Autobahn
Yolo

Zoveel nieuwe leasecontracten werden in 2018 gesloten

Van het totale wagenpark in Nederland wordt een kleine 10 procent zakelijk gereden. Het aandeel in de nieuwe registraties is echter veel malen groter. Bijna de helft van alle nieuwe auto's ging in 2018 naar een niet-particulier.

De 200.000-grens doorbroken

Of de economie weer aantrekt, vraagt u? Kijkt u dan eens naar de leaseregistraties, altijd een aardige graadmeter van de conjunctuur waarin een ontwikkeld land zich bevindt. In 2018 steeg hun aantal met liefst 20,4 procent tot 208.314. Dit komt overeen met 47 procent van alle nieuwe registraties (443.812), dus wie beweert dat particulieren nauwelijks nog nieuwe auto's kopen, heeft een punt. Zeker omdat de verwachting is dat het aantal verkochte occasions in 2018 door de 2 miljoen-grens ging.

Top 10 merken en modellen

Als we de cijfers die de RDC heeft vrijgegeven combineren met de algemene cijfers van de BOVAG, krijgen we een aardig inkijkje in de leasemarkt. Volkswagen is het populairste merk, met bijna 30.000 leaseregistraties. Op 50.000 verkochte exemplaren is dit dus een verhouding van bijna 60% lease - 40% particulier. Hier volgen de tien populairste merken, waarbij de top 5 identiek is aan de vijf algemeen bestverkochte merken:

  1. Volkswagen - 29.389 (14,1% marktaandeel)
  2. Renault - 18.169 (8,7)
  3. Opel - 16.615  (8,0)
  4. Peugeot - 14.508 (7,0)
  5. Kia - 13.662 (6,6)
  6. Skoda - 13.083 (6,3)
  7. Toyota - 10.938 (5,3)
  8. BMW - 10.428 (5,0)
  9. Ford - 9.871 (4,7)
  10. Audi - 8.716 (4,2)


De 10 populairste leasesletten

  1. Volkswagen Polo - 9.083 (4,4% marktaandeel)
  2. Volkswagen Golf 6.534 (3,1% marktaandeel)
  3. Kia Picanto - 6.211 (3,0% marktaandeel)
  4. Volkswagen Up! - 6.123 (2,9% marktaandeel)
  5. Renault Clio - 6.105 (2,9% marktaandeel)
  6. Opel Karl - 5.179(2,5% marktaandeel)
  7. Skoda Octavia - 5.139(2,5% marktaandeel)
  8. Ford Fiesta - 4.907(2,4% marktaandeel)
  9. Opel Astra - 4.889(2,3% marktaandeel)
  10. Renault Mégane - 4.807(2,3% marktaandeel)

De Polo, niet geheel toevallig ook de meestverkochte auto van 2018, werd het meest gekozen als zakelijke auto. Aan bijna tweederde van alle nieuwe Polo's zat een zakelijk contract. Het hoogste aandeel lease in het totaal haalt de Skoda Octavia: 5.139 zakelijke registraties op een totaal van 6.565 geeft een aandeel van 78,3%.

Reacties

prutser83 02-01-19 | 11:39 | 4

Dat aandeel van Volkswagen is niet heel verrassend. Ook bij mijn werkgever krijg je standaard een VW als voorloopwagen, en voor de courantiecategorieen (boetevrij voortijdig opzeggen leasecontract) komen vaak alleen maar VAG modellen in aanmerking.

Johnny66 02-01-19 | 11:56

Vreemd eigenlijk : structurele motorproblemen , DSG problemen ...... de mens als gewoontedier.

prutser83 02-01-19 | 12:03

Inderdaad al meerdere DSGs naar de knoppen, gezeik met distributiekettingen en andere trammelant. Maar ja, vertrouwd en veilig he?
Vorige leasemij was onderdeel van PON, huidige leasemij van Van Beynum, dus je snapt wel waar de garage onder het kantoor mee gevuld is...

joran v d s 02-01-19 | 14:00

ach gut, vergeten elke 60.000 km de dsg olie te vervangen?

prutser83 02-01-19 | 14:30

Ik schat sommige collega's niet heel hoog in, maar even naar de garage als de boordcomputer om onderhoud gaat zeuren zal de meeste nog wel lukken.

2voor12 02-01-19 | 12:06 | 2

Is dit inclusief de private-lease contracten? Want als ik de lijst met gebakjes zie zoals de Picanto en Up lijken me dat niet echt de zakelijke rijders. Of leasen kappers tegenwoordig ook massaal?

Sunir 02-01-19 | 12:54

Denk aan uitzendmiepjes, maar ook thuiszorg en tal van andere organisaties die medewerkers op pad moeten sturen. Zijn niet allemaal goedbetaalde consultants en verkopers die lease bakken rijdne.

koeberg 02-01-19 | 14:10

@Sunir Wat je zegt is natuurlijk ook waar, maar deze cijfers zijn inclusief private lease.

Gerard 02-01-19 | 12:33 | 2

Het zal interessant worden dit jaar hoeveel marktaandeel de Tesla Model-3 gaat innemen in de zakelijke leasemarkt. Met de lagere catalogusprijs dan de MS/MX komt deze binnen bereik van veel meer werknemers. Lijkt mij een bijna onweerstaanbaar aanbod als je werkgever je laat kiezen tussen een 22% bijtellings BMW, Audi of een (grotendeels) 4% bijtellings Model-3.
Dat gaat die markt denk ik flink opschudden.

2voor12 02-01-19 | 15:09

Lijkt me wel wat als mijn werkgever er dan ook een eigen oprit of privé laadpaal aan de straat voor me erbij doet.

Zander 02-01-19 | 15:14

Nee valt wel mee, Model 3 in de lease is vrij duur. Ik denk dat Hyundai Kona en Kia Nero nog wel bereikbaar is voor werknemers. Model 3 begint bij 1000 euro operational lease. Vaak moeten werknemers 48 maanden met 35k km per jaar. Komen er nog winterbanden, verzekeringen, laadpas, laadpaal er nog bij. Standaard budget is meestal 800 euro Inc brandstof. Als de Medium Range naar Nederland en rond de 45k blijft, zal er meer vraag zijn, 58k is gewoon te duur voor werknemer lease.

kapotte_stofzuiger 02-01-19 | 14:42

"ik betaal mijn auto zelf"-bumpersticker

matatwork 02-01-19 | 14:54 | 1

We kunnen dus concluderen dat het regeringsbeleid om particulier autobezit te reduceren tot een marginaal verschijnsel vruchten begint af te werpen.

Hiesjes 03-01-19 | 01:34

Nee, dat verschil wordt nu overgeheveld naar de lease sector.

Reageer