ld: €115.049 / €119.864
  • BMW 740d: €128.059 
  • BMW 750d: €139.192

De BMW 750i komt gelukkig wel naar Nederland, in tegenstelling tot de X7 met V8, die blijft voorbehouden aan China en de VS. Wie echt lak heeft aan achtereenvolgens esthetiek, de mening van anderen, en de ijsbeertjes, opteert voor de 585 pk sterke twaalfcilinder van een kwart miljoen euro. Go big or go home.

Reacties

Mein Tampf 06-02-19 | 13:08 | 1

Wie is Marco Jenkons?

prototyp 06-02-19 | 13:30

das een connected drive knuppel die bij bmw in müchen werkt.

Zatkniss 06-02-19 | 13:49

Al die systemen zijn onzin. Ik heb een 540i uit 2017. Was een austellungsmodel met alle opties. Gebruik alleen de grootlichtassistent, al die andere zaken als gebaren besturing, lane assist zijn onzin. De auto kan ook zelf rijden op de snelweg maar om de 30 seconden moet je het stuur aanraken. Trouwens de auto kan ook rijden en heeft een stuur. Prijzen in NL zijn trouwens wel unholy. De mensen die in NL zo n auto kopen zullen Rutte flink sponseren.

gepast_betalen 06-02-19 | 15:30

Mooie bak, snap alleen die kleur grijs niet. Het is net of de auto nog in de spuitplamuur staat. Zo'n BMW moet zwart of diep blauw net als een Ferrari rood moet en een SLK zilver.

Homer P. Simpson 06-02-19 | 18:13

Moderne BMW's sturen helaas alsof je een remote control in je handen hebt: 0 gevoel in het stuur. Verder rammelen de dynamic steering stuurhuizen er na 40.000 km lustig op los van de speling, zaken die er tegenwoordig allemaal "bij" horen. Volgende wordt een Gulia.

bdn01 06-02-19 | 18:39

Dit is precies wat je nodig hebt, onderweg van Het Gooi naar je boerderette aan de Vinkeveenseplas. Park assist is overigens wel handig in de PC Hooft.

issieookweer 06-02-19 | 21:22 | 2

Toen ik heel in lang geleden D woonde heb ik ooit een nieuwe 5er gekocht met de toendertijd dikste moter erin; dat was van de eerste serie die inspuiting had.. Die wagen liep geweldig en ik heb hem enige jaren later met veel spijt verkocht toen ik daar wegging. In de tussentijd heb ik verschillende jonggebruikte 5ers gehad, die allemaal maximaal 3 jaren oud waren toen ik ze kocht (ik koop uit principe auto's nooit helemaal nieuw). Een ding heb ik daarbij geleerd: als ze rijden, is het geweldig, maar vanaf 6-7 jaar beginnen ze uit elkaar te vallen. Lekkende oliekeerringen op de krukas (2x), lekkende dichtingen van de rocker cover (3x, sorry, weet niet meer hoe dit op z'n NLs heet, druipt dan olie op de uitlaat), barstende plastic vacuumleidingen omdat het materiaal verweert (3x), barstende waterleidingen naar de verwarming(3x), helemaal onder aan de linkerkant van de moter, ook verwering, barsten in de houten lijsten in het interieur (alle), hemeldoek dat loslaat en gaat hangen omdat de lijm vergaat, drukknoppen van het middenpaneel die breken omdat ze veel te dun en te zwak uitgevoerd zijn, MAF-sensors die de geest opgeven (2x, vreselijk duur), LEDstrippen in de radio en het dashboard die het niet meer doen (al helemaal duur, dus dan maar niet), al het zwarte plastic van het interieur dat kleverig wordt omdat de weekmaker eruit migreert en zo nog wat. Ik heb opgegeven en rijd nu Japans en Ford. Je mag hier tenslotte toch maar 100kmh.

Johnny66 06-02-19 | 22:01

Te gecompliceerd die auto's van nu en de ontwikkelingstijd moet kort . Dat wreekt zich.

Harry Turtle 07-02-19 | 08:25

Vergeet de distributieketting ellende niet.

Reageer