Autobahn

Tesla houdt woord, en maakt eindelijk winst

In een inderhaast ingelaste earnings call heeft Tesla gisteren nabeurs uitstekende cijfers laten zien. Niet alleen werd er winst gemaakt, de verwachtingen van analisten werden ruimschoots overtroffen. Tijd voor chips en jonko's taart en champagne!

Met de winst heeft Tesla woord gehouden: het beloofde eerder dit jaar dat er vanaf het derde kwartaal zwarte cijfers geschreven zouden worden, en dit gebeurde ook. In Q3 werd een netto-inkomen van $312 miljoen gegenereerd, de vrije cashflow bedroeg $881 miljoen. Dit ondanks het terugbetalen van meer dan $82 miljoen aan leningen. Voor Q4 staat het afbetalen van $280 miljoen aan leningen op de agenda, in dat kwartaal verwacht het bedrijf dat de cashflow ongeveer rond nul uit zal komen.

Hiermee komt er een einde aan het verbranden van cash door Tesla: de voorgaande zeven kwartalen werd er meer dan $6,2 miljard doorheen gejaagd. Met inachtname van Q3 daalt dit cijfer naar $5,4 miljard over twee jaar tijd. De balans is nog steeds niet overtuigend, maar er ligt na het afgelopen kwartaal bij Tesla weer wat cash in de la (ja, u mag de auteur voor deze lame grap vierendelen).

Aandeel schiet omhoog

Na een eerdere flinke stijging op dinsdag, zat het aandeel nabeurs opnieuw in de lift. Momenteel noteert het bijna 10 procent in de plus, op $316,80. Mocht $TSLA vanmiddag om 16:00 uur op deze stand openen, dan betekent dat dat Elon Musk deze week $1,62 miljard rijker is geworden.

Sinds het in 2010 naar de beurs ging, maakte Tesla in twee kwartalen winst, maar dit was toe te schrijven aan de verkoop van emissierechten. Het derde kwartaal van 2018 is het eerste waarin er op eigen kracht winst werd gedraaid. Grote aanjager van de winst is de productie van de Model 3, die eindelijk de grootste horden overkomen lijkt te hebben. We gokken dat Elon Musk vannacht als een roos slaapt (al dan niet met hulp van een potje Ambien of wat plantjes).

Reacties

bitflip 25-10-18 | 08:01

De trollen zullen exact hetzelfde riedeltje komen opvoeren als altijd.

bitflip 25-10-18 | 08:18

Ps. Waarom doet de auteur alsof emissie rechten verkoop geen echt geld is?!

Het zijn de beste inkomsten die tesla kan hebben, cash in de pocket rechtstreeks van de bankrekeningen van hun zogenaamde concurrenten.

H.Feitsma 25-10-18 | 09:57

'eigen kracht' is hier de crux. Tesla is in de eerste plaats een autofabrikant, geen handelaar in emissierechten. Er is met de core business winst gedraaid, en dat is voor het eerst.

bitflip 25-10-18 | 10:28

Ehm, tesla hoefde niets anders te doen dan normaal en vangt structureel centjes daarvoor van hun zgn concurrentie, wat is daar geen 'eigen kracht' aan?

Dwergmaster 25-10-18 | 08:24

Joehoe, ben je daar Johnny?

Johnny66 25-10-18 | 09:27

Zeker geen ondernemer . Als een Roos slapen is er niet bij , dat weet musk ook . Omdat..... de concurrentie is nu moordend , de subsidies worden afgebouwd en Tesla leunt op verouderde techniek , daar waar de concurrenten het momentum grijpen . Onder anderen ook met de prijs , nog afgezien van de kwaliteit. ( 3 jaar garantie op doorroesten ....).

bitflip 25-10-18 | 09:37

Met jaarproducties over 2 jaar die tesla nu al in een een kwartaal doet, en met veel lagere marges dan tesla.

Ja, Elon staat te bibberen hoor.

Het mooiste is nog wel dat de duitse industrie niet eens probeert te concurreren op de techniek ondanks dat tesla zogenaamd achterloopt... Lol.

Johnny66 25-10-18 | 09:48

De duitse industrie is niet die toonaangevend is en zeker niet bepalend . Probleem hier is de beperkte automotive kennis .

Johnny66 25-10-18 | 09:50

wel in aantocht , met prijzen die musk enkel kan dromen en dat gaat bepalend zijn . Enkel wordt nu de zakelijke markt zwaar gesubsidieerd (?) en de particulier wil er niet aan . Dat heeft alleen NL al vele miljarden gekost . We zitten nu op 3 procent aandeel EV op hoofdzakelijk vuile stroom . Halleluja .

bitflip 25-10-18 | 10:17

Laadpalen leveren bijna altijd groene stroom. Beperkte algemene kennis is hier het probleem.

Johnny66 25-10-18 | 10:37

Meeste wordt aan huis geladen .

bitflip 25-10-18 | 11:00

En wat voor leveranciers hebben die mensen denk je?

Johnny66 25-10-18 | 11:58

zij die voor ruim 90 procent vuile stroom leveren .

bitflip 25-10-18 | 13:16

Of misschien bv. een leverancier die het verbruik van hun klanten 100% dekt met wind&pv in Nederland?

Johnny66 25-10-18 | 14:43

blijf dromen.

bitflip 25-10-18 | 14:59

De veranderingen gaan snel eh johnny.

Leukautootje 25-10-18 | 09:21

Dit was toch al maanden geleden aangekondigd? Vreemd dat economen nu pas wakker worden.

derksje 25-10-18 | 09:32

Creatief boekhouden. Als je bloomberg moet geloven loopt de productie van Model3 nog steeds ver achter bij de laatste inschattingen van Tesla. Blijkbaar gaan ze nu ook de goedkopere varianten verkopen (omdat binnenkort "tax incentives" voor Tesla stoppen). Zelfs in Nederland zal de verkoop vanaf 1 jan 2019 instorten (22% bijtelling boven de 50K euro).

bitflip 25-10-18 | 09:38

Kijk, gewoon van boekhoudfraude beschuldigen.

Ahahahaha.

Johnny66 25-10-18 | 09:51

Deze winsten (..) kunnen ook simpelweg niet gezien het tijdsbestek .

Johnny66 25-10-18 | 09:52

@bitflip , hij zal niet de eerste zijn ..... een kat in nood.

bitflip 25-10-18 | 10:22

Welke nood dan, lol. Cijfers komen prima overeen met de verwachting op basis van verkopen. Is niet moeilijk na te rekenen.

Tesla heeft de toekomst, de vraag is wie nog op tijd kan aansluiten voordat er met veel gehuil en hysterie vastgesteld gaat worden dat er met fossiele brandstof motoren geen droog brood meer te verdienen valt.

Johnny66 25-10-18 | 10:40

3 procent bitflip . Waarvan het overgrote deel zakelijk . Tesla heeft 15 jaar geen droog brood verdient ondanks de giga subsidies.......... Daarbij is het geen zaak van op tijd aansluiten maar je als ondernemer afvragen wanneer , wat te doen . Ik zei , 3 procent . Daar kunnen echte fabrikanten niet van vreten , wel kapot gaan.

Johnny66 25-10-18 | 10:41

De scepsis is in de automotive heel groot ( ik kan het weten) . De resultaten zijn ernaar . Het bedrijfsmodel moet wel overeind blijven .

bitflip 25-10-18 | 11:03

Welke giga subsidies dan? Er zijn geen tesla specifieke subsidies, nu niet, vroeger niet.

Johnny66 25-10-18 | 12:00

Anderen moeten betalen : 22 procent bijtelling , wegenbelasting , accijns , BPM , geen 5 zakelijke subsidies . Volgens de letter geen subsidies , goed zo.

Johnny66 25-10-18 | 12:02

Allemaal voor jullie ......... EV rijders. Be happy , het milieu iets minder .

derksje 25-10-18 | 12:27

@Bitflip: Als je niet geloofd in de subsidie voor Tesla... wacht even tot februari 2019 en kijk naar de verkopen van Tesla in Nederland. In 2013 werd de Volvo V60 Plugin Hybrid enorm goed verkocht (0% bijtelling). Een V60 uit 2013 2014 (nieuwprijs zo'n 65K) is nu bijna onverkoopbaar. Waarom? Omdat de auto fiscaal gunstig was. Zonder de fiscale voordelen koopt niemand een Tesla.

bitflip 25-10-18 | 13:05

Geloof en emotie laat ik graag aan anderen over. Mijn punt was dat er geen specifieke tesla subsidies zijn of waren en jouw volvo voorbeeld onderstreept dat punt alleen maar.

Leukautootje 25-10-18 | 13:21

Wat denk je dat al die olielekkages kosten Johnny66? Denk je dat het milieu daar blij mee is? Tesla draait gewoon meer dan prima en heeft goed geïnvesteerd binnen de grondstoffen die ze nodig hebben. De concurrentie niet, die vragen aan andere accufabrieken of hun alsjeblieft hun trucje willen doen en geven rustig 40 miljard uit voor het contract zonder zich verder al te veel in de techniek te verdiepen. Dit is ook de reden dat de excuses steeds vreemder worden. Voordat het 2020 is (wanneer er naar verluid meer elektrische auto's zouden komen) heeft Tesla al zijn schulden waarschijnlijk al terug verdient en draait het echt alleen maar winst.

Johnny66 25-10-18 | 14:44

nee bitflip , dat zegt niemand. Nog even en je gaat zeggen dat je net zoveel betaald als een camarorijder met v8. Je bent er toe in staat .

Johnny66 25-10-18 | 14:47

Weet dat een nieuwe diesel , euro 6 temp, alles verslaat op het gebied van het milieu . We weten nog niets , op de gesubsidieerden na dan , van die accu bommen .

bitflip 25-10-18 | 15:01

Hou je maar stevig vast aan die fantasie hoor.

Questionmarc 25-10-18 | 15:34

Wat een kul over schulden, alsof je nooit schulden mag hebben als bedrijf om goed te draaien. Zonder schulden geen groei, of er heel lang over doen om te groeien.

kokkie klaphaak 25-10-18 | 09:47

het effect van die bijtelling zal wel loslopen; zelfs voor een model s van een ton betaal je straks gemiddeld 13% en voor een model 3 van 60 k bijvoorbeeld 7%. nog steeds een uitstekende deal.

kokkie klaphaak 25-10-18 | 09:48

en ze komen er nog wel goedkoper dan 60k

WatMoetJeNu 25-10-18 | 09:52

De dikst aangekleedde Kia Niro EV gaat minder dan 50k kosten. Dus die zal ook in 2019 4% blijven qua bijtelling. Vrouwlief heeft vorige week de Niro vorige week goed kunnen bekijken en ze vond hem leuk en groot genoeg.
Dus de kans is behoorlijk groot dat dit mijn volgende leasekar wordt ja.

derksje 25-10-18 | 12:54

en blijf jezelf in die Dacia Logan rijden?

WatMoetJeNu 25-10-18 | 13:01

Nee Derksje, als ik die bijtelling betaal, rij ik er ook meer dan 500KM/jaar prive mee.
Mijn auto is een gebruiksartikel, geen penisverlenging. Bruikbaarheid en kosten zijn voor mij de argumenten om een auto uit te kiezen, waarbij ik ook wel een beetje een geinig uitziende auto wil hebben.

Als ik wil genieten van een grommende V8, dan ga ik naar een autoverhuurder en huur ik een dergelijke auto voor een weekend, of ga ik naar Zandvoort om daar wat rondjes in een McLaren van Bleekemolen te rijden.

Maar vertel eens Derksje, in wat voor auto rij jij dan (en wel eerlijk antwoorden he)?

derksje 25-10-18 | 13:45

Ik heb al jaren een Toyota Landcruiser (youngtimer dagwaarde nihil) en een Mx5. Ieder zijn ding. Bruikbaarheid en kosten? Dat zijn van die 'huishoudbeurs' argumenten. Heeft je vrouw de broek aan?

bitflip 25-10-18 | 15:07

"Ieder zijn ding"

"Heeft je vrouw de broek aan?"

Consequent zijn is een keuze.

WatMoetJeNu 25-10-18 | 15:19

Leuke bak zo'n Landcruiser. Maar voor Nederland een beetje overkill (tenzij je wekelijks een volle paardentrailer mee moet slepen).
Bruikbaarheid voor mij betekend dat ik er een weekendje weg mee kan (zowel alleen, met wat vrienden als met het gehele gezin), kosten is omdat ik graag geld over wil houden voor dingen die ik écht leuk vind, ipv het aan een te grote, te dure en te gulzige auto uitgeven.
Mijn vrouw heeft op de keuze van auto's een minimale invloed, ze heeft geen rijbewijs en vind het nog meer een gebruiksartikel dan ik.
Ik ben de grootverbruiker van de auto en beslis daarom zelf wat voor auto er gereden gaat worden. Dat ik in mijn beslissing rekening hou met vrouw en kinderen is niet meer dan logisch. Niet iedereen is een egoistische hork met een grote bek die met niemand rekening hoeft te of wil houden.

Wekkertje 25-10-18 | 10:32

@ derksje 25-10-18 | 09:32
Mijn idee .... beetje met posten schuiven ...

derksje 25-10-18 | 12:36

inderdaad, eind juni werden er 'ineens' 5000 Model3 per week geproduceerd. Dit had Elon beloofd dus werd er geschoven met de getallen. Inmiddels wordt die 5000/week al maanden niet gehaald.

SanderVreibik 25-10-18 | 18:37

Mooi voor Tesla, dan kunnen ze nu aan de toekomst gaan werken.

Reageer