Autobahn

BMW X7, de moeder aller compensatie-SUV's is hier

Enkele jaren nadat BMW voor het eerst auto's liet bouwen door VDL Nedcar komt het met een model dat ook met een VDL-badge niet zou misstaan. Maak kennis met de enorme BMW X7.

Een goede autofabrikant legt zijn oor constant bij de klandizie te luisteren, en kennelijk kwam hier bij BMW uit dat SUV-sloep X5 in sommige gevallen wat krap is. Dit probleem wordt opgelost met een nieuw topmodel, de X7 (codenaam: G07). Hiermee heeft BMW meteen een concurrent voor de Mercedes GLS, een model dat onder de Duitsers het rijk alleen had bij de full-size SUV's. Het design vertoont grote overeenkomsten met het X7 iPerformance-concept dat twee jaar geleden het internet op zijn grondvesten deed trillen. 

Bekijk de nieuwe BMW X7 vanuit een driekwart-hoek en je ziet grote overeenkomsten met de vrij vierkante GLS. Bekijk hem recht van voren of van achteren en het oordeel is wat ons betreft niet onverdeeld positief. De enorme oversized grille die we al bij de nieuwe X5 zagen wordt doorgetrokken naar de X7, alleen zijn de koplampen platter dan ooit, en sluiten ze aan bij de grille. Het contrast tussen de torenhoge grille en de platte lichtstreepjes erbuiten doet wat kolderiek aan. Hieronder is het een druk schouwspel van bumpers, luchtroosters en chroomstrips. Het is nog niet zo druk als op een MINI, maar clean is anders.

Van achteren doet de X7 zelfs een beetje smal aan, wellicht door de enorm opgetrokken achterlichtunits, en het relatief platte achterruitje. Smal is de auto echter geenszins, hij meet een volle 2 meter in de breedte. Echter, met 1,81 meter hoogte is het ding ook nauwelijks lager dan een Renault Trafic, en komt u er de parkeergarage van de Stopera al niet mee in. Mocht u thuis een krappe parkeergarage hebben, dan zouden we de X7 niet direct aanbevelen: de auto meet 5.151 mm x 2.000 mm x 1.805 mm. Wat overigens nog steeds kleiner is dan een Rolls-Royce Cullinan (5.341 mm x 2.164 mm x 1.835 mm), dus we zien ruimte voor een X9.

Motoriseringen

De BMW X7 komt er bij zijn introductie in maart 2019 in de volgende varianten. Er komt ook een xDrive50i, echter deze is alleen buiten Europa beschikbaar:

  • BMW X7 xDrive40i: 3.0 liter zes-in-lijn, 340 pk / 450 Nm. 0-100 km/u in 6,1 s, topsnelheid 245 km/u 
  • BMW X7 xDrive30d: 3.0 liter zes-in-lijn, 265 pk / 620 Nm. 0-100 km/u in 7,0 s, topsnelheid 227 km/u
  • BMW X7 M50d: 3.0 liter zes-in-lijn, 400 pk / 760 Nm. 0-100 km/u in 5,4 s, topsnelheid 250 km/u

Standaard heeft de X7 drie zitrijen, waarbij de middelste drie zitplaatsen heeft. Optioneel kunnen hier ook twee volwaardige stoelen gespecificeerd worden, waardoor de X7 zowel als zes- of als zevenzitter geconfigureerd kan worden. Verder zijn de mogelijkheden eindeloos, zoals het een topmodel betaamt. Het fijnste leer, het duurste hout, een Bowers & Wilkins Diamond Surround Sound System (20 miljoenmiljard speakers) en de nieuwste technologische snufjes staan allemaal op de optielijst. Ook een M Sport package, met sportuitlaat, -vering, en -remmen behoort tot de mogelijkheden. Wie stijl verkiest boven sportiviteit, gaat voor het Design Pure Excellence-pakket.

Offroad

De BMW X7 rolt af fabriek op 20 inch wielen (21" voor de M50d), velgmaten tot 22 inch zijn beschikbaar. Voor offroad-liefhebbers komt er een xOffroad Package. Onafhankelijk hiervan is de X7 sowieso met een druk op de knop tot 40 millimeter hoger op zijn poten te zetten. Ook meesturende achterwielen behoren tot de opties. Naar verluidt plant BMW vanaf 2021 bovendien een X7 waarin de tweede of derde zitrij wordt vervangen door staanplaatsen. Streekvervoerders Arriva en Connexxion hebben al interesse getoond.

De X7 wordt gebouwd in Spartanburg, North Carolina, in BMW's grootste fabriek ter wereld (capaciteit: 450.000 auto's per jaar). Hier rollen momenteel ook al de X3 t/m X6 van de band. Met het model lijkt vooral gemikt te worden op de Amerikaanse, Chinese en rijke Arabische markt. 

Reacties

Harry Turtle 17-10-18 | 01:17

Miss Piggy

TP 1984 17-10-18 | 04:17

Je zou verwachten dat ze eens een tank met haaienneus uit zouden brengen.
Het is wel overdreven opsmuk allemaal zo'n high class SUV. Straks heb je er nog een groot rijbewijs voor nodig.

Du-u-u-h 17-10-18 | 04:53

EINDELIJK een alternatief voor de MB GL, zou tijd worden. Zal het ENORM GOED gaan doen in Azië en het Verre Oosten. Ook in Amerika kan je je daarmee laten zien. Hier? Gewoon in je Mini stappen. Geef mij maar de X7-50!

kloopindeslootjijook 17-10-18 | 06:25

Oei, die velgjes zijn bijna gangsta-bling-bling.

Andersdenkend 17-10-18 | 07:44

Jhr et is duidelijk dat het modellengamma en design worden gedicteerd door groeimarkt China.
Niet mijn ding hoewel ik nooit anders heb gereden dan BMW.
Maar goed, ze moeten winst maken en dat gaat op deze manier makkelijker.
Gelukkig hebben ze ook nog wat model reeksen die op de oude leest geschoeid zijn.

Doctor Honoris Causa 17-10-18 | 08:02

Ideaal voor in de milieuzones, waar die sloebers met hun zuinige diesel Polo en Lupo uit 2000 niet meer in mogen.

SlimmeBelg 17-10-18 | 08:26

En wat kost ie jongens? Oh, niet belangrijk. Heeft wel wat weg van de Chinese Glory, in Duitsland reeds verkrijgbaar voor rond 22.000 euro. Automaat met 1500 turbomotor, topsnelheid rond 200 km (waar kun je dat rijden?), ABS, EBD, voor - en achtercamera, 7 seat, sunroof, navi etc. Veiligheidstest 5 sterren, 7 jaar of 150000 km garantie. Betaal er hier in Thailand net geen 19000 euro voor. Minder dan de jaarlijkse afschrijving van die bmw vermoed ik. Verbruik 1 op 14, leuke acceleratie en benzine prijs 0,75 euro. Wat zal ik ervan genieten.

The2Amendment 17-10-18 | 08:38

Super mooi. Kopen (liefst een diesel) en dan dagelijks parkeren aan de gracht direct voor het hoofdkantoor van GL met draaiende motor van 9 tot 5.

Lt-Kol Kilgore 17-10-18 | 08:54

Zoals het BMW betaamt nog altijd te krap voor een grote bestuurder, moet je zien hoe die middenconsole naar buiten loopt je zit er gegarandeerd met je knie tegen.

Barkey 17-10-18 | 09:17 | 1

Ja, lelijke traktor; zou ik graag willen hebben. 220 op de cruise naar Lech en met zn 6en uitgerust aankomen.

CamaroHans 17-10-18 | 09:28

Hij zou het makkelijk kunnen, maar die cruise control blijft helaas niet lang op de 220 tegenwoordig.

Hiesjes 17-10-18 | 10:49 | 1

Vindt vooral de grille te groot, heeft Mercedes ook last van. Hun beeldmerk zo groot mogelijk op de neus zetten. Zodat je op 300 meter al kan zien welk merk het is, heel belangrijk voor de patsers.

aero911 17-10-18 | 18:50

Mercedes heeft helemaal nergens "last" van.

Ghibli 17-10-18 | 10:57 | 1

Redelijk kortpiemelig..

aero911 17-10-18 | 18:54

Personen die zo`n wagen kopen (prijsklasse, grootte en vaker mannen) hebben dit vaak weten te bereiken door grote risico`s te nemen en hebben vaak ook heel wat teleurstellingen verwerkt. Hier zijn doorgaans grote cojones voor nodig en die gaan meestal weer gepaard met een wat grotere jongeheer. Waar je een korte piemel van krijgt? Azijnpissen.

lekkeraustralie 17-10-18 | 13:19

ongeacht de prijs; breng 'm maar ff hier. Na een paar maanden valt dat ding in stukken. Het is geen werkpaard. pc hooft tractor. Dus nutteloos. Maar je bent vast wel het mannetje.

Reageer