Autobahn

Bloodhound gaat geen snelheidsrecord neerzetten

Het Engelse Bloodhound SSC heeft al jaren de plannen om de 1.000 mijl per uur grens te doorbreken met hun straalmotorauto. Helaas gaat die droom nu definitief niet meer door. 

Sinds 2007 probeert Bloodhound het landsnelheidsrecord te breken. Nu, meer dan 10 jaar later, blijft de teller steken op een lullige 200 mijl per uur (322 km/u). Deze snelheid tikte hun speciaal ontwikkelde vierwieler vorig jaar aan tijdens een testsessie. Om de magische grens van 1.000 mijl per uur (1609 km/u) te doorbreken was geld nodig wat het bedrijf niet had. Veel geld.

Volgens de papieren zou er met een investering van £5 miljoen een snelheid van 500-600 m/u neergezet kunnen worden. £15 miljoen was er nodig om dat op te schroeven naar 800 m/u en de 1.000 m/u werd gehaald na een cash injectie van £25 miljoen. Helaas voor Bloodhound bleek niemand gewillig genoeg om zoveel ponden neer te tellen om in het Guinness Book of Records te komen en is het bedrijf nu failliet.

"Despite overwhelming public support, and engagement with a wide range of potential and credible investors, it has not been possible to secure a purchaser for the business and assets. We will now work with the key stakeholders to return the third-party equipment and then sell the remaining assets of the company to maximise the return for creditors," vertelde Andrew Sheridan aan de BBC. Hij was degene die de taak had gekregen om de miljoenen binnen te slepen.

Reacties

kloopindeslootjijook 07-12-18 | 17:46

Blijkbaar is er geen belangstelling voor de belangstelling.

hooibergje 07-12-18 | 21:27

'auto'... sure...

Thierry-Rosette 08-12-18 | 09:17

"Nu, meer dan 10 jaar later, blijft de teller steken op een lullige 200 mijl per uur (322 km/u). "
Hadden ze niet makkelijker een Veyron kunnen kopen. Die gaat al dik boven de 322.

Freert Gilders 08-12-18 | 12:54

Een Formule 1 auto die een installatieronde met 120km/u rijdt doen we in het vervolg ook vervangen door een VW Golf.

CamaroHans 08-12-18 | 23:18

Tsja de hele business case is gebaseerd op reclame. Reclame betaalt zichzelf terug aan de hand van toegenomen verkopen door exposure. In de F1 gaan miljarden om die zichzelf dus (kennelijk) weer terugverdienen. 25 miljoen is ca 10% van het jaarbudget van een F1 team, voor iets wat zich maar éénmalig afspeelt, amper op tv komt (het 8 uur journaal misschien?) en weliswaar in de recordboeken komt maar die worden niet echt dagelijks gelezen. Hoe deze investering voor winst zou moeten zorgen is mij een raadsel...

Reageer