Autobahn

BMW 330e rijdt tot 60 kilometer elektrisch

BMW's nieuwe 3 Serie komt er natuurlijk ook weer als plug-in hybride. Vandaag geven de Duitsers details en afbeeldingen vrij van de nieuwe 330e, die gecombineerd tot maximaal 299 pk komt.

De 330e werd bij bekendmaking van de 3 Serie al enigszins voorgemasseerd. Destijds gaven de Duitsers al prijs dat de auto 258 pk (+41 pk met de nieuw ontwikkelde XtraBoost-modus) en een elektrisch bereik van 60 kilometer krijgt. Dit is 50 procent meer dan zijn voorganger, die 37-40 km ver kwam. Echter, de resultaten komen uit een verschillende meetcyclus, in de praktijk is het verschil groter. 0-100 km/u gaat in 6,0 seconden, en de CO2-uitstoot bedraagt 39 gr/km. De topsnelheid ligt op 230 km/u.

Onder de kap huist een 2.0 viercilinder, die goed is voor 184 pk, de elektromotor voegt hier maximaal 113 pk aan toe. De te halen snelheden op louter batterijen zijn afhankelijk van de gekozen modus: in 'Electric' 140 km/u, in 'Hybrid' 110 km/u. Dit was in de voorganger 120 en 80 km/u.

De elektromotor is geïntegreerd in de motor-bakcombinatie, volgens BMW-traditie is de transmissie opnieuw een 8-traps automaat. De 330e komt in juli 2019 op de markt, gelijktijdig met de M340i.

Reacties

joran v d s 15-11-18 | 16:46

hmmm verbruik is dus vanuit WLPT teruggerekend naar NEDC, mijns inziens word er dus nog steeds te weinig bpm afgedragen

der Schmutz 15-11-18 | 17:53

Ja want BPM is een hele eerlijke en normale belasting.
Het probleem is niet te veel of te weinig BPM, het probleem is BPM.

2voor12 15-11-18 | 17:25

Alle zogenaamde hybride auto's die zeg minder dan 100 kilometer op elektrisch kunnen het volle pond aan belasting laten betalen zoals een brandstofauto want dit is natuurlijk helemaal niks.

der Schmutz 15-11-18 | 18:19

Zogenaamd hybride is toch echt hybride, als in werkelijk 2 aandrijflijnen. In dit geval een PHEV.
En ook hier weer een mak schaap wat het heel normaal vind om het volle pond aan belasting te betalen. Jammer voor je dat belasting dienst geen vrijwillige donaties accepteert.

En 320i steptronic automaat benzine kostte KAAL 30k + 6K BTW + 7K BPM = 36k ex / 43K inc.
een 330E kostte € kaal € 41+ 8K BTW = 49K = 41K ex / 49 K inc.
MRB is gemiddeld € 180 om € 60 in de maand (dat is natuurlijk onzin, 100% voor ex accu gewicht doen)

-Bijtellingsverhaal geldt al niet meer, c.q. is uitlopend.
- Als je niet laad verbruikt auto meer dus tank je meer dus betaal je meer accijns.

Effectief beklaag jij je dus over het feit dat iemand € 5 a 6.000 meer voor een auto uitgeeft om deels elektrisch te kunnen rijden omdat hij hierdoor niet € 7.000 aan BPM betaald?

Wat is nu het probleem? Dat BPM niet betaald wordt of de BPM zelf?
Het is toch te debiel voor woorden dat op een eenvoudige 4 cilinder middenklasse koekblik 23% extra belasting zit?

Beffel0Bill 15-11-18 | 22:34

@Schmutz
Waarom rij jij in een auto ......
Vanwege het geld?

2voor12 16-11-18 | 08:31

Nee, het is omdat op deze manier uitstootcijfers kunstmatig heel laag gemaakt worden terwijl ze net zoveel uitstoten als de rest.

bitflip 16-11-18 | 10:54

Mijn hybride met <50km electrische range is gister voor het eerst in ruim anderhalve maand weer eens volgetankt.

Hoe bedoel je kunstmatig laag gemaakte uitstoot?

Iets minder emotie, iets meer feiten 2voor12.

bitflip 16-11-18 | 11:06

En... Ja, dat is woon-werk verkeer + prive.

Lagging 15-11-18 | 22:19

Als je 20% toename kunt wegzetten als 100% toename vanwege een andere meetcyclus, betekent dat in mijn optiek toegeven de kluit te hebben belazerd bij de oude meetcyclus, wat niet erg veel vertrouwen geeft in de meting van het electrische bereik van deze nieuwe bak.

Ik kan trouwens met mijn 3000GT ook 60 km volledig elektrisch rijden. Uiteraard zolang het maar continue voldoende bergafwaarts is.

Verkantekeert 16-11-18 | 15:59

Tja er worden allerlei regels bedacht maar niet gehandhaafd. Eerlijk duurt het langst voordat je rijk bent. Die 200kg elektrische meuk sleurt de directie wel op benzine of Diesel mee op de KM teller. Laden is alleen makkelijk vooraan in de parkeergarage. Hoef je minder te lopen. Of gaat iedereen nu ineens verkondigen dat wij het met een BMW330E hebben over een doorsnee instap leasebak voor 1 tot 1.5x modaal die een auto van de zaak mag rijden?
Juist die groep betaald de extra belasting zodat de top goedkoper luljeubewust kan rijden. En thuis ook laden, hahahahahahaha en de rekening op de zaak declareren.

Reageer