Autobahn

Pieter Omtzigt: 'Elektrosubsidies escaleren in 2019 totaal'

Met de komst van heel veel -goedkopere- elektrische auto's gaat het komend jaar helemaal mis met de subsidies van elektrische auto's. Pieter Omtzigt heeft de alarmvlaggen gehesen in de Tweede Kamer.

Uw overbuurman en neef rijden niet in een elektrische auto omdat ze ineens quinoaliefhebbende hippies zijn geworden (al doen ze wel net alsof), het komt gewoon omdat ze er veel subsidie bij krijgen. Hoewel de leverbare modellen nu nog duur zijn, komt er volgend jaar een aantal auto's op de markt dat voor veel meer mensen (misschien u zelf ook wel) betaalbaar is (hier het complete overzicht). Dat klinkt wellicht leuk, maar het gaat ons allemaal bakken met geld kosten.

CDA-kamerlid Pieter Omtzigt tolt nu de alarmbellen omdat het in 2019 wel eens helemaal 'mis' kan lopen met die subsidies. Econometrist Omtzigt vreest dat het uit de hand gaat lopen omdat er geen noodstop in het subsidiëringsprogramma is ingebouwd. Als het uit de hand loopt, blijft Den Haag gewoon naar het train wreck in slow-motion kijken.

Hoewel er dit jaar eigenlijk alleen maar keuze was uit de superdure €50.000-plus Teslae Model S en Model X en de Jaguar I-Pace, zijn er ruim 10.000 van die dure elektrische auto's afgeleverd in 2018. Het kamerlid rekent voor dat een elektrische auto die vijf jaar geleaset wordt ruim 70.000 euro aan 'subsidie' vangt. Dat komt vooral door de lage bijtelling op die auto's.

Het probleem is dat er nu ineens veel goedkopere elektrische auto's op de markt gaan komen die in feite teveel subsidie gaan ontvangen (ze kosten immers veel minder). Wie een Kia e-Niro en Hyundai Kona Electric van de zaak leaset, betaalt daardoor waarschijnlijk nóg minder dan de vroege instappers bij de Mitsubishi Outlander moesten bijleggen. Waar die PHEV'ers maximaal 100 euro per maand kwijt waren, komen de batterijders waarschijnlijk op vijftig euro per maand uit.

Pieter Omtzigt wijt het probleem aan de verkeerde aannames bij het bepalen van de subsidies. De overheid is ervan uitgegaan dat de batterijen twee keer zo duur zouden blijven als ze nu zijn. Hij heeft daarom negenendertig vragen gesteld aan de minister en staatssecretaris van Financiën, respectievelijk Wopke Hoekstra en Menno Snel. Leukste vraag: "7. Is het u bekend dat er nu al advertenties zijn die duidelijk maakten dat als je een Kia E-niro leaset je dat ongeveer 50 of 60 euro netto per maand kost in de bijtelling?"

Reacties

PantyHamster 31-12-18 | 06:27 | 1

Ik rijdt nog gewoon 2 takt en vervuil heel Pernis ermee! Schijt aan het milleu!

CamaroHans 31-12-18 | 10:16

Pernis en omgeving worden van een tweetakt alleen maar schoner...

bisbisbis 31-12-18 | 07:00 | 2

Ik stap straks weer gezellig in mijn Landcruiser uit 1997.(4.2 liter diesel) Kost vooralsnog slechts 200,= € per maand aan vadertje staat, want 2.300 kilo en achterbank, maar Ome Bis kan zichzelf op de schouders kloppen in de wetenschap dat hij in de afgelopen 21 jaar niet iedere drie, vier jaar een nieuwe auto heeft aangeschaft en daarmee honderden malen minder footprint heeft opgeleverd dan de gemiddelde Hollandse leaserijder. Zo, en nu weer even de file in, lekker fijnstof produceren om de medewerkers aan de gang te houden en het jaar af te sluiten, zodat wij weten hoeveel ton ‘s Lands Schatkist straks weer van ons krijgt.

Majoor Pikindewind 31-12-18 | 08:44

Deze majoor stapt straks weer in zijn Grand Cherokee uit 1998 (5.9 liter benzine). Kost slechts €256/kwartaal. (@bisbisbis: mooie regeling toch met die youngtimers?)
Met de huidige benzineprijs sta ik daar met een glimlach 90 liter te tanken die mij weer 450km verder gaat brengen.
Maar ook ik kan mijzelf op de schouders kloppen dat ik nog nooit een nieuwe auto heb gekocht, altijd de afdankertjes van anderen opgereden en daarmee heb voorkomen dat er, onnodig, vele tonnen CO2 in het milieu terecht kwamen.
Een goed 2019 allemaal!

Sybren111 31-12-18 | 19:53

Sybren stapt straks in zijn Land Rover series 3 uit 1975 op lpg, en betaald helemaal niets.

Johnny66 31-12-18 | 07:21 | 1

Ik ga een keer weinig zeggen maar wat er ook stond :
De christendemocraten wijzen erop dat de Algemene Rekenkamer berekende dat de Outlander-misser het Rijk mogelijk al vijf miljard euro heeft gekost.

Ze vragen D66-bewindsman Snel daarom dan ook of hij bereid is om de ’oversubsidiëring’ van elektrische auto’s in te perken.

Johnny66 31-12-18 | 07:24

5.000.000.000 euro , voor een stekker auto . De tesla zal het land leeg zuigen , dat hoort u later.

pedro300 31-12-18 | 08:28 | 1

dat zal die VVD worst wezen ,die gaan gewoon het gat vullen met bezuinigen op wat Jan Modaal kan vangen en meer moet betalen

Johnny66 31-12-18 | 08:36

Ja de VVD denkt , met Pvv en Fvd in hun kielzog aan hun ev en hypotheekverslaafden. Je zal maar belastingbetaler zijn.

loze stijl 31-12-18 | 09:16

Mag ik meneer Omtzigt eraan herinneren dat diezelfde overheid nog maar enkele maanden geleden orakelde dat de Nederlander er volgend jaar op vooruit gaat in besteedbaar inkomen? Ten eerste weten we inmiddels dat dat een leugen was, gezien de wederom stijgende premies zorgverzekering, ontploffende milieuheffingen enz.
Komt bij dat ze er 'vanuit' ging dat de CAO lonen zouden stijgen.
Welnu.... CAO lonen, daar gaat de overheid helemaal niet over.
Reken er bovendien maar niet op dat de subsidie op EV's lang zal duren. Er zit vanaf 1 januari al een 'cap' op van €50.000 ( 4% bijtelling, daarboven de volle mep alsof het een brandstof auto betreft.)
En de vrijstelling voor wegenbelasting gaat ook sneuvelen, maakt u zich daarover vooral geen zorgen.

walmendebenz 31-12-18 | 09:22

regen sneeuw kou plus file bel de anwb maar en trek de jas aan want dadelijk gaat licht uit dus nog meer file want je kunt ze niet wegslepen pusch that pedal to te floor let that mightie v8 roar!!

mr.Cam 31-12-18 | 09:27 | 2

Het lijkt me toch duidelijk dat de nederlandse Mitsubishi, en, al veel eerder, de Toyota importeur vriendjes was/is van de VVD (lees: VNO/NCW, koningshuis, europese commissie). Het uberhaupt inzetten op electriciteit als energiedrager voor alles (en dus weg van olie en gas) is een plan van de gevestigde euro-westerse elite om eindelijk de russen definitief te breken en de arabieren de mond te snoeren). Het klimaat is daarbij alleen maar een welkome bangmaker die het volk laat instemmen met de belachelijke kosten die deze diepgewortelde oude machtsstrijd gaat kosten.

Johnny66 31-12-18 | 09:46

Met de kanttekening dat inzetten op de EV een beetje fout is gegaan . We discussieren , a 1 miljard per jaar , nog hoe we die paar EV''s van stroom gaan voorzien . Of toch waterstof of..... De omgekeerde wereld.

bitflip 31-12-18 | 18:33

Mafiastaten zijn voor niemand leuk. En whiteknights die het volk verwarren met de machthebbers in hun argumenten ... ook niet.

koeberg 31-12-18 | 09:52 | 2

Het grote verschil met de Outlander is dat die subsidie niet leidde tot minder CO2 uitstoot omdat alle berijders gratis benzine konden tanken. Dat probleem hebben de volledig elektrische auto's niet.

Johnny66 31-12-18 | 09:54

De EV kent dus geen Co2 uitstoot . ok . Daarbij , is de auto verantwoordelijk voor de wereldwijde Co2 stijging ? Of...

CamaroHans 31-12-18 | 10:51

Meneer koeberg denkt dat serieus dat het uitknijpen van de NL belastingbetaler enig meetbaar verschil gaat maken mbt tot de CO2 uitstoot? Ik ben zeker niet anti EV maar wel tegen het uitknijpen van de midden en lagere klasse om de bovenmodalen te spekken.

Blonde Nel 31-12-18 | 10:23 | 2

Pieter Omtzegt is een waardeloos individu. Scherpe geest, goede analyses maar hij bereikt niks. Hij wil zo lang mogelijk in de kamer blijven zitten dus als het erop aan komt buigt hij. Slappe zak dus. En daar zit de tweede kamer vol mee.

CamaroHans 31-12-18 | 10:54

Niet helemaal vol, er zijn er een paar die tegenstand bieden. In de minderheid dat wel (nog?)...

bugboy 31-12-18 | 11:43

Pieter woont zelf in een kast van een woning. Zowel hij als zijn vrouw werken voor de overheid, dus die trekken niet in 5 jaar 70K uit de staatsruif, maar dat doen ze samen in 5 maand. Een beetje ondernemer zorgt in ieder geval nog voor een netto bijdrage aan de staatskist en zorgt voor werkgelegenheid.

matatwork 31-12-18 | 10:33 | 2

Ik heb het verder nog niet bestudeerd maar die subsidies zijn zeker alleen weer voor de leaserijder en voor de gasten die het ding op de balans van hun bv-tje kunnen zetten?

Johnny66 31-12-18 | 10:45

Bv ? Nederland zucht onder de ZZ pers . Kost de maatschappij handen vol geld , ook al.

CamaroHans 31-12-18 | 11:04

De subsidie is voor iedereen die hem kan betalen. Ook de particulier profiteert in de vorm van vrijstelling op BPM én wegenbelasting. Een béétje EV kost echter wel een paar centen. De mensen die een middenklasser nodig hebben, of jonge mensen aan het begin van hun loopbaan, kunnen zich meestal geen auto veroorloven van 40k en vissen dus gewoon (weer) naast het net. Jam Modaal koopt zijn Golf of Skoda namelijk vaak van een paar jaartjes oud voor 10k en heeft daar nog jaren plezier van. Maar nu mag ie lekker duur gaan tanken, veel wegenbelasting gaan betalen en zodra de eerste EV's betaalbaar worden toekijken hoe alle subsidie weer wordt afgeschaft.

glaaf 31-12-18 | 10:54

Land Cruiser V8 uit 2015, is voorlopig nog niet op, ik wacht nog even met stekkeren.

Tapu 31-12-18 | 11:05 | 1

Edit -aangepast-

Tapu 31-12-18 | 12:16

Dank u!

BoerinFrance 31-12-18 | 11:56

Ik weet nog niet welke auto ik vandaag later weer ga pakken, met de Mondeo Vignale (frans kenteken) hebben we net al champagne en lekkere rode wijn en heel veel foie gras gekocht, de zoons zijn net vertrokken naar de golfbaan met de andere Ford (ook frans kenteken), vrouw en dochter zijn met de Twingo (ook frans kenteken) naar de markt in Samatan vertrokken, dat dingetje parkeert zo makkelijk namelijk, (is ook al 24 jaar oud, zit vol met deuken, maar je komt er tenminste mee langs de gele hesjes die het verkeer op bijna iedere rotonde traineren). De VW Polo bluemotion (NL kenteken) staat al 4 jaar geschorst in de schuur, twijfel nog steeds of ik er een frans kenteken bij aan ga vragen, maar heb hem ook niet echt nodig en verkopen is zonde, diesel levert in NL niks meer op vanwege de milieu gekken Nijpels en Samson. De Volvo 850 van 1994, (ook met NL kenteken) vorig jaar van vader zaliger gekregen, dient mooi als vervoer als ik in Nederland ben en zoon student mag erin rijden als ik er niet ben, en het ding heeft 1 probleem, hij wil maar niet kapot gaan. (in mei 2019 viert zij haar 25 jarig jubileum) En dan zijn er nog de 4 'voitures de collection' 2 Dyane's, een Lelijke eend, én een Citroën CX... Pff la vie est dure en France. .Gelukkig hebben die idioten met gele hesjes ervoor gezorgd dat de prijs van de brandstof voorlopig lekker laag blijft (samen met Trump, ze moesten zich het eens realiseren).

De Ingeniale 31-12-18 | 12:11

Een Volvo V60 PHEV. En ondanks ik gewoon diesel kan tanken stekker ik thuis en in de parkeergarage. Al het woon-werk verkeer rijd ik dus electrisch. Nét iets goedkoper en het rijdt oh-zo-veel fijner. Enkel de lange afstanden gaan op diesel. Een zeer schone diesel overigens met niet één maar twee roetfilters. Een ex-lease auto. Van 72k nieuw voor 15k gebruikt na 5 jaar, leve die subsidie. En dan ook nog eens halftarief wegenbelasting tot eind 2020.

RJRJ 31-12-18 | 12:11 | 1

Geef mij maar zo'n stoomtrein die goddomme zo'n hele fucking kolenwagon in één keer op fikt! Haaa! C02!

bitflip 31-12-18 | 18:34

Da's prima, maar wel eerst even aftikken.

BoerinFrance 31-12-18 | 12:12 | 2

En al dat gedoe met electrische auto's terwijl het klimaat door de mens gewoonweg niet te beïnvloeden is; www.youtube.com/watch?v=2Tst9-Be4nY

Johnny66 31-12-18 | 12:51

Dat moet een publiek geheim blijven.

bitflip 31-12-18 | 18:36

Aluhoedjes gonna aluhoedje.

Hebben jullie de maanlanding wel eens onderzocht jongens?

Harry Turtle 31-12-18 | 13:38 | 1

Je ziet de titel en verwacht een schuimbekkende Johnny in de comments.
Hij stelt nooit teleur, de enigste egte Kouwes van Autobahn.

Johnny66 31-12-18 | 16:27

Complimenten kunnen niet altijd onberoerd blijven . Dank derhalve.

klevert 31-12-18 | 14:14

niet zo zeuren. Dit beleid is al lang bekend, al lang doorgerekend. Dit is gewoon janken.
En er komen in 2019 1800 KIA's en net zoveel Hyundais'. Dat valt dus allemaal wel mee.

André4711 31-12-18 | 18:58 | 3

De overgang naar de electrische auto hoeft niet zo duur te zijn voor Nederland. We moeten niet als idioten voorop willen lopen. In 2025 zijn electrische auto's net zo duur als brandstofauto's. Dan is er geen dubbeltje subsidie nodig om Nederland te electrificeren.
Geen subsidie, geen haast en de markt zijn werk laten doen. Het zal lastig zijn voor politici om van de knopjes af te blijven, maar het is het beste voor Nederland.

bitflip 31-12-18 | 21:24

Precies, subsidies intrekken, belastingvoordeeltjes afkappen, en laat de fossiele brandstof industrie zichzelf maar eens overeind houden.

Johnny66 01-01-19 | 10:32

Ga jij nu maar dezelfde vaste kosten betalen als een andere niet zijnde Ev , dak kan ook vrijwillig. Die praatjes ken ik nu wel.

bitflip 01-01-19 | 19:03

Waarom dan, ev's zijn niemand tot last.

Reageer