Autobahn

BPM nog grotere geldmachine dan gedacht

De regering blijft lekker cashen met de speciale extra belasting de we betalen bij de aanschaf van een nieuwe auto. Sterker nog, het CBS heeft berekend dat de inkomsten van de BPM momenteel hoger dan verwacht zijn.

Autokopers kunnen zich onmetelijk kwaad maken over de bak met geld die linea recta naar de overheid gelepeld wordt als ze hun nieuwe auto afrekenen. Logisch ook, want Nederlanders betalen bijna het meeste belasting per (nieuwe) auto. Toch werd deze onvrede over afgelopen jaar weggeduwd en werd er meer BPM dan ooit naar de overheid overgemaakt. Eerder werd berekend dat de autokopers op jaarbasis voor 1,9 miljard euro de staatskas spekten, maar volgens de laatste cijfers van het CBS miste er nog een kleine 100 miljoen. De rekenkamer meldt dat de overheid in 2017 twee miljard euro ving, wat neerkomt op een stijging van bijna 30% tegenover 2016. 

De oorzaak is makkelijk te verklaren: er zijn meer auto's verkocht. 416.000 in 2017 tegenover 383.000 in 2016. En bijna al die auto's brachten meer BPM in het laatje, want kopers gingen vaker voor milieuonvriendelijkere en grotere auto's. En hoe meer CO2 een auto uitstoot, hoe rijker de regering wordt. De gemiddelde BPM per auto lag dan ook bijna 700 euro hoger in 2017 (4.652 euro) dan in 2016 (3.957 euro).

Import

Ruim 90 procent van de stijgende BPM-inkomsten is toe te schrijven aan de reguliere verkoop van niet-volledig elektrische auto's. De overige tien procent is afkomstig uit de import. Over geïmporteerde auto's hoeven kopers namelijk niet het hele BPM-bedrag te betalen, waardoor een buitenlandse jonge occasion al snel duizenden euro's goedkoper is dan een vergelijkbare auto in Nederland. Dat steeds meer mensen hierachter komen is te zien in de cijfers: 205.000 imports in 2017, 175.000 in 2016.

Het lijkt erop dat de stijging nog wel even door zal zetten, want de overheid maakt geen aanstalten met het aanpassen van de BPM-tarieven naar aanleiding van de nieuwe emissietest (WLTP). Dankzij deze nieuwe test komen de uitstootcijfers van vrijwel elke auto hoger te liggen en moet er dus ook meer BPM per auto afgedragen worden. Staatssecretaris Menno Snel van Financiën beloofde dat autokopers na de invoering van de WLTP-cyclus onder aan de streep hetzelfde voor een auto moesten betalen. Hiervoor zou hij de BPM-tarieven aanpassen, maar Menno doet zijn naam geen eer aan: hij heeft laten weten dat hij deze verandering niet voor 1 januari 2020 ziet gebeuren. 

Reacties

Johnny66 24-10-18 | 10:05

Met nog grotere dank aan de EV rijders , welke meer en meer privileges willen . Echter , eten in een restaurant , melden dat de soep koud is , echter zonder te betalen is niet netjes , onbeschoft zelfs ...... De BPM is trouwens verboden , wordt uitgefaseerd . Echt waar.

Threesixty 24-10-18 | 10:26

Net zoals dat BTW over BTW verboden is zoals dat al eeuwig bij brandstof het geval is? Dacht het niet ;-)

Ach, we zijn al een Narcostaat, dan kan het label "Bananenrepubliek" er ook wel bij.

bitflip 24-10-18 | 14:50

Als je cijfers uit de VS projecteert op NL, vermoorden fossiele brandstofstokers zo'n 4500 mensen per jaar, om nog maar te zwijgen over de ziektebed kosten die daarmee gepaard gaan en over de hele bevolking worden uitgesmeerd in plaats van de vervuilers.

KapiteinKlein 24-10-18 | 11:46

Altijd dat gezeik over de BPM. De mensen die het moeten betalen zijn leaserijders, dus die zullen er niet al teveel van merken. De andere die er op zeiken moeten gewoon is een 2e hands auto kopen, dan ben je ook van het gezeur af.

Threesixty 24-10-18 | 12:17

Uh.. bij tweedehandsauto's is de BPM gewoon verdisconteerd in de prijs hoor.

Waarom denk je anders dat een tweedehands auto auto importeren (met importkosten, RDW keuring vervoer én BPM!) uit het buitenland alsnog voordeliger is dan dezelfde auto aanschaffen op de Nederlandse markt?

En dan nog; De (lease)bedrijven die BPM moeten afdragen rekenen de kosten gewoon door in de producten/diensten die ze leveren. Alle onzinbelasting gaan zo altijd ten koste van de consument die onderaan de keten bungelt

Pierre Lebon 24-10-18 | 12:07

Dat jullie dat allemaal pikken..... dagelijks te worden geplukt door jullie eigen overheid. Stelletje masochisten.

H. Drievuldigheid 24-10-18 | 12:30

Polen pikken onze banen, Marokkanen onze spullen, linksmensen al wat het leven dragelijk maakt en wij pikken alles.

bitflip 24-10-18 | 14:38

Er zijn toch pillen voor mensen met emotionele problemen?

Trekhaas 24-10-18 | 12:07

What the hell? Dus de helft van alle gekochte auto's is een importwagen?

Johnweer 24-10-18 | 12:35

Ruim 99% is een importwagen schat ik.

Reageer