Autobahn

Elon Musk wil geld zien voor opladen nieuwe Tesla’s

Bij de aanschaf van een nieuwe Tesla kreeg de koper gratis toegang tot het hele Superchargernetwerk van de autofabrikant. Dat is vanaf nu niet meer het geval. Nieuwe Tesla-eigenaren moeten gewoon betalen voor snelladen aan een Supercharger.

Eigenaren van Tesla's (op de goedkoopste Model 3-versie na) kunnen overal ter wereld hun elektrische auto aan een Supercharger hangen zonder dat het ze iets kost. Een mooie extra aangezien het Superchargernetwerk ongeëvenaard is als het op opladers aankomt. Maar voor toekomstige kopers van een Tesla is dat niet meer zo. Zij krijgen geen gratis toegang tot de laadpalen. De autofabrikant stopt met het uitdelen van het extraatje.

De eerste gedachte die opkomt bij het aanpassen van het beleid, is natuurlijk dat Tesla het geld dat hiermee verdient wordt, heel goed kan gebruiken. Het bedrijf schrijft nog steeds rode cijfers. Maar het bedrijf geeft aan dat de opbrengsten van de laadpalen direct naar nieuwe Superchargers gaat. De bron van inkomsten helpt dus niet mee om winst te kunnen maken.

Doorverwijzingen

Als vervanging voor het gratis opladen, komt de autofabrikant met een 'referral programma'. Koopt u een Tesla met een doorverwijzing van een huidige Tesla-eigenaar, dan krijgt u €100,- krediet voor het Superchargernetwerk. De uitdeler van de referrals kan ook meerdere beloningen verdienen voor het aandragen van nieuwe Teslakopers. Daaronder valt zelfs de mogelijkheid om een race met een Semi Truck te winnen.

Electrek liet eerder weten dat alle Superchargers er inmiddels meer dan 400 GWh doorheen gepompt hebben. Dat had de autofabrikant tussen de vijftig en honderd miljoen dollar kunnen opleveren. In de toekomst kan Tesla dus flink wat poet naar binnen harken dankzij betalende Superchargerklanten. 

Social

Reacties

beef 17-09-18 | 16:29 | 5

'referral prgramma' het begint nu echt op een pyramidespel te lijken.

W_F 17-09-18 | 18:03

Tesla houd de auto's goedkoop door heel weinig uit te geven aan reclame. Volgens mij ging in de begin-jaren van de Smart 30% van het verkoopbedrag op aan reclame voor de Smart. $100 is ook een heel redelijke vergoeding als je veel mensen proefritjes in je eigen auto laat maken.

Johnny66 17-09-18 | 18:39

Goedkoop ?

bitflip 17-09-18 | 22:38

Tesla verwacht dit jaar nog op $100,- per kwh uit te komen w.b.t. de accu cellen. Waar zit de concurrentie denk je? :)

Johnny66 18-09-18 | 09:05

Die schreeuwt niet , drinkt en rookt niet en maakt autos die goedkoper zijn en niet na 2 rondjes al aan de beademing / koeling moet en geen afvallende bumpers kent en.... ik stop.

bitflip 18-09-18 | 12:32

Een ontwijkend antwoord, dus je begrijpt het zelf ook wel.

Inderdaad, die rommelen nog wat aan met aangepaste brandstofstokers en battery cells met specifieke rare maten per model en leveren nog steeds 0 praktische & betaalbare EV's.

beef 17-09-18 | 16:30

Tactiek van een drugsdealer; eerste shotjes gratis, tot je niet meer zonder kunt.

Johnny66 17-09-18 | 16:30

Heel betrouwbaar allemaal . En drugs en whiskey kosten ook geld.

falkoro 17-09-18 | 16:37 | 4

omg, hij vraagt geld voor een dienst! Hoe durft hij?

/s

De reden dat het eerst wel uitkwam is omdat de S en X veel meer marge hebben op de auto's. overigens is benzine aan de pomp nog een stuk duurder :-)

lsimon 17-09-18 | 17:02

Vergeet je niet even de kosten van de infrastructuur e.d. mee te nemen? Bij benzine betaal je immers ook voor de gehele infrastructuur en niet alleen voor de benzine).
Elektrisch rijden is echt niet zo goedkoop in gebruik als je alles bij elkaar optelt, inclusief alle abonnementjes, thuisladerspullen en alle andere extra zooi?

bitflip 17-09-18 | 17:52

Ja! Want stopcontacten zijn schaars, en alles ontploft als we allemaal onze magnetrons, uh, waterkokers, eh, EV's tegelijk gaan inpluggen!!111een

Johnny66 17-09-18 | 18:41

Eigen lader aan huis 1 a 2000 euro.

bitflip 17-09-18 | 22:27

Dat kan je doen... maar wat ook kan is een een simpel 3.7kw tankstation aan huis voor ca. 365 eurootjes (ls24). Kan je zelf installeren, of vind iemand die het voor je komt doen. Voor een paar tientjes extra krijg je er een verbruiksmeter bij, voor 120,- extra een internet portal met alle details van je laadpaal.

Voor 725,99 heb je hetzelfde verhaal maar dan de 22kw versie.

Of, je bent leaserijdert en een tikje lui, dan eindig je wellicht met bijna alle toeters en bellen, zoiets:

NewMotion "Home standard": € 1.201,15
inc. btw + installatie + online portal + automatische verrekening,
Capaciteit: Tot 3.7kw p/u
100 euro meer voor de 22kw p/u versie

ps. Bij 22kw uitvoeringen moet je altijd rekening houden met extra werk in de meterkast, en je moet een 3x25a aansluiting hebben.

Sjarrelowietje 17-09-18 | 16:50

Lijkt me normaal.

Duffe 17-09-18 | 17:09 | 1

"De bron van inkomsten helpt dus niet mee om winst te kunnen maken."

Ehhh, jawel?!

W_F 17-09-18 | 18:00

De Tesla snel-laders zijn ook bedoeld om met lange ritten onderweg op te laden, niet om thuis de installatie van een stopcontact en wat stroom te besparen. Een kleine financiële bijdrage voorkomt misbruik en houd de snel-laders beschikbaar voor mensen die ze onderweg echt nodig hebben.

der Schmutz 17-09-18 | 17:18

Wat een niveau dit, winst investeren is verlies maken, heb ik het altijd verkeerd gedaan.

Melkenkaas 17-09-18 | 19:26

Alhoewel ik enorm hoop dat Tesla slaagt, begin ik het langzaam ook somber in te zien. Musk komt ook niet meer al te sterk bij me over.

reijer.k 17-09-18 | 22:29 | 2

Tesla heeft nu 11.060 superchargers op 1.359 locaties over de hele wereld (supercharge.info/charts) Een enorme vrijheid voor Tesla-rijders! Inclusief netaansluitingen, vergunningen, laadpalen,

reijer.k 17-09-18 | 22:30

* heeft dit waarschijnlijk ergens tegen $1 miljard gekost. Tijd voor Tesla om daar nu een beetje van te kunnen profiteren! Al zal het nerwerk voorlopig geen winst maken als het zo hard blijft uitbreiden

bitflip 17-09-18 | 22:46

Hoe harder het uitbreid hoe beter Tesla gepositioneerd is om overal en nergens hoofdnet diensten te gaan aanbieden en nieuwe inkomstenbronnen aan te boren door gebruik te maken van reeds opgebouwde infrastructuur.

electrion 18-09-18 | 05:51 | 1

Tesla 's marketing strategie is alles behalve Dom; zeg maar gerust uitgekiend!
je belooft een bepaald iets, in dit geval dan $100,- per kWh.
en tja, later blijkt t dan niet zo door organisatie kosten, marktwerking, of welke smoes er aan wordt gehangen...
volgens mij is t gewoon puur misleiding, als je met voorbedachte rade info naat buiten brengt welke uiteindelijk niet haalbaar 'blijkt' (was en is).
ik vind t goed dat Tesla E-auto's op de markt brengt, perfect, alleen de manier van zn commerciele media activiteiten ben ik t niet mee eens.

en uiteindelijk, binnen 5jr (eerder 2-3jr) zal ie toch ook ingehaald worden dor de 'grote' autojongens, ze zijn allen bezig met hun eigen E-auto ontwikkeling.

Johnny66 18-09-18 | 09:06

Dit jaar ......

lekkeraustralie 19-09-18 | 14:18

Ach het oude truukje. Eerst iedereen afhankelijk maken en dan vrij spel. De banken en verzekeringsmaatschappijen doen het al eeuwen. De olieboeren sind olie gevonden werd, De drug dealers etc. En iedereen trapt er steeds weer in.

Reageer