Autobahn

Autoverkoop 2018: deze merken wonnen terrein in Nederland

Nu het nieuwe jaar is ingeluid, kunnen we terugblikken op het autojaar 2018. De verkopen stegen over de gehele linie met 7,1 procent, maar er zijn natuurlijk altijd merken die het beter doen dan andere. Dit zijn de grote winnaars.

We zullen er geen doekjes om winden: de twee grootste stijgers van Nederland hebben dit volledig aan de elektrische auto te danken: Jaguar pluste 235 procent, Tesla realiseerde een stijging van 162 procent. Gecorrigeerd naar de algehele stijging van de markt komen de cijfers op respectievelijk 212 en 144 procent uit.

In totaal deden slechts 13 grote merken het beter dan de totale markt, en scoorden 20 merken slechter. Morele winnaar is Jeep, dat geen elektrische modellen aanbiedt, en dus geheel op eigen kracht (dankzij de Compass) een plus van bijna 50% realiseerde.

  1. Jaguar - 4.626 verkopen (+234,5%)
  2. Tesla - 8.604 verkopen (+161,7%)
  3. Jeep - 1.151 verkopen (+49,3%)
  4. Mitsubishi - 6.758 verkopen (+38,6%)
  5. Nissan - 15.532 verkopen (+23,2%)
  6. Volkswagen - 50.190 verkopen (+16,9%)
  7. Volvo - 16.268 verkopen (+14,1%)
  8. Kia - 26.340 verkopen (+13,4%)
  9. Skoda - 18.751 verkopen (+13,0%)
  10. Seat - 9.836 verkopen (+12,6%)

Van de 4.626 auto's die Jaguar registreerde, waren er 3.495 I-Paces. Zonder dit model verkocht het Britse merk 1.131 auto's in Nederland (2017: 1.383 auto's). Mitsubishi steeg dankzij extra verkopen van het Space Star-koekblikje, maar ook de SUV's deden het goed: maar liefst 1.233 mensen met een visuele/esthetische beperking bestelden een Eclipse Cross, terwijl de Outlander en ASX ook meer dan 1.000 keer over de toonbank gingen. Wij geven de Outlander hier nog wel eens flak, maar dat ligt meer aan de vroege klanten dan aan de auto zelf. Deze schijnt zeer betrouwbaar en degelijk in elkaar gezet te zijn. Het doet ons dan ook deugd dat mensen de PHEV-versie anno 2018 nog kopen, aangezien zij hem waarschijnlijk meer dan hun voorgangers gaan gebruiken zoals hij is bedoeld.

Volkswagen kende eveneens een goed jaar, nadat het twee jaren op rij behoorlijk marktaandeel inleverde. Hieronder de winnaars in tabelvorm, waarvoor we als basis de gegevens van de BOVAG hebben gebruikt:

Winnaars naar marktaandeel

Om de cijfers nog iets eerlijker weer te geven, sorteren we ook op marktaandeel. Op deze manier filter je de invloed van schommelingen bij de kleine merken eruit. Het is per slot van rekening makkelijker om van 2.000 naar 4.000 verkopen te gaan, dan van 50.000 naar 100.000.

  1. Tesla - 1,9% marktaandeel (+1,1%)   
  2. Volkswagen - 11,3% marktaandeel (+0,9%)
  3. Jaguar - 1,0% marktaandeel (+0,7%)
  4. Nissan - 3,5% marktaandeel (+0,5%)
  5. Mitsubishi - 1,5% marktaandeel (+0,3%)
  6. Kia - 5,9% marktaandeel (+0,3%)
  7. Volvo - 3,7% marktaandeel (+0,2%)
  8. Skoda - 4,2% marktaandeel (+0,2%)
  9. BMW - 4,7% marktaandeel (+0,1%)
  10. Seat - 2,2% marktaandeel (+0,1%)

Terugkijken naar 2017 en 2016 kan onder de aankliklinks. Heeft u vragen of onduidelijkheden? Laat het weten in de comments.

Reacties

2voor12 06-01-19 | 11:41 | 3

Zwaar vertekend beeld in verband met de nieuwe subsidieregels voor EVs waardoor nog net een hoop elektrabkken voor het eind van het jaar zijn geregistreerd,. Lijstje zal er volgend jaar weer normaal uitzien.

Graaier 06-01-19 | 12:38

Klopt, de 50.000 plus Tesla's en Jaguars gaan dit jaar met geld vanuit Den Haag, dus van ons, versneld naar de ondernemers en lease rijders. De subsudieslurpers blijven dankzij de groene gekte en de gekkies in Den Haag die graag geld van anderen weggeven, verkopen.

loze stijl 06-01-19 | 12:38

Zo gaat het in de moderne wereld.
In de volgorde onwaarheden>aperte leugens>statistieken.

kokkie klaphaak 06-01-19 | 13:19

Dat betwijfel ik; dit jaar wordt de tesla model S vast veel minder besteld maar dat wordt overgenomen door de model 3. Die heeft nog steeds de vrijwel net zo gunstige bijtelling en is stuk goedkoper. Leaserijders gaan dat ding massaal bestellen, vooral bij de grote bedrijven. Makkelijkste manier om aan groene doelstellingen te voldoen en kost ze niets, nee minder. Tesla zal dit jaar nog lachend doorgroeien.

zimmerschwanz 06-01-19 | 13:59 | 1

Misschien ook zuiverder om alle verkoopstatistieken eens te ontdoen van de lease-auto's. Pas dan zie je de keuze van de gewone autorijder.

H.Feitsma 06-01-19 | 14:36

Dat is te doen, want de leasebranche geeft ook vrij gedetailleerde cijfers. Hierover kan je in deze post lezen: www.autobahn.eu/11711/zoveel-nieuwe-l...

matatwork 06-01-19 | 14:13 | 1

Ik blijf het toch wel bizar vinden dat er een groep mensen is die als gevolg van “groen” overheidsbeleid heel goedkoop in peperdure auto’s (Tesla, Jaguar) kan rondrijden terwijl er een grote groep is die hier volledig het nakijken heeft en in feite zelfs voor de privileges van de bevoorrechten mag opdraaien.
Maar goed, iedereen blijft braaf VVD stemmen dus het zal wel goed zitten.

Leukautootje 06-01-19 | 15:38

Hoezo privileges voor de bevoorrechten? Het is niet dat ze geld ontvangen, ze betalen enkel even veel belasting, of zelfs nog steeds meer belasting, dan dat mensen met kleine benzine auto's doen. Het is enkel 4% over 120k in plaats van 20% over 15k als ik het goed begrijp. Daarnaast zijn er ook kleine elektrische auto's.

Leukautootje 06-01-19 | 17:42

Toch knap, 2 jaar achter elkaar in de top 2 van het snelst groeiende verkoopcijfers

Deviant 06-01-19 | 18:54

Het lijkt erop dat mensen eindelijk verstandig worden en Franse rommel links laten liggen.

Reageer