Autobahn

VIDEO. Elektrische auto altijd milieuvriendelijker dan benzineverbrander?

Tegenstanders van de elektrische auto komen vaak met argumenten dat de elektrische auto niet milieuvriendelijker is dan een standaard dode-dinosaurusverbrander. Een accubak rijdt namelijk indirect op kolen en die zijn vies. Maar hoe erg is dat eigenlijk?

Verschillende onderzoeken tonen aan dat de elektrische auto niet in alle gevallen minder CO2 de wereld in spuwt dan een zuinig benzinewagentje. Ook ligt de hoeveelheid CO2 die geproduceerd wordt bij de fabricage van elektrische auto vele, vele malen hoger dan bij de productie van een reguliere auto. Het lijkt er dus op dat we vooral elektrisch rijden omdat het ons groene hartje goed doet, niet zozeer het milieu.

Jason Fenske van Engineering Explained deed zijn eigen onderzoek om te kijken wat er allemaal waar is van gemaakte claims en kwam tot een wisselende conclusie. 

Reacties

MonsantoSucks 01-11-18 | 22:31 | 1

Linkje nodig naar de video hierover?
www.youtube.com/watch?v=6RhtiPefVzM

nieuwe_Deen 03-11-18 | 19:30

Ja want wij zijn dom en kunnen niet zelf op het joetjoep knnnnopje duwen.

zurekomkommer 01-11-18 | 22:38

Niets mis met Thorium reactors, wind en zonne energie.
Alle nieuwbouw moet waar nuttig een volledig zonnepaneel dak krijgen bijvoorbeeld.
Sowieso geen kolen meer.
En een groot voordeel is ook vooral dat de vervuiling minder in de stad is.

Dwergmaster 01-11-18 | 22:46

TJa, what's new. Jaren geleden al een europees onderzoek waar bleek dat de Life-Cycle van een EV zelfs op Poolse elektriciteit (vuilste in Europa) beter voor het milieu is dan die van een state-of-the-art ICE auto.

Harry Turtle 02-11-18 | 01:13

Altijd die focus op enkel CO2 als magische universele duurzame graadmeter.
Er komt nog veel meer rommel uit een uitlaat.

bitflip 02-11-18 | 09:05

Wel de co2 rekenen van electriciteitsopwekking, maar de co2 footprint van olie exploratie, oppompen, transport, raffinage en wederom transport naar het tankstation niet meerekenen. Jammer, zeker gezien dat praktisch alle distributienetwerken een immer stijgend percentage duurzame electriciteit leveren.

Idem voor battery cell & pack productie, de co2 footprint daarvan is bijna verwaarloosbaar als fabricage met duurzame electriciteit gebeurt.

Johnny66 02-11-18 | 09:38 | 1

Kortom , niemand die het weet en gelukkig is de politiek zich steeds meer zorgen aan het maken . btw , de op dit moment schoonste motor ooit , de euro 6 temp diesel wordt weggebonjourd . De mens , de massa , het oppertunisme.

bitflip 02-11-18 | 10:51

Lol

"Water is droog" -- rando op youtube

Johnny: "Nu zullen we het nooit weten".

André4711 02-11-18 | 10:12 | 1

De batterijauto zal altijd een onding blijven, ook als de actieradius groter wordt. Hoog gewricht en lange laadtijd zullen nooit verdwijnen. Daarom moeten we aan de waterstof, mierenzuur of kunstmatige diesel.

bitflip 02-11-18 | 10:49

EV's rijden anders veel prettiger volgens de bestuurders, en. qua gewicht scheelt het steeds minder (iig bij de marktleider, de rest loopt wat jaren achter).

Laadtijd is doorgaans ook geen enkel probleem, dat gebeurt terwijl het voertuig geparkeerd staat, geen tankstation nodig.

Reageer