Autobahn

Audi e-tron vanaf nu te configureren, ook WLTP-bereik bekend

Audi heeft vandaag officieel de bestellingen voor de elektrische e-tron geopend. De SUV komt volgens de WLTP-testcyclus 417 kilometer op een volle lading, en u kunt hem naar hartelust configureren. Onze creatie ziet u na de breek.

De productie van de 360 pk sterke e-tron (408 pk met tijdelijke boostfunctie) draait in de Brusselse fabriek al op volle toeren, maar nu kan ook het grote publiek dat niet heft voorbesteld zijn e-tron aankleden en bestellen. Daarnaast communiceert Audi een WLTP-bereik van de 2,5 ton zware SUV met zijn 95 kWh-accupack: maximaal 417 kilometer (ter vergelijking: Jaguar geeft voor de I-Pace 470 km op, met een 90 kWh-pakket).  Zaken als extra uitrusting, bredere banden en winterweer knabbelen nog wel wat van dit bereik af, ga er bij temperaturen onder nul maar van uit dat u niet veel verder dan 300 km op één lading komt. Gelukkig gaat snelladen wel daadwerkelijk snel, dankzij een relatief hoge nominale spanning.

Dat gezegd hebbend, wordt het tijd om te configureren! Wij gingen u al voor, en strooiden rijkelijk met opties: we wisten de in de basis 85 duizend euro kostende e-tron tot ruim 120 mille op te krikken. Kost wat, maar dan heb je ook een mooi donkergroen exemplaar op 21 inch met veel toeters en bellen, inclusief de suave Virtual Mirrors. In de lease betekent dit door de nieuwe bijtellingsregels 4% over 50.000 betalen, en 22% over de overige 70.000. In deze PDF ziet u de complete uitrusting, foto's vindt u onderaan het artikel.

e-care laadoplossing

Een grote plus voor de e-tron is Audi's standaard inbegrepen e-care-systeem: dit wordt met een zogeheten Shuttel-laadpas geleverd, waarmee de eigenaar bij 80 procent van alle Europese laadpalen terecht kan. Want als er iets een grote ergernis is, dan is het wel de totale wildgroei aan particuliere laadaanbieders, waarvoor je allemaal aparte druppels en pasjes nodig hebt, en die vaker niet dan wel grensoverschrijdend werken. Als elektrisch rijden serieus wil doorbreken, moeten de drempels voor het opladen aan openbare infrastructuur weggenomen worden, en Audi snapt dat.

Reacties

trongbeker 01-02-19 | 12:41 | 1

300 realistische km op 1 lading... Dat schiet toch niet op. waar blijft de vooruitgang op dit gebied?

TuurlijkNiet 01-02-19 | 15:13

Voor het realistisch bereik moet je gewoon wachten tot dat de EPA het bereik bekend maakt..
Mits men geen sjoemel software gebruikt, is dat een realistisch bereik omdat het niet de fabrikant is wel de test mag uitvoeren..

Harry Turtle 01-02-19 | 13:20

3 x de prijs van een vergelijkbaar aangeklede Kia.
Maar dan heb je ook wat, minder range bijvoorbeeld.

matatwork 01-02-19 | 14:45

Zo’n kouwekak auto wordt gekocht om er een paardentrailer achter te hangen. Maar als je dat doet moet het paard de laatste kilometers zelf lopen. Best genant, als je er over nadenkt.

Nietlachen 01-02-19 | 15:08 | 4

en weer lekker zeiken, wie woont er in Nederland meer dan 300km van z’n werk??

trongbeker 01-02-19 | 15:50

Het komt in mijn werk niet heel vaak voor, maar 150 km is heen en 150 km terug is toch niet heel bijzonder. Dat zou met deze range wel bijzonder spannend worden.

Martin, Aston Martin 01-02-19 | 17:38

Het gaat erkm dat wanneer je 120k stuk slaat op een nieuwe speciaal ontwikkelde auto, je verwacht dat ze qua actieradius in de biurt van de concurrentie komen....
Not en dat is een tegenvaller.

Los van het actieradius, komt dan dus ook zuinigheid om de hoek kijken: kwh/km. Is audi dus geen ster in

W_F 01-02-19 | 17:43

Hoeveel uur verblijft u op uw werk?

CamaroHans 01-02-19 | 22:48

In de winter met de hele ratteplan aan, even op zijn staart trappen en is de rijkwijdte ineens maar 150 km ofzo. En gebruikt u de auto alleen voor uw werk? Wat doen we met de caravan?

Leukautootje 01-02-19 | 17:32 | 2

Dus een model 3 van 35k heeft meer range dan dit ding? Dat valt toch wel behoorlijk tegen.

Drs.Bruutil 01-02-19 | 17:41

De model 3 van 35k is de standard versie die 354 haalt; de long range pakt meer maar kost 59euro-k

cneaker 02-02-19 | 14:56

die kost helemaal kaal bijna 40 trouwens

Drs.Bruutil 01-02-19 | 17:38 | 1

Zijn de richtingaanwijzers dit keer wel standaard of blijven dat opties bij Audi?

doppie85 03-02-19 | 11:35

Gebruikt stroom dus niet gebruiken!

koeberg 01-02-19 | 22:05

370km op een 83,6kWh batterij. 22.6 kWh/100km is om te janken zo slecht.
ev-database.org/car/1092/Audi-e-tron

Reageer