Autobahn

Autorijden werd sinds 2009 bijna een kwart duurder

In het kader van "alles wordt duurder" komt het CBS vandaag met een opvallende vergelijking tussen de prijzen van autorijden en openbaar vervoer. Uiteraard werd niets goedkoper, maar alle vormen van vervoer werden wel erg veel duurder.

Gisteren was het grote nieuws dat Nederland het duurste openbaar vervoer van heel Europa heeft. Gelukkig werd er meteen bij verteld dat het niet zou helpen om het OV goedkoper te maken, want uiteindelijk eindigt iedereen toch wel in de auto: er kan immers bij niemand meer bij in de trein/bus/metro.

Naar aanleiding van hert nieuws heeft het CBS nog wat verder zitten goochelen met de cijfers, en dat zijn weer wat leuke staatjes uit gekomen. Uit de grafiek blijkt in ieder geval dat de stijging van de autokosten en OV-kosten elkaar niet veel ontlopen.

Let op dat het hier niet om absolute getallen gaat, maar om relatieve stijgingen. In november 2018 was het openbaar vervoer in Nederland 23 procent duurder dan in 2009. Voor de autokosten is in dezelfde periode ongeveer dezelfde stijging te zien: 22 procent. 

Opvallen is het feit dat de kosten van vervoer veel harder zijn gestegen dan alle andere kosten. De algemene stijging van de consumentenprijzen was over dezelfde periode 15 procent volgens het CBS.

Autokosten

Het CBS heeft de kosten voor auto's ook nog apart uitgesplitst en daar komt een grillig beeld naar voren. Autokosten zijn grotendeels afhankelijk van de brandstofprijs, maar ook verzekeringen, motorrijtuigenbelasting en BPM beïnvloeden het geheel. De grootste stijger in het geheel was tussen 2009 en 2018 de verzekering, die steeg 45 procent. 

Parkeren is een goede tweede. We zijn in de afgelopen negen jaar steeds meer geld bij gemeentes aan het inleveren om het koekblik te laten staan: 27 procent stijging.

Reacties

B0kito 04-01-19 | 17:13 | 1

Het idee van dit soort grafieken is toch dat beide lijnen op hetzelfde punt (doorgaans 100) moeten beginnen?

hooibergje 04-01-19 | 17:36

In 2009 zijn ze allemaal 100. Dat is het peiljaar. Ze beginnen alleen iets voor 2009, waardoor het vertekent.

D-Fens_1963 04-01-19 | 17:55 | 6

Auto rijden is hier na huis en hypotheek, levensonderhoud, kinderen en ziektekostenverzekering de 5e kostenpost op de begroting. En dan rij ik een "tweede hands" middenklasser weet u, 10000 km per jaar.

Koning Willy 04-01-19 | 18:04

Bij mij zijn auto’s de grootste kostenpost. 25000km per jaar met de gezinsauto: €600/maand en een tweede auto 5000 km per jaar 300 per maand.

D-Fens_1963 04-01-19 | 18:35

Maar u rijdt dan ook wel als een vorst.

Koning Willy 04-01-19 | 19:47

😁

Broek der Broeken 04-01-19 | 22:26

Ik vraag me weleens af wat ik op deze site doe want ik heb niet eens een rijbewijs, laat staan een auto. Maar leg me dat eens uit. Waar komt de keuze vandaan om zoveel auto te rijden? Is dat niet zonde van de tijd en het geld?

H. Drievuldigheid 05-01-19 | 08:55

Wonen in de provincie bijvoorbeeld, OV kan me niet voor 09.30 op mijn werk brengen, waar ik om 07.30 verwacht wordt. Fietspaden zijn niet handig, dan is het 36 km ipv 26, of anders ca. 40 keer per jaar een bestemming op 500km+ en ca. 20 keer 150 km+ enkele reis, met aanzienlijke bagage. Gaat prima met een Euro6 diesel van €21.000, 60.000 km per jaar. Het zijn niet alleen de kosten maar vooral het ontbreken van alternatieven.

Koning Willy 05-01-19 | 10:49

@Broek der Broeken: vrij simpel. 200 dagen werk op 37km afstand is 15000. Wintersport: 2000, zomervakantie 2500, Nog wat familiebezoek op +100 km en met kinderen naar uitwedstrijden en je bent er.

Broek der Broeken 04-01-19 | 22:22 | 3

Nou, goede stimulans voor de gemiddelde burger om z'n werk wat dichter bij huis te zoeken of vice versa. Want de grote reden dat er steeds meer files komen is toch uiteindelijk "goh, de A(nummerzoveel) is flink aangepakt, nu kan ik wel die baan accepteren op 70 km van m'n huis. Files bestrijden door de wegen te verbreden is bewezen ineffectief omdat goede wegen een aanzuigende werking hebben op forenzen. Elke keer als een weg is aangepakt is hij om die reden binnen een paar jaar weer dichtgeslipt. Rekeningrijden is een betere oplossing, maar als autorijden zoveel duurder wordt is de invoering daarvan misschien niet meer nodig. En lekker op de fiets naar je werk rijden is ook veel gezonder.

de_tyvus 05-01-19 | 02:08

40km van je werk kun je van je loon een 2 onder een kapper of knap rijtje kopen.
Naast je werk met een beetje mazzel een appartement van 75m2 zonder balkon.
De reistijd accepteren zodat je in je vrije tijd thuis wat meer rust hebt is ook een keuze.
Soms domweg de enige omdat er kinderen in het spel zijn.

Broek der Broeken 05-01-19 | 03:22

Dat ligt er natuurlijk maar aan waar je werkt. Je doet alsof er alleen maar werk te vinden is in de binnensteden, maar het overgrote deel van Nederland is middenland, en daar is ook gewoon werk. Ligt er uiteraard aan wat voor werk je doet, maar ik werk 2 km van m'n huis en heb gewoon een klein huisje met tuin voor een habbekrats.

prutser83 05-01-19 | 09:57

Sja, voor mij is het 20KM enkele reis en dan ga ik echt niet de fiets pakken of het OV; dat kost me een uur extra reistijd per dag en m'n eigen tijd is me ook wat waard. Bovendien geeft m'n werkgever me voldoende reiskostenvergoeding om zowel woon-werk als privé kilometers van te betalen dus waarom zou ik de auto laten staan?

Reageer