Autobahn

Ein-de-lijk: Nederlanders kunnen Tesla Model 3 configureren

Heel Amerika rijdt inmiddels al tijden rond in Tesla's kleinste telg, en wij Nederlanders maar wachten op de 'goedkope' Tesla. Welnu is het nieuws eindelijk daar: hij kan geconfigureerd worden, en dat betekent dat de levering nabij is.

Het lijkt wel alsof ze bij Tesla weten van Sinterklaas, want vandaag komt het bedrijf met het goede nieuws dat Nederlandse reserveerders eindelijk hun langverwachte Model 3 mogen gaan samenstellen. Met het openstellen van de configurator geeft Tesla ook aan dat de levering van de elektrische auto niet lang meer duurt. Sterker nog, het bedrijf verwacht in februari van volgend jaar te beginnen met het uitleveren van de voertuigen. 

Tesla kennende zitten er nog wat kleine haken en ogen aan het openstellen van de configurator. Reserveerde u bijvoorbeeld een basisversie van de Model 3, dan heeft u pech. Het wachten gaat voor u nog even verder, de mensen die meer poet uitgaven en een long range (vanaf €58.800) of performance (vanaf €69.700) versie reserveerden, zijn nu waarschijnlijk bezig met het samenstellen van hun voertuigen. 

De uitlevering van de auto's zal dus niet volledig op volgorde van reservering verlopen. Tesla laat weten dat het bij het bepalen van de levering naast de reserveringsdatum rekening houdt met bezorglocatie en configuratieopties. Mocht u het wachten nu echt beu zijn (of geen zin hebben in de Teslataks hogere bijtelling), dan kunt u de reservering nog altijd annuleren. Tesla betaalt u dan netjes uw €1.000 terug.

Reacties

WatMoetJeNu 05-12-18 | 12:41

Tjah, de long-range kost €58.800 en heeft een bereik van 500 km.
Voor €13.500 minder heb je een Kia e-Niro of Hyundai Kona met grofweg 50 km minder bereik. Ik denk dat de meeste leaserijders dan toch eerder voor de Koreanen zouden kiezen dan deze Amerikaan. Al is het alleen maar omdat de twee Koreanen volledig in de 4% bijtelling categorie passen en de Model 3 dus niet.
Ik weet niet hoe groot de verschillen zijn in kwaliteit, maar qua betrouwbaarheid geef ik ook hier de Koreanen het voordeel.

Gerard 05-12-18 | 13:05

Ik ken de Kia niet, maar een groot probleem met de Kona is dat deze maar een een-fase onboard lader heeft. Daarmee is het thuis laden (5,75 kW) en onderweg op publieke type-2 laders (7,3 kW) van de 64 kWh accu veeeeel te langzaam.

Muxje 05-12-18 | 13:33

@Gerard: Hangt een beetje van je gebruik af. Voor iemand met een grote woon-werkafstand is het prima. Thuis laadt het ding in 10 uur op, dus zelfs als je laat thuis komt, dan is hij de volgende ochtend gewoon weer vol. Voor lange afstanden wil je onderweg sowieso de snellader pakken, daar kan hij gewoon aan (en hij heeft itt tot de Ioniq geen last van opwarming bij snelladen). Het is pas een issue als je meer dan 1 lading per dag nodig hebt en afhankelijk bent van publieke laders om in pauzes even bij te tanken.

Leukautootje 05-12-18 | 16:37

Is wel de 4 wiel aangedreven versie, in eerste instantie bieden ze alleen de duurdere versies aan, ze kunnen er slechts zo'n 1000 per dag maken op dit moment.

Epistulae_Morales 05-12-18 | 19:52

iPad en Samsung....
Samsung is prima hoor, maar er staat wel ‘Samsung’ op...

Biet 05-12-18 | 21:32

Alleen over die extra negen mille betaal je 22%. En dan heb je drie keer zoveel pk’s als die Koreanen. En leasebak, dus who cares dat hij een keer in de maand bij de garage staat. Dan rij je toch in een ruilauto. Ik zou het wel weten maar ja: mijn werkgevers eist VAG leasebakken.

2voor12 05-12-18 | 12:56

Dus alleen als je zoveel mogelijk peperdure opties neemt krijg je je auto binnen redelijke (bij Tesla betekent dat: 2 jaar) termijn. Doe je dat niet dan kan je tot in de eeuwigheid wachten.

Gerard 05-12-18 | 13:07

Onzin, als je direct besteld heb je die Model-3 nog in 2019, of zelfs in de eerste helft van dat jaar als je een van de vroege reserveringshouders bent.

2voor12 05-12-18 | 13:16

"De uitlevering van de auto's zal dus niet volledig op volgorde van reservering verlopen. Tesla laat weten dat het bij het bepalen van de levering naast de reserveringsdatum rekening houdt met bezorglocatie en configuratieopties."
Wat is daar niet duidelijk aan?

CamaroHans 05-12-18 | 16:30

De reden is (of was, daar zijn de geleerden het niet over uit) dat er aan de basisversie niks te verdienen viel dus die verkopen ze liever niet.

Leukautootje 05-12-18 | 16:39

Ze kunnen er maar 1000 per dag leveren, dus dat ze eerst enkel de duurdere versies doen waar het meeste geld mee in het laatje komt en waarmeer ze het snelste weer verder nieuwe fabrieken kunnen bouwen lijkt me dus niet meer dan logisch. Waarom de best betalende klanten laten wachten voor de mensen die de mindere auto's willen hebben?

Epistulae_Morales 05-12-18 | 19:55

Een marge van 40% op 60.000 is gewoon meer geld dan 40% op 30.000...

Johnny66 05-12-18 | 16:38

Ik weet , niemand betaald zo''n ding...... maar deze zou toch € 35.000 kosten ?

Reageer