Autobahn

Merkel wil Europese über-accu voor auto's maken

Auto's maken is het toppunt van maakindustrie. Auto's maken is daardoor helaas ook politiek en Mutti Merkel speelt die kaart zonder schaamte.

De overlord van de EU Duitse kanselier Merkel heeft gezegd dat Europa zijn eigen EV-accu's moet ontwikkelen. Europese landen zouden moeten samenwerken om die ingrediënten voor elektrische aandrijflijnen samen te ontwikkelen. Ze zei letterlijk (vertaald) het volgende: 'I think we should, within the framework of our own strategic abilities, work with other European countries on our own battery-cell production'.

Nu is er alleen een klein probleempje. Europa maakt eigenlijk nauwelijks van die dingen voor auto's, dus het is niet alsof we de productie even een beetje de kunnen opvoeren om aldus een deuk in een pakje boter te slaan. De grote productenten zitten in China en Zuid-Korea. Dat maakt het allemaal des te vreemder en bovendien een stuk politieker. Zeker als we de commentaren van de Duitse minister van Economische Zaken eraan toevoegen, die doodleuk zei te verwachten dat Europese bedrijven al aan het eind van dit jaar meer samenwerken dan ze nu doen. Een woordvoerder van de minister voegde daaraan toe: 'It is clear that this would be a private enterprise, but we will happily support it politically'.

Het is niet gezegd waarop de Duitse politiek reageerde, maar laten we het houden op Veranderende Wereld, Naderende Handelsoorlog, Problemen met de Eenheid van de Europese Unie en natuurlijk die nare President Trump. In ieder geval is het  heel opvallend dat de leider van de Europese Unie op zo'n specifiek punt eist dat er gezamenlijk wordt opgetrokken. Weet Merkel iets wat wij niet weten, of is dit typisch gedrag van iemand die te lang aan de macht is geweest en denkt de auto-industrie de les te kunnen lezen?

Reacties

Harry Turtle 19-09-18 | 21:45

De laatste keer dat een Duitse leider zich ging bemoeien met een auto project was wel een mega succes.

Hanz der Schwanz 19-09-18 | 22:48

Volgens mij is dat project pas in 2003 in Mexico stil gelegd.... Was Merkel toen al aan de macht??

W_F 19-09-18 | 22:13

Als de technologische innovatie bij VW van politici moet komen dan halen ze Tesla nooit meer in. We hebben al jaren een heel EU parlement vol politici en daar is nog nooit enige nieuwe technologie vandaan gekomen.

Harry Turtle 19-09-18 | 22:20

Geef ze even de tijd, ze zijn pas 10 bezig met een voorstel voor een universele telefoon lader.

Harry Turtle 19-09-18 | 22:20

10 jaar

deluiegriek 19-09-18 | 23:12

Dit is weer duidelijk een teken dat EU niet de ondernemers voorbrengt die Google, Tesla, Microsoft, Apple etc hebben grootgebracht. Meer regelgeving, meer subsidies zal echt niet helpen om zoiets te helpen realiseren. Wanneer politici zich ermee moeten bemoeien, weet je dat t fout zit.

bitflip 20-09-18 | 12:46

Dat wisten we al, criminelen hebben investeringen in techniek en banen omgebogen naar miljardenboetes en de toekomst van de duitse auto industrie op het spel gezet.

JanVergoor 20-09-18 | 00:26

Merkel weet bijvoorbeeld dat het Fraunhofer Instituut heel erg diep in het accu onderzoek zit.

poiuytrewq 20-09-18 | 07:29

Die afgekeurde plofkip heeft ook overal verstand van zeg....

maaktgeenbaIout 20-09-18 | 08:17

Gewoon lekker makkelijk achteraf praten, daar waar de jeugd haar het goede voorbeeld geeft en daar maar naar heeft te werken heeft zij lekker op haar luie reet gezeten haar leven lang.

Johnny66 20-09-18 | 09:10

DE reden is dat de EU niet de grondstoffen heeft voor accu''s en daar zit een gevaar . Nu al schaarste en de prijs .

JanVergoor 20-09-18 | 10:20

Vandaar dat het onderzoek naar nieuwe materialen voor accu's zo belangrijk is. Wat Merkel hier doet is zorgen dat Europese autobouwers die nieuwe accu's gaan gebruiken ipv de Chinese accu's om zo het onderzoek en de productie ervan verder aan te jagen.
Hier is Merkel dus eigenlijk gewoon goed bezig.

Johnny66 20-09-18 | 11:32

mits het realistisch is zeker.

bitflip 20-09-18 | 13:33

Heeft niets te maken met beschikbaarheid van grondstoffen maar met ertsverwerking om de zuivere grondstoffen te verkrijgen. In Europa mag je bv. doorgaans niet shortcuts maken die dorpjes rond de fabriek onleefbaar maken.

Maar idd zoals gezegd, de verwachting is dat we in afzienbare tijd overstappen op andere chemische samenstellingen dan lithium/kobalt, zelfs hele andere opslagprincipes (solid state).

Raider Twix 20-09-18 | 14:52

In de Europese bodem zitten vooral mineralen, weinig metalen. Gaat lastig worden dus.

bitflip 20-09-18 | 12:43

Even het wereldvreemde commentaar in het artikel daargelaten, had dit natuurlijk 15 jaar geleden al moeten gebeuren.

Maarja, als de top van je maakindustrie geinfiltreerd is door de georganiseerde misdaad die het te druk heeft met frauderen....

Prima actie van Merkel dus.

bitflip 20-09-18 | 13:38

Wat betreft aanleiding, misschien dit? :
"The European Commission said on Tuesday that it is opening an investigation into possible collusion among Volkswagen Group, BMW, and Daimler to avoid competition on developing state-of-the-art emissions control technology."

Laten we hopen dat de georganiseerde misdaad snel verwijdert gaat worden uit de top van de duitse maak industrie.

Geen dank autobahn!

omineuze omnipotent 20-09-18 | 13:51

en dan vervolgens over 20 jaar de autoindustrie voor 100 miljard aanklagen vanwege "met elkaar praten". I see what you did there, subsidiemanderijntje.

D-Fens_1963 20-09-18 | 17:28

Tegen de tijd dat op grote industriële (en toch vooral economisch renderende) schaal de elektrificatie heeft plaatsgevonden zal blijken dat de koolwaterstof gedreven wereld toch zo slecht nog niet was.

Reageer