Autobahn

'De verbrandingsmotor is nu echt dood'

We moeten nu echt gaan wennen aan zoemende elektrobakken, want 2018 was het laatste piekjaar voor de verbrandingsmotor. Vanaf nu zal de verkoop hiervan langzaam inkakken. Dat beweren meerdere experts.

Met het afzwaaien van 2018 hebben we onbewust ook gedag gezwaaid naar de heer en meester van de autoaandrijving: de verbrandingsmotor. Volgens experts is het vanaf nu aflopende zaak voor de verbruiker van fossiele brandstoffen. De verkoopcijfers van niet-elektrische auto's zullen nooit meer boven die van vorig jaar uitkomen.

Tegenover de Financial Times lieten de experts, die eerst verwachtten dat 2022 het piekjaar voor verbrandingsmotoren zou zijn, weten dat een combinatie van meerdere factoren heeft gezorgd voor de vervroegde piek. Hierbij werden dingen als Brexit, de handelsoorlog tussen China en de V.S. en nieuwe emissienormen in Europa aangehaald. Deze hadden vorig jaar ook al een impact op de wereldwijde autoverkoop.

"When you look at 2018 since the summer, new car sales in all of the important markets are going down. Selling combustion engine cars to customers - this will not grow in the future." aldus automotive expert bij Accenture, Alex Schmidt. Ook Elmar Kades van AlixPartners deelt die mening tegenover de Financial Times: "Peak ICE’ - peak internal-combustion-engine car sales globally - may already have occurred with the ending of 2018. t’s this slowing growth of the overall pie that the industry should be most concerned with, even as it has to grapple with - and pay for - the continuing switchover to electric vehicles."

Stroomversnelling

Als de experts het dit keer wel bij het rechte eind hebben, dan houdt dat in dat het wederom slecht nieuws is voor autofabrikanten die nog werken aan hun elektrische modellen. De afname in vraag naar verbrandingsmotoren zorgt er namelijk voor dat de autoverkoop voornamelijk naar elektrische vierwielers verschuift. En als die er niet zijn bij het gewenste merk, dan moet er bij de concurrent gekocht worden.

De voorspelling wil overigens niet zeggen dat de totale autoverkoop gaat instorten. In tegendeel zelfs: volgend jaar wordt een groei van 1,2% verwacht. Daaronder valt ook de verwachte verkoop van 1,5 miljoen extra elektrische voertuigen in vergelijking met vorig jaar. Overigens worden er jaarlijks zo'n 85 miljoen auto's verkocht.

Reacties

rode boseend 04-01-19 | 19:54 | 3

Ok dan, kan iemand mij een link sturen waar ik dit jaar mijn nieuwe elektrische Trafic / Vivaro kan kopen, ben aan een nieuwe toe. Juist, niet te koop dus deze jongen zit nog een jaar of 10 aan een diesel vast. Ik wil wel (not) maar kan niet meedoen aan de deugmaatschappij.

tsjajaja 04-01-19 | 20:06

Koop een echte auto, de Vito is er wel in E-uitvoering als je er zonodig een wil hebben, alleen 150KM kunnen rijden na 6 uur opladen vind ik niet handig.
En met een zware aanhanger er achter zal het wel < 75 Km zijn, leuk voor de overheid, maar onwerkbaar in het bedrijfsleven.

Wekkertje 04-01-19 | 20:50

@tsjajaja
Een kameraad van me werkt bij een motor revisie bedrijf en die ziet redenen genoeg geen Vito te kopen. VW doet het ook niet best de laatste tijd.

Epistulae_Morales 04-01-19 | 22:22

Ik bespeur de gevaarlijke onderschatting van de middelen die overheden hebben om bepaalde vervoersmiddelen te weren op de weg, bepaalde locaties etc.
Maar succes

Johnny66 04-01-19 | 20:02 | 7

Nee , er is volop innovatie in de ottowereld . De particulier kan geen Ev kopen . De automotive praat over 20 a 30 jaar . Waterstof is er ook nog en.... en...

Bob-Sleeman 05-01-19 | 13:07

Ik wacht ook even op de betaalbare waterstof-auto. In tijd van luttele minuten een volle tank (cel) en een actieradius van momenteel circa 500 km. Shell begint met de uitrol via bestaande benzinestations. Andere maatschappijen zullen ongetwijfeld volgen. Dus geen horizonvervuiling zoals met die lelijke en onhandige oplaadpalen, die vaak ook nog eens onnodig bezet worden gehouden...

Johnny66 05-01-19 | 13:18

Duitsland is bezig met een grote infra.

Leukautootje 05-01-19 | 13:42

Als het een grote infra aan waterstofauto's is ga ik echt lachen, dan zijn ze namelijk écht helemaal de weg kwijt daar.

Bob-Sleeman 05-01-19 | 13:59

Raar, want dat zou betekenen dat giganten als de VS en Japan ook de weg kwijt zijn. Bijvoorbeeld in de staat Californië, die meestal een voortrekkersrol vervult, is de waterstof-auto flink in opmars.
Voeg daarbij dat er sinds enige tijd zonnepanelen bestaan die waterstof kunnen produceren, waardoor het hele produktieproces van waterstof veel minder mileubelastend is...

Leukautootje 05-01-19 | 16:19

Dat zijn ze inderdaad ook, als ze dezelfde zonnepanelen gebruiken om hun grid van groene stroom te voorzien zijn ze veel efficiënter bezig.

De musso linie 05-01-19 | 18:31

Bob, om nu de rare ideeen van hippies als normaal te beschouwen gaat wat stappen te ver.

Johnny66 06-01-19 | 10:15

Ooit hadden we zure regen , ook een groep gebleken die maar een (1) angst had , subsidies kwijtraken . #evkwaaltje

2voor12 04-01-19 | 20:13 | 13

Zodra ik een EV kan kopen voor rond de 15K die ook nog eens minimaal 400 kilometer op een lading rijd zal ik er eentje kopen.
Zo rond 2040 dus.

rozeisgay 04-01-19 | 21:30

Dat gaat nooit gebeuren, je moet het doen met 150 km en inductieladen.

bitflip 04-01-19 | 22:09

Scooters met 150km range zijn er dacht ik, en je kan als bagage twee volle accu's meenemen.Laat je weten welke je hebt uitgekozen 2voor12?

Johnny66 04-01-19 | 22:19

Een scooter is zeker te billijken . Blijf je verstandige taal slaan vanaf nu ?

bitflip 05-01-19 | 00:13

Eentje met accu's dus eh, geen waterstof scooter.

Johnny66 05-01-19 | 09:42

Voor de korte afstand is E perfect .

Leukautootje 05-01-19 | 10:44

Er zijn zelfs Nederlandse scootermerken met meer dan 200km bereik. Dit zal binnenkort wel een zeer sterk groeiend model worden.

Johnny66 05-01-19 | 10:49

Allemaal uit China....

Leukautootje 05-01-19 | 11:14

Nee, gewoon in Nederland, Nederlands product, Nederlandse fabriek, alles Nederlands.

Johnny66 05-01-19 | 11:16

Nietes.

Leukautootje 05-01-19 | 11:36

Jawel Johnny66, je loopt weer eens achter.

Je komt wel echt hoe langer hoe dommer over moet ik helaas zeggen.

etergo.com/

Johnny66 05-01-19 | 11:56

op de man spelen komt niet erg volwassen over , probeer het eens anders.

Leukautootje 05-01-19 | 13:09

Ja, jij bent ook de enige die hier zoveel onzin verkondigt dat het echt op begint te vallen.

De_Rokjesman 05-01-19 | 13:37

Het wordt telkens op andere manieren geprobeerd, maar daar reageert Johnny66 niet op en bij het volgende bericht herhaalt hij dezelfde onzin. Wat is dan de manier om aan z'n verstand te brengen dat hij er vaak gruwelijk naast zit? Het zou hem sieren als hij eerst bij zichzelf begon dan was het op de man spelen ook niet nodig.

MisterDE 04-01-19 | 20:20 | 1

Ik geloof er niks van. B.E.V. & F.C.E.V. leuke toevoeging maar geen vervanging van de verbrandingsmotor voorlopig dan. Wij hebben in onze gemeente meer bushaltes dan laadpalen. www.autoblog.nl/archive/2009/04/27/be...

Epistulae_Morales 04-01-19 | 22:23

Meer bushaltes dan huizen dus? Je kuntbgewoon je stopcontact gebruiken hoor..

Wekkertje 04-01-19 | 20:47 | 1

Die 'experts' zullen wel allemaal belang hebben bij de electro bakken. Net zoals Doekie Terpstra graag iedereen van het gas wil hebben omdat dat volgens hem veel beter is. Hij is voorzitter van een of andere vereniging van installateurs.

Leukautootje 05-01-19 | 10:41

Gewoon simpelweg cijfertjes en grafiekjes volgen is toch niet zo moeilijk? Als nu 5% van de verkochte auto's elektrisch is en nog altijd groeit is het toch niet meer dan logisch dat de overgebleven diesel en benzine modellen nooit met de overgebleven 95% hun eigen voorgaande jaren meer in kunnen halen? Hier hoef je geen expert voor te zijn. Als de branche jaarlijks met 3% aan auto's groeit en vanaf nu met 5% en volgend jaar nóg meer af neemt, dan verlies je op termijn.

Leukautootje 04-01-19 | 20:54 | 38

Ik geloof best dat ze gelijk hebben, de prijzen vliegen omlaag, dus als je het financiele plaatje bekijkt is het slimmer om nog een jaartje door te rijden met je oude auto en vervolgens een elektrische te kopen. De nieuwe elektrische modellen vliegen om je oren, de hoeveelheid aanbod verdrievoudigt per jaar zo'n beetje de komende jaren. Het enige minpuntje is de kleinere bestelbus waar inderdaad nog niet echt een goed initiatief voor is op dit moment. Toch zal ook deze rond 2022 komen vermoed ik.

Johnny66 04-01-19 | 21:15

Welke vliegen om je oren en te betalen met pepernoten ?

koeberg 04-01-19 | 21:45

Goed advies om particulier nog een jaar door te rijden met je oude auto. Tenminste als je nieuw koopt. Tweedehands zie ik geen enkele belemmering om nog een benzineauto te kopen. Maar nieuw kan het nuttig zijn om nog even rond te kijken. Tenminste als een auto als de Hyundai Kona je wel aanstaat. Er komen dit jaar vast meer auto's met een dergelijk bereik uit.

koeberg 04-01-19 | 21:56

Rectificatie: ik bedenk me net dat ik nog nooit particulier een nieuwe auto gekocht heb, daar ook het geld niet voor heb en me er nooit in verdiept heb. Dus ik kan totaal niet zeggen of het advies van Leukautootje goed is; het klonk alleen wel goed. Negeer mijn reactie maar. :)

Johnny66 04-01-19 | 22:18

Niet doen . Leukautje is lid van de musk sekte . Ooit ingeschreven bij de kvk.

Epistulae_Morales 04-01-19 | 22:34

Golf benzine: 25000
E-golf: 40000
Verschil:15000

Benzine 1,50 / 15 km = 10 ct per km
EV electriciteit: 3 cent per km
0.07 euro / km
Break even point: 15000 / 0.07 = 215.000 km.

Dit is bij 100% stroom kopen, exclusief voordelen voor EVs tov benzine op onderhoud, wegenbelasting, subsidie, stijgende olieprijzen ( en ja die gaan harder stijgen dan ekectriciteit) en restwaarde
Daarbij dalen EVs nu al elke 5 jaar zon 15-20% in aanschaf en versnelt deze daling

Dit is gewoon een businessmodel, en de enige kleur groen daarin van belang us die van geld.. do the marh

Lt-Kol Kilgore 05-01-19 | 00:32

Ik wacht gespannen af tot de hele grid in Europa down gaat ergens op een loudest windstille avond ergens tussen 18:00 en 20:00

Leukautootje 05-01-19 | 09:46

Ook zonder Tesla is elektrisch rijden gewoon goedkoper voor de consument, alleen volkswagen zelf verdient meer geld met het verkopen van een benzine/diesel auto's, dus proberen ze dat zo lang mogelijk te doen door elektrisch rijden compleet te negeren, een paar miljoentjes aan de lokale journalist geven om negatief over Tesla te schrijven en zoveel mogelijk leugens te verspreiden over Tesla of mensen waarvan ze denken dat het Tesla aanhangers zijn.

Johnny66 claimt hier bijvoorbeeld dat ik ooit ingeschreven ben bij de kvk, hetgeen natuurlijk een hele grote leugen is. Ook suggereert hij dat ik een Musk aanhanger ben, wederom een leugen, iets waarmee Johnny66 wederom een schriftelijk bewezen leugenaar is.

Uiterst triest natuurlijk, maar zo doen sommige mensen nou eenmaal als het om geld gaat. Elektrische auto's worden spoedig gewoon goedkoper. Op dit moment kost een accu ongeveer 150 euro per kilowattuur een paar jaar geleden nog 750 euro per kilowattuur. Destijds kostte een Tesla met 100kWh dus 750*100=75k euro, nu nog maar 15k euro. Spoedig nog veel minder. De winstmarge per auto is inmiddels dus gigantisch geworden voor Tesla en de nieuwe aanvragen blijven komen. Het punt is alleen, andere fabrikanten vonden accu's destijds te duur en lopen nu te ver achter op Tesla, waardoor ze altijd meer geld zullen verliezen dan Tesla doet. Het duurt niet lang meer voordat accu's zo goedkoop zijn dat Tesla zelfs in staat is om zelfs vrachtwagens met 1000kWh te verkopen met winst.

Leukautootje 05-01-19 | 09:49

In Nederland was dit jaar 5% van de auto's elektrisch, dat betekend dat benzine/diesel auto's dus 5% van hun auto's niet verkocht heeft omdat hier elektrische exemplaren voor in de plaats zijn gekomen. Kijk, 1 of 2% kun je nog wel eens meer of minder draaien, maar 5% is wel heel veel, zeker gezien dit nog altijd snel groeiende is. Het is dus niet meer dan logisch dat "experts" zeggen dat er nooit meer zoveel benzine/diesel auto's verkocht zullen worden als dit jaar het geval was.

Johnny66 05-01-19 | 10:01

Heren , de ''verkoop'' van Ev''s . Ruim hoofdzakelijk door de zakelijke markt , die worden immers plat geknuffeld . Dan , als EV rijden zoveel goedkoper is ( duurt nog jaren voor we dat weten : afschrijving , betrouwbaarheid accu''s ed ?) waarom koopt de particulier dan niet ?

Johnny66 05-01-19 | 10:09

Dan de andere fabrikanten die achterlopen op Tesla ..... Volgende : zij hebben een bussinesmodel te volmaken , kennen de risico''s van EV , weten dat de ottomotor nog enkele tientallen jaren meegaat en denken ook aan waterstof ( Hyundai investeer 7 miljard ) en nog andere innovaties .
Dan Tesla : met teveel geld alleen EV''s maken , 15 jaar geen winst gemaakt ( timing vraag en aanbod ..) , kwalitatief in de EU niet te accepteren ( ex leaserijders dan ..) en al jaren geen uitbreiding meer . Ik denk aan : de mogelijkheid van waterstof , continue vermogen ( temp. balans middels waterkoeling ) en auto''s die daadwerkelijk 30.000 euro kosten . Dat ontbreekt . Derhalve , niet bepaald een businessplan dat werkt . een zak met geld is het grootste nadeel geweest. VW , als voorbeeld , komt met een kwalitatief model , groter als de Golf , met een prijs die in DLD beneden de 25.000 euro blijft . Voldoet een fabrikant daar in de toekomst niet aan ,is het over en uit . Er komt nog heel veel. Vrees voor Tesla ! Mijn analyse.

kokkie klaphaak 05-01-19 | 10:33

Johnny, nogmaals leg ik je het uit. : op waterstof rijden kost VIER KEER MEER elektriciteit/energie dan direct via de batterij.

Leukautootje 05-01-19 | 10:36

Johnny66, de particulier koopt ook nauwelijks volkswagens, Hyundais of noem maar op, die kopen vrijwel nooit nieuwe auto's. Zeker niet uit het duurdere segment, wat is dit nou weer voor domme opmerking van je?

Hyundai kan beter investeren in autopilot, het hele waterstofidee is gewoon een dom idee. Elektrisch rijden is veel efficiënter, goedkoper, een betere techniek en noem maar op. Zelfs de waterstofauto's van nu drijven in principe niets anders dan een dynamo aan om een accu te vullen om vervolgens alsnog elektrisch te rijden, zo dom is dat apparaat. Zelfs als er ooit een efficiënte manier verzonnen wordt om waterstof te produceren en om te zetten naar elektra, dan nóg is het slimmer en goedkoper om je auto elektrisch te laten rijden en gewoon een mega waterstof generator en accu te vullen die vervolgens de accu van de auto vult. Tesla heeft laatst nog 100en miljoenen winst gedraaid en doet dat dit kwartaal weer, ondanks dat ze extra fabrieken worden gebouwd, superchargers worden gebouwd en noem maar op, geen uitbreidingen, waar heb je het over? Je opmerkingen slaan echt nergens op. Noem eens een waterstofauto van 30k euro die door Nederlandse particulieren wordt gekocht? Er is geen elektrische volkswagen die ook maar in de buurt komt van het niveau Tesla van 25k euro. Het enige wat ze doen is op lange termijn Tesla proberen te volgen om uiteindelijk, over vele vele jaren in de buurt te komen met een kleinere, slechtere auto zoals ze dat al jaren claimen te proberen.

Pierre Tombal 05-01-19 | 10:46

@Epistulae_Morales
Dat is op basis van fabrieksopgaven. In de praktijk kom je daar natuurlijk niet aan en bovendien is de kWh prijs op een publieke laadplek ongeveer anderhalf keer zo hoog als thuis. Dat break-even punt zit dus eerder bij ~300.000 kilometer en dat komt bij een gemiddeld aantal kilometers per jaar van 25.000 neer op 12 jaar (Bovag gaat overigens uit van 20.000 en dan kom je op 15 jaar). In beide gevallen zit je daarmee ruim voorbij de gegarandeerde levensduur van de batterij en voor de vervangingswaarde daarvan kan je heel wat litertjes van welke brandstof dan ook kopen.

Johnny66 05-01-19 | 10:51

@kokkie klaphaak , heb het vaker gezegd , wij zijn veel intelligenter als die fabrikanten.

Johnny66 05-01-19 | 10:52

daarbij , verwar mijn info niet steeds met mijn mening , ook een vorm van intelligentie , danwel het gebrek hieraan.

Johnny66 05-01-19 | 10:57

@leukautotje , de particulier is diegene die nieuw koopt , juist Golfjes en Hyundai ed . Wie dan ? Marsbewoners ? Vw heeft de id Neo klaar , bekijk hem en zie de prijs . Elke fabrikant die vanaf dit jaar niet op dat niveau kan acteren zal klappen krijgen .

kokkie klaphaak 05-01-19 | 11:09

Sorry John, maar ik ben in ieder geval slim genoeg om het principiële efficiencyverschil te doorgronden. Er zijn in de geschiedenis wel meer onnozele producten ontwikkeld.

Leukautootje 05-01-19 | 11:10

@Johnny66, jij was degene die verweet dat vrijwel geen enkele particulier een nieuwe Tesla koopt. Ik was degene die schreef dat die ook geen Golfjes en Hyundais kochten om diezelfde reden. Of snap je je eigen domheid nou ook al niet meer? Er is geen Neo klaar, ik krijg op dit moment moeiteloos een Tesla model 3 eerder voor mijn deur dan een Neo. De Duitsers zijn nou eenmaal van de leugens en Tesla van de feiten en de realiteit. Het enige dat Tesla om die reden doet is dan ook gigantisch groeien.

Johnny66 05-01-19 | 11:18

Ik denk ook dat VW maar iets roept.

Johnny66 05-01-19 | 11:21

@kokkie , een mening en een feit . Dat heeft met EQ te maken , probeer die te onderscheiden . De EV , de actieradius best mogelijk naar zeg 800 km te brengen maar wat is de prijs ? Is dat ooit op te lossen , ik weet het niet . Waterstofgas kan via het aardgas leiding netwerk . We moeten stoppen met het te weten . Dat weet niemand.

Johnny66 05-01-19 | 11:30

Hyundai kan beter investeren in autopilot'' Nee , de mens wil zelf sturen , bedienen . Ook dat duurt nog enkele decennia ( waymo..) voordat dat een feit is.

Leukautootje 05-01-19 | 11:32

@Johnny , er zijn al EV's met 800 km bereik, binnen enkele jaren ook gewoon te koop en binnen nog enkele jaren zal dit ook gewoon prima betaalbaar zijn voor iedereen mochten ze er dan überhaupt nog behoefte aan hebben (waarschijnlijk niet, maar oké).

Leukautootje 05-01-19 | 11:45

Ook duurt het niet lang meer voordat een zelfrijdende auto ook gewoon voor een relatief normale prijs mogelijk is. Dat handjevol keertje per jaar dat je echt liever zelf wil sturen huur je maar een auto of neem je het stuur over, dit zal niet meer dan 5% van de kilometers zijn binnen 15 jaar.

Johnny66 05-01-19 | 11:57

1000 km bereik zal ook gaan . De marktvraag is iets anders.

Zo_Zit_Dat 05-01-19 | 13:58

Gaarne even horen welke EV 800 km kan rijden, hoeveel kWh accu er in zit en hoeveel uren het duurt om zoveel veel vermogen bij het opladen op de accu te krijgen. Immers, hoe groter de accu capaciteit, hoe langer het duurt om het vol op te laden.
Met mijn huidige benzine auto heb ik een bereik van 1000 km en het duurt 2 minuten om de tank te vullen.
Ben benieuwd of een EV dat kan....... nee, dus. Ook niet de komende 20 jaar.

Leukautootje 05-01-19 | 16:22

De nieuwe Tesla Roadster heeft 200kWh aan accu's en kan 1000km behalen. In 2 minuten de tank vullen gaat inderdaad niet lukken, maar met 30 minuten 700km bij laden gaat rond 2021 waarschijnlijk gewoon lukken. Of je daadwerkelijk 1700km kunt en wilt rijden met slechts 30 minuten rust is een tweede.

bitflip 05-01-19 | 21:12

@ Zo_Zit_Dat
Nogal belangrijke correctie, hoe groter de accu, hoe meer km per minuut je kan opladen.

Dat dwangmatige 100% vullen van je accu is doorgaans ook nergens voor nodig, je kan immers op veel meer plekken laden dan alleen bij een paar tankstations.

Praktisch niemand met enig verantwoordelijkheidsgevoel rijd ook twee tanks direct achter elkaar leeg, dus de relevantie ontbreekt compleet voor 99% van de autokopers.

Maar leuk obscuur trucje verder.

Pierre Tombal 05-01-19 | 21:41

@Leukautootje
Hahahaha! Jij denkt in 2021 eventjes 280 kilowatt uit het stroomnet te kunnen trekken terwijl je daar tegenwoordig nog niet eens een 60 Watt lamp aan mag hangen? Je kan beter wat lesjes bij Tita Tovenaar gaan volgen.

Zo_Zit_Dat 06-01-19 | 01:40

@Leukautootje
Een 200kWh accu weegt dus ruim 800 kilo. Dat zo'n accu 1000km kan halen is niet realistisch. Wat mensen rapporteren, is dat het werkelijke bereik (en dus niet onder ideale omstandigheden wat Tesla gebruikt voor haar test resultaten) vaak 1/3 deel kleiner is dan wat Tesla beweert. Daarnaast zal de accu na 60.000 km gebruik sowieso nog eens gemiddeld 5% aan bereik inboeten en na 200.000 km 10% verliezen aan bereik. Dus in de praktijk zal een 200kWh accu een bereik hebben van 600 km. En dan moet hem een uur opladen om hem 100% vol te krijgen. En thuis met je eigen contactdoos een halve dag.

Johnny66 06-01-19 | 09:48

Velen , zeker in Duitsland , lopen met de vraag wat als er tempo wordt gereden op de snelweg en dat langere tijd (wat een ouderwetse tesla niet kan) . Wat blijft er nog over van de reikwijdte ? We gaan nog veel leren .

Pierre Tombal 06-01-19 | 11:32

@Zo_Zit_Dat
Op jouw stopcontact thuis krijg je in een halve dag (12 uur) die accu amper op 65%. Dat is dan uitgaande van een driefase aansluiting waarmee je 11kW laadstroom kan realiseren. Let wel: je kan dan niet tegelijkertijd ook nog eens koken, de (vaat)wasmachine laten draaien en/of een elektrisch kacheltje aanzetten, want dan vliegt minstens één van de hoofdzekeringen eruit.

Op een normale (enkelfase) huisaansluiting kan je in 12 uur tijd maximaal 44kWh laden.

Leukautootje 06-01-19 | 15:47

@Pierre Tombal 05-01-19 | 21:41
Er zijn nu al oplaadpunten van 350kW, dus dit is gewoon mogelijk. Misschien moet je eens gewoon naar de feiten, cijfers en realiteit kijken. Er zijn zelfs plannen voor een 1600kW lader, maar die bestaan voor zover ik weet nog niet.

@Zo_zit_dat: 1000km met een 200kWh accu is realistisch, de Tesla model 3 haalt ook 500+ met een 80kWh accu en die is waarschijnlijk minder earodynamisch dan het sportmodelletje. 1500km in de stad behalen is waarschijnlijk ook niet eens onmogelijk. In een halve dag 200kWh thuis laden zou mooi zijn, aan het gewone stopcontact ben je hier helaas eerder een kleine 3 dagen mee bezig.

@Pierre Tombal 06-01-19 | 11:32
Daar kun je dan weer iets als Maxem voor gebruiken, een apparaat dat keurig de stroom blijft verdelen en enkel de auto wat minder vermogen geeft. Of je energiemaatschappij er blij mee is is een tweede.

Epistulae_Morales 06-01-19 | 16:27

@Pierre Tombal 05-01-19 | 10:46
De prijzen van de auto’s zijn opgaven van de fabrikanten.. dus ja, maar verifieerbaar door iedereen.
De prijzen van electriciteit zijn obv 19ct / kWh en 240.000 km zelf laden bij mij thuis. Voornamelijk is dat nachttarief en obv een Tesla (en dat is niet de meest zuinig gebruikte EV, een Golf zal ongetwijfeld zuiniger zijn want die heeft nu eenmaal geen ludricous mode etc..) en het is voordat ik mijn zonnepanelen monteerde. Het zijn dus geen fabrieksopgaves maar het is realiteit. Uiteraard een realiteit die je niet kunt hebben, maar wen er maar aan.
En wen ook aan het volgende:
EVs gaan de komende jaren nog veel sneller in prijs dalen omdat het product vele malen goedkoper te produceren is.
Brandstofautos gaan de komende jaren nog veel meer belast worden en weggepest worden uit allerlei steden en gebieden
Die heffingen en maatregelen komen ten goede van EVs
Batterijen zijn de toekomst. Vergeet waterstof. Batterijen van 1000 km zijn binnen 5-7 jaar op de markt, die nog sneller laden dan nu de high end batterijen
Er is meer Lithium op aarde dan ijzer
Cobalt is in de nabije toekomst niet meer nodig als cathidemateriaal, het is nl Cobalt wat het single point of failure vormt can de huidige batterijproductie, niet Lithium.

Pierre Tombal 06-01-19 | 17:34

@Epistulae_Morales
Joh, het maakt me helemaal geen flikker uit wat jij denkt dat ik wel of niet leuk vindt. De realiteit is dat op het moment dat 8 miljoen Nederlanders thuiskomen en hun stekkerauto inpluggen dat dan in heel Nederland het licht uit gaat. En dankzij het koppelnet tevens in België, een groot deel van Duitsland en Noord Frankrijk. Stekkerauto's zijn gebaseerd op het idee dat je op ieder moment aan iedere stroomvraag kunt voldoen, met windmolentjes... Ga jij staan blazen op de dijk, of op je hometrainertje de dynamo ronddraaien? Nee hè?

Pierre Tombal 06-01-19 | 17:39

@Leukautootje 06-01-19 | 15:47
"Of je energiemaatschappij er blij mee is is een tweede. "

Bravo! Eindelijk dan toch nog eens wat realiteitszin.

Leukautootje 06-01-19 | 17:52

@Pierre Tombal 06-01-19 | 17:39
Bij mij was de realiteitszin altijd wel aanwezig hoor, het was alleen jij dit zo enorm onder de indruk van de prestaties van de elektrische autowereld onder de indruk was dat je de realiteit niet meer kon geloven
.
Desalniettemin, als iedereen in de straat de volle mogelijkheden gebruikt die het van de energiemaatschappij officieel mag (wat in theorie mogelijk is en veel kansrijker is wanneer iedereen een goede elektrische auto heeft). Heeft de energiemaatschappij inderdaad een probleem.
Gelukkig komt ook de autopilot er aan die er op termijn voor zal zorgen dat dagelijks met de elektrische taxi gaan goedkoper zal worden dan zelf een auto bezitten. Hierdoor zullen maar weinig mensen de auto kopen en zal de energiemaatschappij dit soort problemen gemakkelijker op kunnen lossen.

Pierre Tombal 06-01-19 | 18:01

En poefff: toen was de realiteitszin weer weg. Het gaat niet om de `prestaties van de elektrische autowereld` maar om het feit dat de benodigde elektrische energie niet geleverd kan worden. Niet nu en ook niet in de toekomst.

Pierre Tombal 06-01-19 | 18:08

Laat ik dat wat verduidelijken: de ad-hoc elektrische energievraag dus.

Abu Koop Dan 04-01-19 | 21:09 | 1

Opdonderen met dat hele e-rijden. Wanneer komen andere autofabrikanten met die benzine motor met diesel technologie zoals mazda? Ben benieuwd hoe leasemaatschappijen dit gaan oppakken

Johnny66 05-01-19 | 10:12

ja een mooie ontwikkeling , de active X . Een ottomotor met het koppel van een diesel en dito verbruik . Ben ook benieuwd. De innovatie is groot hoor , je hoort het niet allemaal in de media.

Johnny66 04-01-19 | 21:09 | 4

"We" hebben de fout gemaakt eerst te subsidieren en dan te gaan praten over de transitie . Die duurt nog tot 2040 , minimaal.

Epistulae_Morales 04-01-19 | 22:39

Ja en? Paarden zijn ook niet binnen 25 jaar uit ons straatbeeld verdwenen...

Jan-Joris-Jaap-Joop 04-01-19 | 23:50

Is er iets mis met paarden dan?

bitflip 05-01-19 | 00:04

Rijdende winkels in de jaren '60 waren al electrisch. Mocht iemand een beginpunt willen zetten voor deze transitie in een poging een punt te ontwaren in Johnny's opmerking.

Johnny66 05-01-19 | 09:44

Milieu begint niet met waar we in NL mee zijn begonnen. Zo simpel genoeg ?

matatwork 04-01-19 | 21:12 | 6

Het kan hard gaan maar ik denk dat de hoge prijs vooralsnog een flinke rem op de verkoop zal zijn. Maar goed, we zulen zien hoe de vlag er over 10 jaar bij hangt.

Broek der Broeken 04-01-19 | 22:09

Ja, het blijft een beetje koffiedik kijken op dit moment, maar het zou zomaar kunnen dat het hard gaat. En bedenk wel, een goedkope elektrische auto hoeft helemaal niet zolang te duren. Hoever rijdt een gemiddelde Nederlander nou? Verreweg de meeste Nederlanders hebben helemaal geen auto nodig die meer dan 200 km rijdt. Een auto met een bereik van 200 km hoeft helemaal niet meer zo duur te zijn.

CamaroHans 05-01-19 | 10:10

Antwoord van de gemiddelde NL'er: En mijn caravan dan? En waar ga ik laden op zwarte zaterdag? Ik zoek een 7 persoons EV van rond de 30k ivm de kinderen en voetbal, welke kan ik nemen. Ik woon op 3 hoog in een mooi appartement, waar kan ik laden? Voor de meeste NL'ers is een EV niet betaalbaar en niet bruikbaar of niet betaalbaar. De gemiddelde aanschafprijs van een nieuwe auto is ca 32k, dat is al op het randje van een nuttige EV. De meeste auto's worden helemaal niet nieuw verkocht maar gebruikt voor veel minder. Dat is niet omdat mensen zuinig zijn, maar omdat de meeste mensen gewoon zoveel geld niet hebben. Voor 15k koop je een keurige jonge auto waar je jaren plezier mee kan hebben, bijna 1000 km op een tank kan rijden, alles meesleurt wat je mee wil nemen en overal kan tanken.

Leukautootje 05-01-19 | 10:18

Hoge prijs? De prijzen zijn al van 750 euro per kWh naar 150 euro per kWh gegaan en gaat alleen maar nóg verder omlaag.

kokkie klaphaak 05-01-19 | 10:49

@CamaroHans 05-01-19 | 10:10
Mensen gaan nog jaren door met benzine tweedehands kopen. Tot over een jaar of 15 er ook voldoende elektra tweedehands is. Dat is toch geen probleem dan. Ik ben het wel met je eens dat het er minder zonnig uitziet voor de sleurhut. We zullen dat verlies een plekje moeten zien te geven....

Johnny66 05-01-19 | 11:31

Wellicht wel een probleem als je weet dat de accu''s nog 1 of 2 jaar garantie hebben . We gaan nog veel leren over EV''s .

Epistulae_Morales 06-01-19 | 16:31

@Johnny66 05-01-19 | 11:31
We gaan nog veel leren over de achterstand van batterymanagement, de kennis van batterijproductie en de serviceniveau van andere fabrikanten dan Tesla.
Zeker...

Lebowski72 04-01-19 | 22:53 | 3

Sta op het punt een C3 met ouderwetse verbrandingsmotor te bestellen. Experts my ass !

Leukautootje 05-01-19 | 10:20

Dan hoor je bij de 19 van de 20 van dit moment, volgend jaar worden het er 18 van de 20, het jaar daarop 16 van de 20, 12/20, 4/20, 0.2/20 enz enz enz.
Het is niet zo dat je slim bezig bent ofzo, je kunt nog beter een Hyundai kopen denk ik zo.

Lebowski72 05-01-19 | 13:24

Hyundai pas ik niet in, en een nieuwe C3 kost me hier in CH maar 10k euro

Leukautootje 05-01-19 | 16:25

Oké, dat is inderdaad niet veel. Daarnaast is de C3 ook niet bepaald een serieuze auto, dus ik ga er niet vanuit dat je er meer dan 10k per jaar mee gaat rijden. In dat geval is een C3 inderdaad een prima keuze, vergelijkbaar met een Renault Twizy.

bisbisbis 04-01-19 | 23:39 | 7

En morgen stap ik weer in mijn 4.2 liter diesel Landcruiser 80 uit 1997. 340.000 km. op de teller, nog geen druppel olieverbruik, en haalt iedere roetmeting op z'n sloffen. Kost wat , want Vadertje Staat weet je te vinden met zo'n achterbank, maar je hébt wat.

Leukautootje 05-01-19 | 10:22

Geen druppel olieverbruik? Iedere auto gebruikt olie, zeker met 340k km en dat is nog buiten de benzine/diesel die uit olie geëxtraheerd is om.

Johnny66 05-01-19 | 11:10

we hebben het hier wel over de meest milieu vriendelijkste auto . In 1997 gemaakt en die geheid de 1 miljoen km gaat aantikken . Zonder subsidies ( zijn wegenbelasting ter compensatie voor de Tesla sekte ).

Leukautootje 05-01-19 | 11:28

Dat ding heeft inmiddels iets van 35k diesel verbrand en tientallen liters olie verbruikt, een milieuvriendelijke auto is een speelgoedauto en de meest milieuvriendelijke auto met 340k op de teller is een elektrische.

Johnny66 05-01-19 | 11:59

Een Tesla verbruikt naar verluid in de productie (..) net zoveel CO2 als een ottoauto die 8 jaar rijdt . We gaan nog veel leren.

Leukautootje 05-01-19 | 13:12

Nou, misschien als je de allergrootste en dikste Tesla vergelijkt met de allerkleinste benzine auto die vrijwel geen kilometers rijdt, maar anders is dit natuurlijk grote onzin.

Datsun_Cherry 05-01-19 | 15:16

En maandag start ik weer mijn C200 CDI combi uit 1999 die als lange afstandsrijder ook elke roetmeting op zijn sloffen haalt, zuinig is en amper olie verbruikt. Als iemand electrisch wil rijden, prima, ik zit er niet mee, maar ik hou nou eenmaal van diesel. Ik hou er niet van als men mij van bovenaf wil dwingen bepaalde producten af te nemen. Ik heb geen zin om 12 jaar op een Trabant te moeten wachten.

Leukautootje 05-01-19 | 16:32

Prima en op dat gebied kan ik me daarbij aansluiten, van mij mag je er mee door rijden, zelfs in de stad. Echter claimen dat het beter rijdt of meer voordelen heeft hetgeen vaak wordt geclaimd is inmiddels niet meer waar, ook zal elektrisch rijden op termijn gewoon goedkoper worden.

Toegegeven, menig auto van rond die tijd vind ik veel beter dan menig nieuwe auto. Al die rare piepjes, een auto die voor mij bepaald of ik al dan niet de handrem aan of uit zet, auto's die werken met stemmen en zonder sleutel, verschrikkelijk. Maar goed, wie ben ik.

kloopindeslootjijook 04-01-19 | 23:54 | 20

Self fulfilling prophecy.
Een moderne benzinemotor heeft 10x meer fijnstofuitstoot dan een moderne diesel , maar besloten is dan diesels smeriger zijn.
Het gaat niet om hoe het echt zit, maar hoe mensengedrag werkt, en die papegaaien Groen Links na..

Leukautootje 05-01-19 | 10:23

Volgens sjoemelsoftware misschien, maar toen GroenLinks met droge ogen beweerden dat diesel schoner was was het algemeen bekend dat benzine altijd schoner is geweest en ook zal blijven en gas nóg weer schoner.

Johnny66 05-01-19 | 10:37

Diesel is op dit moment de schoonste motor , leukautootje . De euro 6 d temp motoren hebben natuurlijk al een lage Co2 waarde maar met SCR kat een reductie van 97 procent in Nox . Dat kan een benzinemotor niet . Een otto op gas heeft zelfs geen fijnstof . Nee , de hele wereld moet aan de EV ! Ya right.

Leukautootje 05-01-19 | 10:48

Johnny66, ook jij weet, mits je je huiswerk goed gedaan hebt en met auto's werkt in plaats van achter een computer zit, dat een benzine schoner is dan een diesel, altijd zo geweest en enkel met sjoemelsoftware anders te krijgen.

kloopindeslootjijook 05-01-19 | 10:53

Leukautootje 05-01-19 | 10:23
'Algemeen bekend' ? Wat is dat?
Nee niet volgens de sjoemelsoftware, volgens onderzoeken van de Duitse TUV.
Dat diesels vies zijn accepteren mensen makkelijk omdat er uit oude diesels nog een zwarte walm komt. Maar als het gaat om fijnstof, of onzichtbaar gif of radioactiviteit of dingen die mensen niet zien, dan bestaat het niet in de hoofden en kun je mensen van alles wijsmaken.
Zoals Johnny66 zegt: LPG heeft inderdaad helemaal geen fijnstofuitstoot, maar daar wordt moeilijk over gedaan bij oudere auto's tussen de 25-40 jaar -volledige wegenbelasting, terwijl je die juist om die reden die dingen op LPG zou moeten laten rijden. Belastingvrij? Nee hoor, er zitten brandstofaccijns op LPG.

kloopindeslootjijook 05-01-19 | 10:56

Leukautootje; lees dit even:
driving-dutchman.nl/nieuwe-benzinemot...
"De TüV meldde in 2013 dat de nieuwe generatie benzinemotoren schadelijker is dan de nieuwe diesels. Door de hoge verbrandingsdrukken in de cilinders hebben deze motoren nauwelijks CO₂ uitstoot, maar wat blijkt: de uitstoot van het zeer kankerverwekkende fijnstof is tot duizend maal hoger dan de old-school benzinemotoren en nog altijd tien maal hoger dan bij de nieuwe diesels. We gaan eerst eens onder de loep nemen waaruit de uitstoot van de oude, vervuilende, motoren bestaat."
Ze leggen daar 1 en ander uit. Kun je zo lezen, vanachter je computer.

Johnny66 05-01-19 | 10:59

Directe inspuiting , de drukken zijn navenant hoog .

kloopindeslootjijook 05-01-19 | 11:01

automotive-online.nl/management/laats...
"Volgens het onderzoek stoot een benzineauto bij 22 graden buitentemperatuur tien maal zoveel fijnstof (uitgedrukt in PM) uit als een moderne diesel. Bij -7 graden is dat zelfs 62 maal zoveel. De onderzoekers concluderen dat de vervuiling bij kou sterk toeneemt omdat zowel de benzinemotor als de katalysator dan nog moeten opwarmen.

Deze resultaten zijn niet verrassend. In 2012 kwam de ADAC ook al tot de conclusie dat benzineauto's soms meer fijnstof uitstoten dan diesels.
"

kloopindeslootjijook 05-01-19 | 11:02

“Diesel heeft een slechte reputatie omdat je de uitstoot kunt zien, maar de vervuiling van benzinemotoren is veel erger”, stelt Hayes.

Leukautootje 05-01-19 | 11:03

Algemeen bekend, algemene basiskennis, iets wat vrijwel iedereen weet zonder ervoor naar school te hoeven gaan. Je hoeft toch ook niet aan mijn kont te ruiken om te weten dat die stinkt? Dat is gewoon algemene basiskennis, de meeste media is links tot extreem links, ook algemeen bekend.

Ik schreef dat gas (LPG) "nóg weer schoner" is, als een ander iets vergelijkbaars zegt moet je natuurlijk niet acteren alsof ik dat niet wist. Natuurlijk heeft de domme overheid ook accijnzen geplaatst op LPG, dat doen ze namelijk op alles want zo dom is de overheid nou eenmaal. De Duitsers hebben zelf de sjoemelsoftware gemaakt en in miljoenen auto's over de gehele wereld verkocht. Diesels zijn altijd smeriger geweest dan benzine auto's, ook al claimt de sjoemelsoftware van niet en de Duitsers waren (en misschien nog wel zijn) gewoon oplichters, ook algemeen bekend.

Leukautootje 05-01-19 | 11:06

De ADAC en de TUV is vrijwel hetzelfde, allebei Duits, allebei oplichters, allebei misleid of doelbewust alles fout gedaan. De diesels lieten automatisch vrijwel geen uitstoot door zodra ze op de rollerbank zaten, maar zodra ze weer gewoon buiten reden reed de auto weer normaal en ging de uitstoot weer als vanouds met meer uitstoot door diesels dan door benzine auto's.

Johnny66 05-01-19 | 11:07

Wat is smeriger ? Co2 zeker niet en fijnstof .... toepassing roetfilter al lang . De benzine loopt er al langer achteraan . Je mist kennis...

kloopindeslootjijook 05-01-19 | 11:07

www.nature.com/articles/s41598-017-03...
Article | Open | Published: 13 July 2017
Gasoline cars produce more carbonaceous particulate matter than modern filter-equipped diesel cars

kloopindeslootjijook 05-01-19 | 11:10

Leukautootje 05-01-19 | 11:06
"allebei Duits, allebei oplichters"
Ja dan zijn we klaar Leukautootje.
Als je iedereen die onderzoeken doet van tafel veegt, ook als het internationale research betreft niet mag zeggen dat je niet worden horen.
"algemene basiskennis, iets wat vrijwel iedereen weet zonder ervoor naar school te hoeven gaan" is blijkbaar wel valide. Prettige dag verder.

kloopindeslootjijook 05-01-19 | 11:13

Leukautootje 05-01-19 | 11:06
En vraag je eens af waar die "algemene basiskennis, iets wat vrijwel iedereen weet zonder ervoor naar school te hoeven gaan" vandaan komt.
Vroeger was het idee dat de aarde plat was en de zon er omheen draaide, ook algemene basiskennis dat iedereen weet. Maar het klopte niet. Tot mensen begonnen na te denken over waar hun eigen kennis vandaan kwam. En daarom rijden we nu in een auto.

Leukautootje 05-01-19 | 11:22

Nou niet dus, algemene basiskennis is dat diesel smeriger is dan benzine, de geur alleen al bij het tankstation.

Hier het vervolg van de TüV en de ADAC:
www.youtube.com/watch?v=nm5UFqxNzDk

Oh nee, een paar jaar later zijn ze ontmaskerd... Maar jij bent zo dom, jij wist dit natuurlijk niet hé?

Geloof je je eigen leugens nog of ben je echt zo dom?

Johnny66 05-01-19 | 12:00

leukautotje , hoe oud ben je ? of accepteer dat iedereen dom is en klaar.

Lebowski72 05-01-19 | 13:27

Een auto met direkte inspuiting, mijden als de pest. Met 30000km moeten de imlaatkleppen (duur) gestraald worden vanwege alle aangekoekte kool.

Lebowski72 05-01-19 | 13:29

P.S. en of een dieael schoner is als een moderne benzine doet er niet toe. Wat er toe doet is wat de klimaatmaffia predikt. Dus schoner of niet, over een paar jaar (nu ?) kom je met een diesel de stad niet meer in (of je moet in een stadsbus zitten, dan mag het ineens weer wel)

Leukautootje 05-01-19 | 16:34

Ook menig stadsbus is momenteel al elektrisch.

Johnny66 06-01-19 | 09:45

@lebowski , ook dat . Geen spoeling en dat kan kostbaar zijn uiteindelijk . Alles om het milieu waarin de auto de grootste boosdoener is , naar verluid.

Lt-Kol Kilgore 05-01-19 | 00:29 | 8

Ik laat die boxer draaien tot hij uit elkaar valt. Of tot ze er met een echt alternatief zijn.

de_tyvus 05-01-19 | 02:17

Nu ben ik benieuwd. VW, Porsche, Subaru, Alfa, BMW 2 wieler of Lancia?
Excuus als ik er een gemist heb

CamaroHans 05-01-19 | 09:57

@de_tyvus: 2CV?

Johnny66 05-01-19 | 11:11

''Johnny66, ook jij weet, mits je je huiswerk goed gedaan hebt en met auto's werkt in plaats van achter een computer zit, dat een benzine schoner is dan een diesel, altijd zo geweest en enkel met sjoemelsoftware anders te krijgen.''

NEE dus.

Leukautootje 05-01-19 | 11:23

@Johnny66

Wel dus.

de_tyvus 05-01-19 | 11:36

@ CamaroHans 05-01-19 | 09:57
Verrek, de 2 pitter luchtgekoelde boxer! Glad vergeten inderdaad, bedankt.

Johnny66 05-01-19 | 12:02

Diesel heeft zowel co2 ( altijd al) als NOX (het pijnpunt altijd) ruim lagere waarden als een benzine motor icm met een SRC kat . Euro 6 D temp.

Leukautootje 05-01-19 | 13:16

"Dus diesels stoten in principe méér NOx uit dan benzinemotoren. NOx is zeer schadelijk voor het milieu en de veroorzaker van onder andere zure regen. Wijzelf merken overmatige blootstelling aan NOx aan geïrriteerde luchtwegen (hoesten) wat kan uitgroeien tot zeer ernstige ziektes."

En dat is nota bene uit het foute rapport dat hier misbruikt wordt door jou en kloopindeslootjijook...

Johnny66 05-01-19 | 13:21

Bijna geen nox meer uit een diesel .nox oxide .

kokkie klaphaak 05-01-19 | 00:33 | 14

Uiteindelijk blijft over dat een elektrische auto veel en veel eenvoudiger is. Daarom goedkoper te produceren en te onderhouden is. Daarbovenop lagere verbruikskosten. Dat heeft niets te maken met subsidies. De huidige prijzen komen alleen door minder ervaring en minder schaalgrootte. Uiteindelijk worden ze goedkoper te maken dan ice motoren. Gewoon technische logica.

Lebowski72 05-01-19 | 09:26

Plus, nu zijn het vaak verbodig grote en luxe uitgeruste autoos. Een Suzuki Celerio elektrisch moet een stuk goedkoper kunnen dan een Tesla...

Johnny66 05-01-19 | 09:45

Volgens mij moeten er accu''s in .

Leukautootje 05-01-19 | 10:24

Accu's zijn spotgoedkoop en worden alleen maar nóg goedkoper Johnny66, dat weet jij ook.

Johnny66 05-01-19 | 10:39

De grondstoffen zijn schaars , de delving mensonterend gevaarlijk maar de EU (itt tot de VS en Azie) beschikt simpelweg niet over deze grondstoffen , derhalve zullen de prijzen stijgen . Dan is er geen infrastructuur , zijn we vergeten of ...?

Leukautootje 05-01-19 | 10:51

De grondstoffen zijn helemaal niet schaars, Lithium is één van de meest voorkomende grondstoffen ter wereld. De infrastructuur is nu al prima en wordt alleen maar nóg beter. Lithium kan prima verkregen worden zonder mensonterend te zijn, als er iets een smerig zaakje is dan is het olie delven. De prijzen dalen al tijden en zullen alleen maar verder dalen, anders suggereren is enkel een teken van onkunde en onwetendheid.

kokkie klaphaak 05-01-19 | 10:53

Tuurlijk Johnn, en we zwemmen wel in de olie hier in de EU. Wat een redenaties. Je schudt ze wel uit je mouw he..

Johnny66 05-01-19 | 11:03

''ter wereld '', en die wereld is niet hier in de EU. En sinterklaas is alweer weg , naar verluid.
De olie is dan een argument , DE enige reden om de fossiele wereld te verlaten. Dat hoeft niet in dit tempo (jullie krijgen de rekening nog van de transitie ) en zou geleidelijk moeten gaan . Niet eerst de EV auto subsidieren en dan pas..... hoe gaan we die transitie inpassen ?

bitflip 05-01-19 | 11:23

Olie.

bitflip 05-01-19 | 11:31

De investering in transitie stelt geen ruk voor vergeleken bij de rekening voor fossiele brandstoffen die klaplopers nu denken te kunnen ontlopen en over alle belastingbetalers hopen uit te smeren.

Johnny66 05-01-19 | 11:34

Ik zal het nog een keer uitleggen: de fossiele rijders gaan meer betalen om de subsidietrekkers als jij een vrijbrief te geven , want het milieu . Daarbij moeten de consumenten de rekening beta;len en de echte vervuilers een schijntje .

bitflip 05-01-19 | 12:30

Een beetje zoals dat alle belastingbetalers moeten inleggen zodat benzine en diesel betaalbaar lijkt eigenlijk?

Jemig zeg, wat erg.

Johnny66 05-01-19 | 12:54

Nee die betalen , de ev rijders vrijgesteld.

bitflip 05-01-19 | 21:30

Ev rijders betalen netjes energiebelasting, hoe zit dat met raffinaderijen?

Johnny66 06-01-19 | 09:40

Wat de ottorijder betaalt betaalt de EC rijder niet.

Reagurend_Nijlpaard 05-01-19 | 01:19 | 2

"experts".

N3uk33nd 05-01-19 | 01:41

Precies.
Heel die EV hype is meer een W-Europa ding. Kom maar eens in een balkanstaat of een ex-USSR land, daar val je over de diesels, en je ziet daar eerder een Ferrari dan een Leaf/Prius/etc.

bitflip 05-01-19 | 11:50

EV hype klinkt net zo oubollig als internet hype... Maargoed we zullen allemaal ons beeld moeten bijstellen, wie had gedacht dat automotive trends daar later plaatsvinden dan, ik noem maar wat, de rijkere delen van europa.

Ik ga ff bijkomen van dit nieuws.

T2000 05-01-19 | 10:31 | 1

De techniek van elektrisch rijden is zo geweldig dat de volledige transitie overheidsgedwongen is. Wat een geweldig era leven we toch!

Leukautootje 05-01-19 | 10:54

Het is niet overheids gedwongen, die willen enkel met de eer opstrijken. GroenLinks was altijd fel tegen de Noord-Zuidlijn, als enige samen met vrijwel alle lokale partijen in Amsterdam. Maar vanaf het moment dat het af was waren alle GroenLinksers met Femke Halsema voorop trots aan het feesten.
Dat is gewoon eer opstrijken die ze niet verdienen om maar lekker populistisch te doen.

BoerinFrance 05-01-19 | 10:57 | 11

Ik denk dat ik wel spekkoper ben, want normaliter ruilde ik iedere paar jaar wel 1 of meerdere auto's in (heb nu net mijn 7de Ford Mondeo 'Vignale', rijdt meer dan 1000 kilometers op 1 diesel tank) die ga ik nu NIET meer inruilen, maar rijd hem helemaal af, dus tel uit mijn winst, hoef al die keren niet meer fiks bij te betalen, kan dus aan het eind van de rit, zeg maar een jaar of 10 makkelijk een elektrische auto kopen die tegen die tijd ook vast wel 1000 kilometer autonomie heeft.

En nog even m.b.t. Tesla, die verkochten in de laatste 3 weken van 2018 in Noorwegen alleen al bijvoorbeeld 4200 x een model Tesla 3, in andere landen loopt het ook als een trein, dus Tesla basher Johhny66, waarmee ik het ook af en toe wel eens eens ben, ze doen het héél goed en zijn gewoonweg niet meer te stoppen, wen daar dus maar aan.

Johnny66 05-01-19 | 11:05

Noorwegen is niet bepaald maatgevend , dat weet jij ook . En Tesla : kwalitatief rommel , ouderwetse techniek en te duur . De concurrentie is er en gaat komen .

Leukautootje 05-01-19 | 11:26

Kun je nagaan als Noorwegen nog niet eens bepaald maatgevend is, hoe het in al die veel sterker bevolktere landen wel niet is. Ik ben benieuwd naar China.

Johnny66 05-01-19 | 11:37

In China is de EV booming . Dat heeft te maken met de autoexplosie (kopers)en dito vervuiling . Omdat China geen geschiedenis kent als Europa is de transitie naar EV (en enorme subsidies) een wassen neus . In NL doen we het net andersom , wij zijn dan ook intelligent hoor ik vaak.

Leukautootje 05-01-19 | 11:53

NLers met al hun immigranten intelligenter dan Aziaten? Volgens mij ben je weer eens flink in de war. Er zijn veeeeeel meer EV's in China dan in Europa. Nu al en het wordt alleen maar nóg extremer. Waar Nederland bussen heeft met 100km bereik heeft China ze al met 800+km bereik.

Johnny66 05-01-19 | 12:03

''Er zijn veeeeeel meer EV's in China dan in Europa.''' Lezen.....

bitflip 05-01-19 | 12:11

Het percentage EV's verkocht in China is niet veel anders dan in NL over 2018.

Maar in china noemt johnny dat booming en in nl heet dat "de consument koopt geen EV's".

Stug volhouden johnny, dan kan je altijd nog cabaret gaan doen.

Johnny66 05-01-19 | 12:56

In china is nu bijna alles ev . Betekent miljoenen en Nl dus ook ?

bitflip 05-01-19 | 21:42

Percentage verkochte ev's in 2018 in china, u heeft ingezet op "bijna alles".

Wilt u nog nuanceren voordat we verdergaan? U bent de china expert hier...

Zo_Zit_Dat 06-01-19 | 01:56

In Noorwegen kost een benzine auto een hoop geld vanwege de hoge belasting op deze auto's. EVs in Noorwegen zijn belastingvrij en de bestuurders krijgen ook nog eens subsidie, zoals op de tolwegen.
Vandaar dat EVs in Noorwegen populair geworden zijn: ze zijn goedkoper in aanschaf en gebruik.
Om ervoor te zorgen dat binnen 10 jaar in Noorwegen 100% van de wagenpark bestaat uit EVs, worden eigenaren van benzine auto's tegen die tijd in de gevangenis gegooid ('sarcasme'). Zo maak je EVs pas echt geliefd! Met het pistool tegen je hoofd...............

Johnny66 06-01-19 | 09:40

Grootste reden is de stroomopwekking in noorwegen......................

Johnny66 06-01-19 | 09:42

Enekele miljoenen E'';s per jaar komen er bij in China . In NL 40.000 , dat is niet hetzelfde aantal dus.

BoerinFrance 05-01-19 | 11:05 | 2

Oh ja en die Mondeo was in france ook nog eens vele duizenden Euros goedkoper zonder BPM én er is hier géén wegenbelasting én koop hem op- de zaak, dus BTW terug én geen bijtelling, wél weer zeer irritantie drammerige gele hesjes op de rotondes overal. Maar ja er is overal wel wat, Nederland heeft de energie transitie LACHUH...

Johnny66 05-01-19 | 11:15

''wél weer zeer irritantie drammerige gele hesjes op de rotondes'' wellicht boerin zijn er ook in Frankrijk mensen die het niet zo getroffen hebben . Ik zeg maar iets ....

bitflip 05-01-19 | 12:27

Of handige idioten voor de fossiele brandstof industrie. Ik zeg maar iets.

ScumbaggusMaximus 05-01-19 | 12:45

Ik wacht erop tot defensie gedwongen wordt alle vehikels te vervangen door e-vehikels. En dan onze 2x daags geschokte politici weer geschokt te zien doordat er geen laders in oorlogsgebied beschikbaar zijn. Of diesel tanks van de tegenstander die doet laadpaalkleven.

pedro300 05-01-19 | 12:59 | 1

als de stroom niet uit eigen zonnepanelen komt ,is elektrisch schoner gewoon bullshit

Leukautootje 05-01-19 | 13:19

Zelfs als je een Tesla met een diesel generator oplaad, dan nóg rijdt de Tesla in principe zuiniger omdat een generator efficiënter werkt dan gewoon auto rijden.

Man-Van-De-Rekening 05-01-19 | 13:37

Op mondiale schaal zullen er in 2019 meer auto's met verbrandingsmotor verkocht worden dan in 2018. Dat volgt uit de toenemende mobiliteitsbehoefte, en het niet in voldoende aantallen beschikbaar zijn van betaalbare E-mobielen. Er rijden op de aarde ca. 1 miljard auto's,. Alleen al de eerste week van dit jaar komen daar ca. 1 miljoen nieuwe auto's bij. De meesten met verbrandingsmotor.

Johnny66 05-01-19 | 13:41 | 1

135 reacties op mijn inleiding en dat doe ik graag . Ik hoop dat jullie eea op gestoken hebben en graag tot de volgende keer .

Leukautootje 05-01-19 | 16:36

Ik hoop juist dat jij iets opgestoken hebt, je had namelijk duidelijk nog een hoop te leren.
Tot de volgende keer.

Torquemada 05-01-19 | 16:45 | 2

Elektrisch staat nog zo in de Kinderschoentjes, dat de Brandweer niet weet wat te doen ,als er een Tesla af-fikt.
En dan nog de Kosten van Nieuwe Accu's na 2 jaar gebruik, loop aardig in de Prijzen.
Voorspel ook dat de groeiende Markt de de groeiende Vraag niet aankan.

Bedrijven en Universiteiten zouden veel meer gestimuleerd moeten worden door onze Overheid.

Threesixty 05-01-19 | 17:19

Doe es niet zo'n onzin doen.

Alle EV's hebben (verplicht) plekken waar de brandweer veilig de stroom van de auto kan halen.
Bij een Tesla zitten er noodlussen die veilig doorgeknipt kunnen worden. En dit is alleen nodig in het extreme geval dat de auto bij een aanrijding zelf de stroom niet uit kan schakelen.

Daarbij is een brandstoftank veel fragieler dan een batterij en is evenmin snel te blussen als deze op exploderen staat.

Daarnaast gaan batterijen natuurlijk langer mee dan twee jaar.. in het geval van de Tesla cellen heb je na 320.000km (200.000mijl) nog 90% van je accucapaciteit over...

electrek.co/2016/11/01/tesla-battery-...

Johnny66 05-01-19 | 20:15

Mits ze heel blijven . In Duitsland hebben ze ''zwembaden'' a 60.000 euro waarin een EV voor enkele weken (..) ondergedompeld moet blijven .

Reageer