Autobahn

Het einde is nabij: Duitsers voeren eerste trajectcontrole in

In Nederland kennen we de gehate trajectcontrole al jaren, Duitsers krijgen er dit jaar pas voor het eerst mee te maken. Vlakbij Hannover is de eerste controle over langere afstand in gebruik genomen.

Duitsland gaat overstag. Het laatste bastion waar we nog semi-ongelimiteerd van het kunnen van onze dode-dinosaurusverbranders kunnen genieten zonder dat oom agent daar een stokje voor steekt is niet meer. De grootste doorn in het oog van menig automobilist wordt ook daar ingevoerd: de trajectcontrole. De Germanen hebben de bewezen manier van extra geld bij de burger uitknijpen gevonden en bouwden het systeem over een 2,2 kilometer lang stuk Autobahn nabij Hannover. Vanaf nu wordt daar keihard opgetreden tegen mensen die met 101 km/u (of harder) over het asfalt durven te denderen. Een gelukje: de Duitse snelheidstaks ligt een stuk lager dan de Nederlandse.

Het Duitse systeem werkt wel iets anders en beter (hoe kan het ook anders...) dan wat wij gewend zijn. Aan het begin van de trajectcontrole wordt de auto met kenteken van achteren op de foto gezet. Dit gebeurt eveneens aan het einde. Na wat niet zo ingewikkelde rekenkunde over de tijd tussen de twee genomen foto's wordt bepaald of de auto te hard reed. Als dit het geval is wordt de bestuurder even later ook nog met zijn gezicht op de gevoelige plaat vastgelegd en krijgt hij (m/v) deze foto met bijbehorende boete thuisgestuurd. Overigens werkt het hele systeem gecodeerd en worden alle kentekenfoto's van net rijdende automobilisten direct vernietigd in de naam der privacy.

Reacties

ScumbaggusMaximus 16-01-19 | 21:04

Privacy? Wasda? Dat moet je niet willen want dan kan de fiscus niet mee profiteren, heeft de politie geen bijvangst en kan je de gegevens niet delen met bevriende naties.

wilderst 16-01-19 | 21:05 | 2

Net systeem en fair als je elders 200 mag.

TuurlijkNiet 16-01-19 | 21:17

In (vooral West) Duitsland heb je al zeer lang 80/100 km/h zones rondom grote steden. Traject controles zijn beter dan flitsers omdat het niet gaat om een moment opname..

wilderst 16-01-19 | 21:32

Ik rijd dan ook van stad naar stad...

wilderst 16-01-19 | 21:38 | 6

Het ergste is wat die Oostenrijkers doen: staan laseren onderaan de berg.

loze stijl 17-01-19 | 06:46

Flauwe vraag: weet je wie ook uit Oostenrijk kwam?

mark1487 17-01-19 | 07:51

Arnold Schwarzenegger, Johann Strauss, Franz Schubert, what's your point? ;)

Haringkoning 17-01-19 | 08:19

Falco kwam ook uit Oostenrijk.

TheEgg 17-01-19 | 11:59

Maar Falco en hard rijden, dan ging ook niet helemaal lekker...

loze stijl 17-01-19 | 17:57

En vlak Jörg Haider ook niet uit.. En dan hadden we nog ene Adolf waarvan ik de achternaam even niet meer weet.

matatwork 17-01-19 | 21:45

En Mozart kwam uit Oostenrijk.

who cares? 16-01-19 | 22:05 | 1

Wat is hier nu precies het probleem gezien dat dit een zinnige controle op een druk traject gaat en je elders waar het kan los mag? Verder nemen de Duitsers privacy in tegenstelling tot ons onvolprezen VVD-bestuur wel serieus hetgeen mede met hun verleden te maken heeft.

who cares? 16-01-19 | 22:06

excuses: gezien dat dit ‘om’ een zinnige controle gaat

kloopindeslootjijook 16-01-19 | 22:30 | 2

Het aantal camera's langs de snelweg in Nederland is ook gigantisch. Is er al een keer ergens uitgelegd waarom dat is?

wilderst 16-01-19 | 22:52

Je bent op voorbaat verdacht en wordt in de gaten gehouden. Daar komt de AIVD vaak niet eens mee weg. Vadertje Staat is dus eerder een Big Brother...

wilderst 16-01-19 | 22:54

op voorhand / bij voorbaat, excuses.

Psychmaus 16-01-19 | 23:23

Wat een draak van een derde zin zeg. Is even pauzeren en redigeren voor D. Wilman zoveel gevraagd?

sociaal_econoom 17-01-19 | 06:03 | 1

Opletten nu... als er staat 80 - hou je aan de 80.
Als er staat 100 - hou je aan de 100.
Ook zie je dat op wegen waar je 100 mag--> bij KRUISINGEN borden staan met 70 kilometer. Rem netjes af... want daar zijn ze streng op.

GoedenMorgenDezeMorg 17-01-19 | 10:31

goh, net als in NL. Je verwacht het niet

sociaal_econoom 17-01-19 | 06:06 | 1

Vooral zwarte en donkerblauwe Golfjes worden in de gaten gehouden - die rijden meestal te hard en daar zit een bepaald soort publiek in.

loze stijl 17-01-19 | 06:47

En zo af en toe een RS6 met een flappentap of kluis achterin.

NerdAlert 17-01-19 | 07:49

Kort trajectje op de foto. Daarom gelijk maar twee gedaan zeker.

two ball cane 17-01-19 | 09:23 | 1

Ik snap dat weekendrijders of mensen die buiten de spits rijden de schurft aan trajectcontroles hebben maar als je dagelijks op de weg zit zijn ze een zegen.
Niks geen opgefokt geduw en getrek. Iedereen geestdodend op de cruisecontrol.
Helaas zit Nederland vol met 'mooiweerrebellen' die zodra de tc ophoudt weer vrolijk door gaan met bumperkleven en jagen.
En omdat er genoeg binnenkomt via de tc zijn er nauwelijks meer politieagenten op de snelweg die gewone bonnetjes uitschrijven.

MisterMr 17-01-19 | 10:51

Niet me je eens. Tijdens een trajectcontrole (110 km/h) zit iedereen met samengeknepen bilnaad tussen de 99, 100 en 101 te rijden. Daarmee bevorder je doorstroom en flow niet: in Duitsland waar de foutmarge en grens wanneer ingegrepen wordt wat ruimer ligt zie je veel betere doorstroming. Ik rij zelf altijd graag uiterst links tijdens trajctcontrole. Geen gezeik, de hele tijd op cruisecontrol en geen gekke uitwijkacties. Wel af en toe een baan opschuiven voor Roemenen die plankgas langsjagen want schijt aan nagestuurde bekeuringen.

JanVergoor 17-01-19 | 09:44

Er zijn in Duitsland genoeg stukken waar je ongelimiteerd je gang kan gaan. Daar waar de limiet slechts 100 of 120 is, is dat ook eigenlijk wel nodig.
Ik hoop dat dit ook op de Linksrheinische Autobahn wordt gedaan. Dat helpt misschien om die achterlijke Hollanders wat zachter te laten rijden die op een stuk waar de limiet 100 is toch met 150 iedereen voorbij vlammen en menen Johann und Allemann aan de kant te moeten drukken.

watergeus 17-01-19 | 10:22

Van de zomer kwam ik uit Tjechië en ging ik langs Hannover. Volgens mij lag het gemiddelde onder de 20km/u, daar. Wat een ellende. Ik heb vooral medelijden gekregen met de vrachtwagenschauffeurs. 10-tallen kilometers stilstaande files, met alleen vrachtwagens.
Dezelfden staan er nu waarschijnlijk nog.

Legerbussie 17-01-19 | 11:23

Voor diegene die positief zijn over trajectcontrole: rijdt niet over de A10 wantnergens ter wereld wordt zo idioot veel geremd op een stuk snelweg als daar. Dan heb je nog van die trutten die niet harder gaan dan 65 km/u omdat ze bang zijn voor een bekeuring, van die minkukels die op de 2de baan blijven rijden want dat is makkelijker ,van die asociale die op het laatste moment uit willen voegen waarbij 20 auto's in de remmen moeten en natuurlijk die taxichauffeurs die hun rijbewijs gekocht hebben op saba ,Algiers of in Mumbay of diegene die de regels wel kennen maar er schijt aan hebben. Goh. Nu weet ik weer waarom ik geen vrachtwagenchauffeur meer ben. En nu weer ademhalen en ruuussstttt.

Freert Gilders 17-01-19 | 13:39

Weer een artikeltje over niks, 2.2. km trajectcontrole betekent einde ongelimiteerd hard rijden door heel Duitsland.

Reageer