Autobahn

Renault gaat auto's per zeilschip naar VS vervoeren

Renault denkt ook aan het milieu, maar in plaats van de eigen motoren minder te laten uitstoten, zoekt het Franse bedrijf de oplossing ergens anders: zeilschepen. De auto's die voor de VS bestemd zijn verplaatsen zich voortaan met windkracht.

Tankers, en allerlei andere grote vervoersschepen zijn de grootste milieuvervuilers die er bestaan, toch wordt er verrassend weinig aandacht deze manier van vervoer besteed. Autofabrikanten zijn grootafnemers van dit soort vervoer en zijn hiermee dus extra verantwoordelijk voor de uitstoot van deze drijvende kolossen. Renault zet daarom stappen om ook op dit gebied aan het milieu te denken: het Franse bedrijf stapt gedeeltelijk over op vervoer per zeilschip.

Renault en de startup Neoline gaan samenwerken om het vervoer over het water een tikkeltje milieuvriendelijker te maken. De Franse rederij gaat vanaf 2021 twee zeilschepen inzetten om Renaults naar de VS te vervoeren. Volgens Neoline is de uitstoot van een van hun zeilschepen zo'n 90% lager dan die van een vergelijkbare dieselschuit. 

Helaas zit er ook in dit goede initiatief een Franse slag verwerkt. Elk schip heeft ruimte voor maar 478 auto's. In vergelijking met het grootste autoschip ter wereld, de Höegh Target die ruimte heeft voor 8.500 auto's, is het dus een druppel op de gloeiende plaat. Maar alle beetjes helpen, zeker in Renaults queeste om de CO2-uitstoot van het bedrijf met 25% te verlagen voor 2022.

Reacties

glaaf 06-12-18 | 10:17

auto´s van Renault in de USA ?

hendrikjandetuinman 06-12-18 | 10:19

Alpine

glaaf 06-12-18 | 10:47

Kun je daar een schip mee vullen.?

Wedstrijdkrokodil 06-12-18 | 11:21

Nu is de vraag hoe ik mij een vergelijkbare dieselschuit moet voorstellen. Want als dat zeilschip 1/10e uitstoot en plaats biedt aan 8500/478 = 1/18e, dan klopt er iets niet natuurlijk.

Techtalent 06-12-18 | 13:15

Marketing praatjes. Dat schip vaart 1x en wordt 10 jaar als reclame preces gebruikt.

The2Amendment 06-12-18 | 11:28

Positief. Vroeger moest je na aflevering altijd ff wachten voordat je Renault begon te roesten. Nu wordt dat proces al opgestart door de zoute zeelucht. Zeer klantvriendelijk van Renault !

Lt-Kol Kilgore 06-12-18 | 13:19

Uiteindelijk koop je natuurlijk een Renault Rustbucket speciaal voor die extra feature.

El-Teide 06-12-18 | 12:12

Mooi initiatief van Renault. Toch heeft de grote zeevaart al de laagste uitstoot van C02 per tonkilometer, minder zelfs dan vervoer per trein.

Alexander des Burgus 06-12-18 | 12:43

Valt het vervoeren van max. 480 Renaults onder grote zeevaart? Waarschijnlijk niet echt. Met grotere boten hadden ze waarschijnlijk volelektrisch gegaan met Flettner-rotoren.

CamaroHans 07-12-18 | 00:21

Dat ze daar niet aan gedachten hebben.

Wijze uit het Oosten 06-12-18 | 12:25

Dit kan, omdat Renault ongeveer 100 auto's per jaar verkoopt in de states..

Lt-Kol Kilgore 06-12-18 | 13:18

Hoeveel amerikanen zitten er in godsnaam op een Renault te wachten ?

loze stijl 07-12-18 | 06:49

De nieuwswaarde is niet zozeer DAT Amerikanen op renaults zitten te wachten maar hoelang. Ook op zee waait het wel eens minder of valt het zelfs vrijwel stil. Om over tegenwind ( en dus moeten laveren) nog maar te zwijgen.
Ok, heel veel verschil zal er niet zijn tussen opgegeven/verwachte leverdatum.

Draak uit Brabant 07-12-18 | 09:55

Dus 1/10e van de uitstoot, maar je kunt maar 1/20e meenemen, en je moet ook nog terug, ik kom dan uit op een onzuinigere logistiek maar goed ik zit dan ook niet in de marketing.

lekkeraustralie 07-12-18 | 13:33

PR stuntje. Voor betrouwbare volume verplaatsing (auto's en alle andere dingen, containers en zo) is een vuile grote boot nog steeds de enige oplossing. Logistiek iemand ?

Reageer